 Trabajadores migrantes varados durante la cuarta fase del encierro cerca de Paharganj | |
| Fecha | Marzo de 2020 - presente |
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| Causa | Cierre inducido por la pandemia de COVID-19 |
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| Parte de una serie sobre el |
| Pandemia de COVID-19 |
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| Portal COVID-19 |
Los trabajadores migrantes indios durante la pandemia de COVID-19 se han enfrentado a múltiples dificultades. Con el cierre de fábricas y lugares de trabajo debido al cierre impuesto en el país , millones de trabajadores migrantes tuvieron que lidiar con la pérdida de ingresos, la escasez de alimentos y la incertidumbre sobre su futuro. [1] [2] Después de esto, muchos de ellos y sus familias pasaron hambre. [3] Miles de ellos comenzaron a caminar de regreso a casa, sin medio de transporte debido al cierre. [4] En respuesta, los gobiernos central y estatal tomaron varias medidas para ayudarlos, [5] [6] [7] y luego organizaron el transporte para ellos. [8] [9] 198 trabajadores migrantes fallecieron por el encierro, con motivos de accidentes de tráfico. [10]
Antecedentes [ editar ]
Se estima que hay 139 millones de migrantes en el país, según el Foro Económico Mundial . [11] La Organización Internacional del Trabajo (OIT) predijo que debido a la pandemia y el cierre patronal, unos 400 millones de trabajadores quedarían afectados por la pobreza. [12] La mayoría de los migrantes en el estado proceden de Uttar Pradesh y Bihar, seguidos de Rajasthan y Madhya Pradesh. Las ciudades de Mumbai y Delhi atraen el mayor número de inmigrantes. Mientras que la mayoría de los hombres migran por trabajo, las mujeres migran debido al matrimonio. [13]
Los trabajadores migrantes consisten principalmente en jornaleros que trabajan en las industrias manufacturera y de la construcción. A menudo se les niega la atención médica, la nutrición, la vivienda y el saneamiento adecuados [12], ya que muchos de ellos trabajan en el sector informal. [14] Son en su mayoría de áreas rurales pero viven en ciudades para trabajar la mayor parte del año. Muchos no tienen ahorros y vivían en dormitorios de fábrica, que fueron cerrados debido al cierre. [15] Además, no existía un registro central de trabajadores migratorios, a pesar de la existencia de la Ley Interestatal de Trabajadores Migrantes de 1979 . [dieciséis]
Según una investigación publicada en la Royal Geographical Society , los trabajadores que han sido peor tratados son de áreas como Odisha , Jharkhand y Chhattisgarh , en las que los recursos naturales de la población indígena fueron extraídos por forasteros. Además, los trabajadores a los que menos se les paga por el trabajo más duro pertenecen a las clases atrasadas, principalmente de las comunidades dalit y adivasi . La investigación también indicó que las familias de los trabajadores migrantes los apoyaron manteniendo sus casas y cuidándolas, ya sea cuando el trabajo estacional no está disponible o cuando ya no pueden trabajar. [17]
Maharashtra tiene el mayor número de migrantes, según el Censo de India de 2011 . Su gobierno estatal impuso un cierre el 20 de marzo en Pune , Pimpri-Chinchwad , la Región Metropolitana de Mumbai y Nagpur , dejando a los trabajadores migrantes sin trabajo. Luego, miles se reunieron en las estaciones de tren y autobús, en busca de transporte a sus lugares de origen. Con el cierre nacional, se cerraron todas las instalaciones de transporte. [4]
Escasez de alimentos [ editar ]
Según los informes del gobierno, había suficientes cereales almacenados en las bodegas de la FCI para alimentar a los pobres durante al menos un año y medio. [18] Si bien los esquemas del gobierno aseguraron que los pobres obtendrían raciones adicionales debido al cierre, el sistema de distribución no fue efectivo ya que las tarjetas de racionamiento son específicas de la zona y las tiendas de precios justos eran en gran parte inaccesibles. Además, el sistema 'Una nación, una tarjeta de racionamiento' se implementó en muy pocos estados, a mediados de abril. [19]Si bien el plan permitía a los trabajadores migrantes recuperar cereales alimenticios de forma gratuita en cualquier lugar del país, muy pocos estaban al tanto del plan. Además de esto, el esquema también requería autenticación biométrica, que se suspendió debido a los temores de propagar el virus a través de sensores de huellas digitales comunes. [20] En Telangana, muchos no pudieron hacer uso de la ración debido a la falta de tarjetas Aadhaar . [21] Como tal, muchos se quedaron sin comida ni dinero debido al cierre. [22] Una encuesta publicada por 'The Hindu' afirma que el 96% de los trabajadores migrantes no recibieron raciones del gobierno y el 90% de ellos no recibió salario durante el cierre. [23]
Éxodo [ editar ]
El 14 de septiembre de 2020, el ministro de Trabajo y Empleo, Santosh Kumar Gangwar, declaró en el Parlamento que la información recopilada de los gobiernos estatales indicaba que unos 10 millones de migrantes habían intentado regresar a casa como resultado de la pandemia de COVID-19 y el consiguiente bloqueo. [24] Más tarde declaró en el Parlamento el 15 de septiembre de 2020 que no se mantenían datos sobre el número de migrantes en el país que habían muerto o se habían quedado desempleados como resultado de la pandemia. [25]
Sin trabajo ni dinero, y las restricciones de cierre que pusieron fin al transporte público, miles de trabajadores migrantes fueron vistos caminando o en bicicleta cientos de kilómetros (o incluso más de mil kilómetros) para regresar a sus aldeas nativas, algunos con sus familias. . [26] Muchos lo hicieron cuando tenían hambre. [27] El distanciamiento social no fue posible para estos migrantes ya que viajaban juntos en grandes grupos. [28] Según algunos de ellos, preferirían morir a causa del virus en su propia aldea que morir de hambre por no trabajar en la ciudad. [29]
Muchos fueron arrestados por violar el encierro, luego de ser capturados en fronteras interestatales, bosques entre estados e incluso en botes para cruzar ríos. [30] Algunos de los migrantes murieron de agotamiento. [31] Otros murieron en accidentes en las carreteras después de caminar o esconderse en vehículos. [32] El 31 de marzo, al parecer, 120 trabajadores migrantes fueron golpeados por la policía en Gujarat y detenidos a la fuerza en un solo camión y arrojados en Maharashtra, a pesar de estar heridos. [33] En Aurangabad , 16 migrantes murieron el 8 de mayo después de que un tren de carga los atropellara mientras dormían en las vías, agotados por caminar. [34]26 migrantes murieron en un accidente entre dos camiones que transportaban migrantes en Auraiya el 16 de mayo. [35] Más tarde, en mayo, una niña de 15 años cargó a su padre enfermo en bicicleta durante 1.200 kilómetros (750 millas) desde Bihar hasta Gurugram en el transcurso de una semana. Más tarde, la Federación de Ciclismo de la India se acercó a ella para que se presentara a la Academia Nacional de Ciclismo. [36]
A finales de mayo, a pesar del lanzamiento de trenes y autobuses especiales por parte del gobierno, los trabajadores migrantes optaron por viajar juntos en grandes grupos en los compartimentos de carga de camiones y contenedores, o viajar a pie. No esperaron ni su turno para abordar el transporte organizado por el gobierno, principalmente debido al hambre. [37] Además, sintieron que al regresar a sus lugares de origen, podrían regresar a la agricultura y tomar pequeños trabajos bajo el MGNREGA . [38] El consumo de datos móviles y de banda ancha en BharatNet se duplicó con creces en las zonas rurales. [39]
En septiembre de 2020, el ministro de Estado de Asuntos Internos, Nityanand Rai, declaró que el éxodo de trabajadores migrantes había sido causado por "el pánico creado por las noticias falsas sobre la duración del encierro". [40]
Éxodo inverso [ editar ]
A pesar de las promesas y los planes del gobierno para generar empleo en las zonas rurales, algunos trabajadores migrantes comenzaron a regresar a las ciudades debido a la falta de empleo en sus lugares de origen, ya que las restricciones de cierre se redujeron como parte del Desbloqueo 1.0 en junio. Muchos de ellos regresaban a Mumbai. [41] La reapertura de los servicios regulares de los ferrocarriles también ayudó a facilitar esto. [42] Las ciudades también informaron una gran escasez de mano de obra, especialmente en la industria de la construcción. [43] Un estudio realizado en abril-mayo indicó que el 77% de los trabajadores migrantes estaban dispuestos a regresar a las ciudades para trabajar. [44] Se espera que el regreso de los migrantes a las ciudades ayude a reactivar la economía, que había tenido un impacto sostenido .[45] Algunos empleadores patrocinaron el viaje de los migrantes de regreso a sus lugares de trabajo. Esto incluía taxis, trenes e incluso vuelos. [46]
Respuesta del gobierno [ editar ]
Directivas [ editar ]
El 27 de marzo, el Ministerio del Interior ordenó a los estados que se aseguraran de que los migrantes no se movieran durante el cierre, permitiendo que los estados utilizaran el Fondo Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF, por sus siglas en inglés) para proporcionar alimentos y refugio a los migrantes el 28 de marzo. [47]
El 29 de marzo, el gobierno emitió órdenes radicales en las que ordenaba que los propietarios no exigieran alquiler durante el período de cierre y que los empleadores debían pagar los salarios sin deducción. También anunció que quienes violaran el cierre serían enviados a instalaciones de cuarentena administradas por el gobierno durante 14 días, y que había pedido a los gobiernos estatales que establecieran campamentos de ayuda inmediata para los trabajadores migrantes que regresaban a sus estados de origen. [48] [49] Sin embargo, la orden relativa al pago de salarios fue retirada en las directrices para la extensión del encierro emitidas el 17 de mayo. [50]
El 16 de mayo, el gobierno anunció el Sistema Nacional de Información para Migrantes (NMIS), una base de datos en línea creada por la Autoridad Nacional de Gestión de Desastres (NDMA). Esto fue para ayudar a agilizar el movimiento de los trabajadores migrantes. Ayudará a los estados a encontrar el número actual de trabajadores migrantes varados y su ubicación. El gobierno planeaba mantener informados a los trabajadores introduciendo sus números de teléfono en el sistema. [51]
El 14 de julio, el Ministerio de Desarrollo de Recursos Humanos solicitó a los gobiernos estatales que crearan una base de datos de niños en áreas rurales que han migrado. [52]
Campamentos de socorro [ editar ]
Poco después de la directiva del gobierno central a fines de marzo, los gobiernos estatales establecieron miles de campamentos para albergar a miles de migrantes y detener el éxodo. [5] El gobierno de Delhi proporcionó comida gratis a 4 lakh de personas todos los días, a fines de marzo. [53] El gobierno de Delhi estableció más de 500 centros de ayuda al hambre. [54] Para el 5 de abril, 75 lakh de personas recibían alimentos en todo el país en campamentos de alimentos administrados por el gobierno y las ONG. [55] Al 12 de abril, se habían establecido 37.978 campamentos de socorro y 26.225 campamentos de alimentos. [56]
Para satisfacer las necesidades de los migrantes y evitar que abandonaran los campamentos, el gobierno de Kerala cambió la comida que se proporcionaba agregando platos del norte de la India al menú, proporcionando tableros de zanahoria e instalaciones de recarga para los teléfonos, además de proporcionar otros elementos médicos esenciales. como mascarillas, desinfectantes y medicamentos. [57]
Arreglos de transporte [ editar ]
Hasta el 28 de mayo, 91 lakh de migrantes habían regresado a casa en instalaciones de transporte organizadas por el gobierno. [58] Sin embargo, según la Stranded Workers Action Network (SWAN), los migrantes estaban confundidos acerca de los procedimientos exactos para registrarse para viajar. Además, muchos portales de registro estatal estaban en inglés o en el idioma local de los estados en los que vivían, que muy pocos migrantes podían entender. Además, la falta generalizada de información por parte del gobierno a los migrantes hizo que pagaran grandes sumas de dinero para registrarse. [59]
Autobuses [ editar ]
A fines de marzo, el gobierno de Uttar Pradesh decidió organizar autobuses en la estación de autobuses Anand Vihar de Delhi para llevar a los migrantes de regreso a sus aldeas de forma gratuita. Luego, grandes multitudes se reunieron en la estación de autobuses. [60] Sin embargo, con la extensión del bloqueo, muchos permanecieron varados hasta la última semana de abril, cuando el gobierno central permitió a los gobiernos estatales operar autobuses, pero no trenes. [8] Hasta el 23 de mayo, 40 lakh de migrantes habían viajado a sus hogares en autobuses. [47] En general, las condiciones en los autobuses son malas, y el distanciamiento social es imposible debido al hacinamiento y se cobran tarifas más altas de lo prometido. [61]
Trenes especiales Shramik [ editar ]
El 1 de mayo, el gobierno central permitió que los ferrocarriles indios lanzaran trenes "Shramik Special" para los trabajadores migrantes y otros varados. [9] El 3 de mayo, el Ministerio del Interior reprendió levemente a los gobiernos estatales por solicitar rápidamente trenes para transportar migrantes, afirmando que los trenes estaban destinados principalmente a aquellos que quedaron varados debido al bloqueo repentino, y no a los migrantes. [62] Además, este servicio no era gratuito, con cargos adicionales sobre las tarifas normales. [63] El gobierno central luego enfrentó críticas de la oposición, y el Congreso Nacional Indio prometió patrocinar los boletos de los migrantes el 4 de mayo. [64] [65]Luego, el gobierno anunció que los Ferrocarriles ofrecerían un subsidio del 85% en las tarifas de los trenes, y que los gobiernos estatales financiarían el 15% restante. [66] Sin embargo, los migrantes todavía se vieron obligados a pagar una cantidad no revelada en algunos casos. El gobierno central inicialmente se negó a compartir los detalles al respecto con la Corte Suprema, [67] pero luego confirmó que no estaba pagando el pasaje de nadie. [68] Además, las directivas del gobierno central sobre qué estados deberían pagar por el viaje de los migrantes dieron lugar a un desacuerdo entre Maharashtra y otros estados. [69]
Unos días después de la introducción de los trenes Shramik Special, el gobierno de Karnataka canceló los trenes (presuntamente apoyando a la industria de la construcción) [70] y el gobierno de Bihar hizo lo mismo con los trenes procedentes de Kerala (negándose a proporcionar un certificado de no objeción). [71] Los dos estados posteriormente revocaron sus decisiones. [72] [73]
Además, los migrantes enfrentaron muchas dificultades mientras viajaban en estos trenes. Muchos informaron que no tenían comida ni agua preparada para ellos mientras viajaban. [74] [75] Un tren de Goa a Manipur informó de una demora de 58 horas, falta de alimentos o instalaciones sanitarias adecuadas en el tren y apedreamiento. [76] Otros que recibieron paquetes de comida y agua informaron que las provisiones simplemente se arrojaron en las entradas, dejando a los trabajadores peleando entre sí por su parte. [14] Algunos migrantes también murieron durante los viajes en tren, [77] [78] [79] [80] pero los Ferrocarriles declararon que la mayoría de ellos tenían enfermedades existentes. [81]Según Railway Protection Force, ha habido casi 80 muertes a bordo de los trenes Shramik Special entre el 9 y el 27 de mayo. [82] Además, estos trenes propagan el coronavirus por todo el país. [83]
El 50% de los autocares convertidos en centros asistenciales COVID-19 se utilizaron para estos trenes. Según un informe de Indian Railways el 23 de mayo, los trabajadores migrantes de Bihar y Uttar Pradesh eran el 80% de los viajeros en tren. Además, se esperaba que viajaran 36 lakh de migrantes en los diez días posteriores al informe. [84] 4.277 trenes Shramik Special habían transportado alrededor de 60 lakh de personas, hasta el 12 de junio. [85]
Medidas de socorro [ editar ]
Poco después del bloqueo a nivel nacional se anunció a finales de marzo, el ministro de Finanzas Nirmala Sitharaman anunció un ₹ millones de rupias lakh 1.7 (US $ 24 mil millones) de pasar plan para los pobres. Esto consistió en transferencias de efectivo y medidas para garantizar la seguridad alimentaria. [86] Para el 3 de abril, el gobierno central había liberado ₹ 11,092 crore a los estados y UT bajo la NDRF, para financiar arreglos de comida y albergue para migrantes. [47] Para ayudar a proporcionar puestos de trabajo y salarios a los trabajadores, el salario medio diario en el marco del MGNREGA se aumentó a ₹ 202 (US $ 2,80) desde el anterior ₹ 182 (US $ 2,60), al 1 de abril. [87] $El 13 de mayo se asignaron 1.000 millones de rupias del Fondo PM CARES para el apoyo de los trabajadores migrantes. [88] El 14 de mayo, FM Sitharaman anunció además cereales alimentarios gratuitos para los trabajadores migrantes, dirigidos a 80 millones de trabajadores migrantes con un gasto de 35.000 millones de rupias (490 millones de dólares estadounidenses). [7]
El gobierno de India lanzó la iniciativa Garib Kalyan Rojgar Abhiyaan para abordar el impacto del COVID-19 en los trabajadores migrantes en India. Es un esquema de las zonas rurales las obras públicas que se inició el 20 de junio 2020, con una financiación inicial de ₹ 50.000 millones de rupias ($ 7.0 mil millones de EE.UU.) para 116 distritos en 6 estados. [89] [90] [91]
Leyes laborales [ editar ]
Los gobiernos de Uttar Pradesh, [92] [93] Madhya Pradesh y Gujarat buscaron revisar temporalmente sus leyes laborales a principios de mayo con el propósito de atraer industrias e inversiones. Los sindicatos criticaron esto por ser perjudicial para los trabajadores migrantes al tiempo que otorgan más autoridad a los empleadores. [94] Diez de ellos escribieron a la OIT el 14 de mayo en relación con el mismo, a lo que la OIT respondió asegurándoles que se había puesto en contacto con el Primer Ministro Narendra Modi . [95]
Medidas de cuarentena [ editar ]
Muchos estados informaron un gran número de casos positivos de COVID-19 entre los migrantes que regresaban a sus hogares a medida que disminuían las restricciones de encierro. [96] Los gobiernos estatales abrieron miles de centros de cuarentena para albergarlos, [97] con algunos estados imponiendo cuarentena institucional obligatoria. Los estados también impusieron medidas estrictas a seguir por los migrantes, ya sea al salir o después de ingresar a las fronteras estatales. [98]
Conducta hacia los trabajadores migrantes [ editar ]
- Un trabajador migrante que describe el trato que recibió en un tren "Shramik Special" [14]
Los trabajadores migrantes que decidieron quedarse atrás durante el éxodo enfrentaron el asalto de sus vecinos, quienes los acusaron de estar infectados con coronavirus. Por tanto, no podían aventurarse a comprar comida. Muchos también se enfrentaron a la brutalidad policial si se aventuraban a salir de sus hogares. [99]
A su regreso a sus lugares de origen y aldeas, fueron tratados con miedo o con un "prejuicio de clase", y en algunos casos se les lavó con una manguera con desinfectantes o solución jabonosa. Se temía que portaran coronavirus de las áreas urbanas donde habían trabajado. [15] Se enfrentaron a la agresión y el acoso de la gente de sus lugares de origen. [100] Dado que muchos de ellos pertenecían a las castas inferiores, tuvieron que enfrentarse a los insultos de casta. [101] Miles de personas se involucraron en disputas de propiedad. [102]
Los migrantes que viajaban en trenes Shramik Special informaron que no se proporcionaron alimentos y agua o simplemente se arrojaron a las entradas de los trenes, lo que dejó a los trabajadores peleando entre sí por obtener su parte. Luego, los pasajeros llenaron apresuradamente sus botellas de agua en las estaciones de tren en las que paraban los trenes. [14]
Muchos trabajadores migrantes expresaron su temor de regresar a sus antiguos trabajos en las ciudades, después de enfrentar el desempleo durante el cierre. [103] [104] Las empresas informaron de escasez de mano de obra desde mediados de abril. Las estimaciones indican que esto duraría al menos otros seis meses. [105]
Audiencia de la Corte Suprema [ editar ]
El Tribunal Supremo de la India aceptó escuchar una petición en nombre de los trabajadores migrantes el 30 de marzo. [106] La Corte solicitó al gobierno central presentar un informe de situación respecto de la situación de los trabajadores migrantes. [107] [108] En su informe, el gobierno central señaló que los trabajadores migrantes, preocupados por su supervivencia, se movieron en el pánico creado por las noticias falsas de que el cierre duraría más de tres meses. El tribunal agregó que estaba satisfecho con la respuesta del gobierno hasta el momento. [109] [110]
El 21 de abril, el Tribunal rechazó una petición en la que se solicitaba el pago del salario mínimo, alegando que los trabajadores ya recibían comidas gratuitas. [111]
El 16 de mayo, la Corte Suprema rechazó un PIL para ordenar a los magistrados de distrito que identifiquen y proporcionen socorro y transporte gratuitos a los trabajadores migrantes, afirmando que era responsabilidad de los gobiernos estatales. Hablando de los trabajadores muertos durmiendo en las vías del tren de Aurangabad, el Tribunal declaró que no se pudo haber evitado. Además, el gobierno central declaró que ya se había proporcionado transporte interestatal a los migrantes y les pidió que esperaran su turno en lugar de elegir caminar. [112]
El 26 de mayo, la Corte Suprema admitió que los problemas de los migrantes aún no se han resuelto y que se han producido "insuficiencias y ciertos lapsus" por parte de los gobiernos. Por lo tanto, ordenó al Centro y a los Estados que proporcionaran alimentos, refugio y transporte gratuitos a los trabajadores migrantes varados. [113] Horas antes de este fallo, abogados de alto nivel de Mumbai y Delhi escribieron una carta enérgica a la Corte, en relación con su "modesta deferencia" hacia el gobierno hasta el momento. [114]
Muertes [ editar ]
- Un trabajador migrante llorando atrapado en Delhi, que no podía ver a su hijo moribundo en Bihar [115]
El Ministerio de Trabajo y Empleo declaró en septiembre de 2020, en el Parlamento, que el Gobierno de la India no había mantenido ningún dato sobre el número de muertes de trabajadores migrantes que ocurrieron durante la pandemia de COVID-19 en India. [25] [116] Varias fuentes han elaborado estimaciones no oficiales. CNN-News18 citó a un grupo de investigadores independientes que afirmaron que hasta julio de 2020 habían ocurrido 971 muertes no causadas directamente por diagnósticos de COVID-19, basando su total en informes noticiosos de tales muertes durante el cierre. [117] Las causas de estas muertes se han informado como con razones que van desde hambre, suicidios, [118] agotamiento, [119]accidentes de carretera y ferrocarril, [120] brutalidad policial [121] y denegación de atención médica oportuna. Entre las muertes reportadas, la mayoría correspondió a migrantes y trabajadores marginados. [122] [123] 80 murieron mientras viajaban de regreso a casa en los trenes Shramik Special, en el mes transcurrido desde su lanzamiento. [124] [125]
En particular, el 8 de mayo, un tren de carga mató a 16 migrantes que se habían detenido a descansar en las vías del tren cerca de Aurangabad en Maharashtra. El 14 de mayo, ocho trabajadores migrantes murieron y casi 55 resultaron heridos cuando el camión en el que viajaban chocó con un autobús cerca de Guna, Madhya Pradesh. [126] El 16 de mayo, 24 trabajadores migrantes murieron y muchos más resultaron heridos cuando un remolque que transportaba migrantes (junto con sacos de cal) chocó contra un camión parado, que también transportaba migrantes, en el distrito de Auraiya de Uttar Pradesh. [127] Según los datos recopilados por la Fundación SaveLIFE , una ONG que trabaja en seguridad vial, 198 trabajadores migrantes murieron en accidentes de tráfico, al 2 de junio. [128]
Recepción [ editar ]
Desde entonces, miles de migrantes han protestado en todo el país, por razones que van desde exigir transporte de regreso a casa, [129] la calidad de la comida que se sirve, [130] no se les permite cruzar la frontera [131] y contra las directivas del gobierno que les impiden caminar a casa. . [132] Algunas de las protestas se tornaron violentas. [133] [134]
Los sindicatos organizaron protestas a nivel nacional para protestar por los cambios en las leyes laborales, con Bharatiya Mazdoor Sangh organizando una el 20 de mayo [135] y el Centro de Sindicatos Indios y el Congreso de Sindicatos de Toda India organizando otra el 22 de mayo. [136] Siete partidos de izquierda escribieron al presidente para intervenir en el tema. [137] Diez sindicatos escribieron a la Organización Internacional del Trabajo (OIT) en relación con las leyes laborales, el 14 de mayo. [95] En respuesta, la OIT expresó "profunda preocupación" al primer ministro Modi y le pidió que instruyera a los gobiernos central y estatal a respetar los compromisos (hacia las leyes laborales) asumidos por la India. [138]
Se han hecho comparaciones negativas entre la situación de muchos inmigrantes domésticos y los indios en el extranjero: Shekhar Gupta criticó a los medios de comunicación y a Modi por centrarse en la Misión Vande Bharat y, por lo tanto, en los más ricos a expensas de la clase trabajadora. [139] Algunos políticos criticaron al gobierno central por no centrarse lo suficiente en los trabajadores migrantes. [140] [141] El director ejecutivo de NITI Aayog , Amitabh Kant , admitió que los trabajadores migrantes podrían haber sido mejor atendidos y afirmó que era responsabilidad de los gobiernos estatales. [142] Economista Jean Drèzedeclaró que el encierro había sido "casi una sentencia de muerte" para los desfavorecidos del país, y agregó: "Las políticas son hechas o influenciadas por una clase de personas que prestan poca atención a las consecuencias para los desfavorecidos". [143]
En mayo, Manoj Muntashir compuso un poema sobre la difícil situación de los trabajadores migrantes. [144] Más tarde en junio, Javed Akhtar también compuso uno sobre el mismo. [145]
Ver también [ editar ]
- Cierre de la pandemia de COVID-19 en India
- Impacto económico de la pandemia de COVID-19 en India
Referencias [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
- Entrevista NL: Barkha Dutt sobre la cobertura de la crisis migratoria, la economía de los medios y las peleas con los promotores
Lectura adicional [ editar ]
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