Catamarán clase B internacional
El International B-class/F20 Catamaran , es una clase de desarrollo, en el regreso después de la fractura de la clase B original, en la miríada de un diseño, fuera de los gatos de playa que tenemos hoy.
La clase B se fundó durante la década de 1960 y formaba parte del enfoque de 4 niveles de IYRU (ahora ISAF) para dividir la escena de navegación en catamaranes deportivos en 4 grupos separados. Estas clases A, B, C y D se regían por un conjunto muy pequeño de reglas de clase que cada diseño debía cumplir. [1] Al principio era solo:
Todos los barcos diseñados y construidos con estas especificaciones se agruparían en una flota y competirían entre sí para cruzar primero la línea de meta. La Clase A es la más grande que queda de esas 4 clases principales, mientras que el reciente desarrollo en tecnología de velas de ala, la Clase C está disfrutando de un renacimiento.
En 1967, la entonces International Yacht Racing Union (IYRU, ahora ISAF) decidió realizar una serie de pruebas de una semana de duración (del 5 al 12 de agosto) para determinar las mejores clases "A" y "B" de diseño de catamarán que se seleccionarían para International estado. Las pruebas se llevaron a cabo en el Catamaran Yacht Club, Isle of Sheppey (una pequeña isla en el estuario del Támesis, 50 millas al este de Londres), Kent, Reino Unido. [2] La Clase B fue fácilmente ganada por un Tornado navegado por Reg White y Bob Fisher, quienes obtuvieron seis primeros lugares en nueve carreras. El Tornado pasó a ser utilizado para los Juegos Olímpicos de 1976 en adelante. Casi 50 años después, el Tornado sigue siendo uno de los catamaranes de Clase B de mayor rendimiento.
Desafortunadamente, la elección de un barco tan grande y, por lo tanto, difícil de remolcar, dejó un gran vacío en el mercado. En consecuencia, la Clase B se dividió rápidamente en una veintena de subclases como el Hobie 16 de diseño único , el Nacra 5.8 y, más recientemente, las especificaciones de Fórmula 16 y Fórmula 18 con reglas de clase estrictas.
La especificación rígida del Tornado [3], combinada con las astillas mencionadas anteriormente, ha significado una ausencia virtual de una especificación de clase B durante muchos años.
