Inca , "el segundo de su equipo construido en el Pacífico, fue botado en Port Blakely por Hall Bros. en 1896". [4]
“El Inca , por su tamaño y aparejo, había llamado bastante la atención durante el avance de su construcción y cuando llegó la hora fijada para la botadura una gran multitud de personas se encontraba presente en los astilleros. Las escuelas de Port Blakeley fueron cerradas para que los alumnos La pequeña señorita Melusina Thornton, la hija de nueve años del ingeniero jefe Thornton del vapor Sarah Renton , bautizó el nuevo barco cuando se deslizó en el agua unos minutos antes de las 11 en punto. mañana del 11 de noviembre de 1896". [5]
El 3 de abril de 1898, el Inca trajo el primer cargamento, 31.763 sacos de azúcar , desde Honolulu a la nueva refinería de azúcar en Port Costa, California . El Barkentine Planter siguió poco después con un segundo cargamento de azúcar desde Honolulu. [6]
El 13 de mayo de 1902, Inca fue el primer barco en salir de Newcastle, Australia hacia Nome, Alaska , con destino a los campos de oro. [7]
Inca participó activamente en el comercio de madera de la costa oeste . En 1907, llegó a San Francisco con más de un millón de pies tablares de madera a bordo: 1 100 000 pies tablares, según un informe local. [8] A continuación se presentan dos ejemplos de sus viajes madereros:
Inca llegó a Astoria, Oregon desde Honolulu el 19 de julio de 1910, después de descargar lastre en Linnton . Estaba programada para cargar madera en los aserraderos de Inman Paulsen para Nueva Zelanda. [9]