![Logotipo de ICAF](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/2/28/Full_logo_of_ICAF.png/160px-Full_logo_of_ICAF.png)
El Comité Internacional sobre Fatiga Aeronáutica e Integridad Estructural ( ICAF ) fue iniciado por el Dr. Ir. Frederik Plantema, jefe del Departamento de Estructuras y Materiales del Instituto Nacional de Investigaciones Aeronáuticas (NLL) en Ámsterdam, Países Bajos en 1951. El Dr. Plantema propuso la colaboración internacional en el campo de la fatiga aeronáutica en respuesta a la creciente preocupación por la fatiga.problemas en las estructuras metálicas de las aeronaves. La primera conferencia del "Comité Internacional sobre Fatiga Aeronáutica" ICAF se celebró en Amsterdam en 1952, con participantes de los Países Bajos, Reino Unido, Suecia, Bélgica y Suiza. El ICAF pronto tuvo una influencia notable en la investigación sobre la fatiga en una gran parte del mundo al sugerir los problemas urgentes a estudiar y unir los esfuerzos de muchos laboratorios en diferentes países. Es una organización informal que está compuesta por el Secretario General y los Delegados Nacionales de entre tanto dieciocho países miembros. En 2010 se cambió el nombre al actual para aclarar que el alcance del comité se había ampliado con los años y ahora también incluye temas como la formación de daños y el crecimiento en estructuras compuestas., monitoreo de cargas y salud estructural , modelado probabilístico de integridad estructural, control de corrosión , etcétera. Se mantuvo la sigla ICAF.
Desde el principio, los objetivos declarados del ICAF son fomentar los contactos entre las personas que participan activamente en los problemas de integridad estructural de las aeronaves e intercambiar información, experiencias, opiniones e ideas sobre la fatiga aeronáutica y los temas relacionados con la fatiga. Con este fin, se organizan una conferencia y un simposio cada dos años a los que asisten representantes de la industria, universidades e institutos, especialistas militares, agencias reguladoras y operadores de aeronaves de todo el mundo. La conferencia de dos días consiste en revisiones de la fatiga aeronáutica y otras actividades de integridad estructural presentadas por los Delegados Nacionales. Le sigue un simposio de tres días para trabajos especializados presentados por autores con experiencia en diseño, fabricación, regulaciones de aeronavegabilidad, operaciones e investigación. El simposio también incluye la conferencia conmemorativa de Plantema, impartida por un miembro destacado de la comunidad de integridad estructural, y la presentación del premio Schijve a un investigador joven seleccionado.
La participación en las reuniones del ICAF está abierta a cualquier persona interesada en los temas. La última reunión se celebró en junio de 2019 en Cracovia , Polonia . La próxima reunión, prevista para 2021, en Xi'an , China , se pospone hasta 2023 con respecto a la pandemia COVID-19.
El ICAF no tiene una constitución formal, ni leyes ni fondos. Sus actividades son posibles únicamente por el interés de los países miembros y las actividades de los Delegados Nacionales y el Secretario General, quien es elegido por los Delegados Nacionales de sus filas y es designado por tiempo indefinido. El nombramiento de los Delegados Nacionales también es permanente. En caso de renuncia, un delegado nombra a un sucesor para que lo aprueben los demás delegados y el Secretario General. Los Delegados Nacionales generalmente provienen de un instituto de investigación sin fines de lucro, aunque algunos delegados tienen un puesto en una universidad o dentro de la industria aeroespacial.
Países miembros
Originalmente, ICAF comenzó con cinco países miembros solamente, mientras que otros países fueron invitados a unirse más tarde. Aún se puede invitar a nuevos países miembros a unirse al ICAF con el acuerdo de los miembros del comité. Los países miembros actuales de ICAF se enumeran a continuación.
Medalla Plantema
La Medalla Plantema fue establecida por ICAF en 1967. Es un premio a la carrera que se presenta a un miembro destacado seleccionado de la comunidad de integridad estructural. Se invita al galardonado a dar una conferencia magistral al comienzo del simposio bienal. Esta conferencia conmemorativa de Plantema lleva el nombre del difunto Dr. Ir. Frederik Johan Plantema, inspirador, fundador y Secretario General del ICAF, desde su fundación en 1951 hasta noviembre de 1966 cuando falleció prematuramente. En la primera conferencia conmemorativa de Plantema, el Sr. Barrois "(Francia) afirmó que" el ICAF es un terreno neutral (...). Ningún privilegio puede perturbar la armonía de los miembros, ya que no hay un presidente nominal, y el presidente real, el Dr. Plantema, siguió siendo un modesto secretario y se limitó estrictamente a esta parte, sin embargo, siempre sugirió el camino a seguir que generalmente se acordó. . "
Premio Jaap Schijve
Este premio bienal para académicos jóvenes y talentosos en el campo de la fatiga aeronáutica fue establecido en 2007 por el Royal Netherlands Aerospace Center NLR y la Universidad de Delft en los Países Bajos. El premio lleva el nombre del profesor Jaap Schijve, para celebrar su 80 cumpleaños. Consta de una ficha y un premio de 5000 €, =. Reconociendo su valor promocional, el ICAF ha ofrecido la oportunidad de entregar el premio el último día del simposio del ICAF. En 2009 se entregó el premio por primera vez.
Historia
Año | Numero de conferencia | Número de simposio | Localización | Recipiente de la medalla Plantema | Ganador del premio Schijve |
---|---|---|---|---|---|
1951 | Fundación | - | Cranfield | - | - |
1952 | 1 | - | Amsterdam | - | - |
1953 | 2 | - | Estocolmo | - | - |
1955 | 3 | - | Cranfield | - | - |
1956 | 4 | - | Zúrich | - | - |
1957 | 5 | - | Bruselas | - | - |
1959 | 6 | 1 | Amsterdam | - | - |
1961 | 7 | 2 | París | - | - |
1963 | 8 | 3 | Roma | - | - |
1965 | 9 | 4 | Munich | - | - |
1967 | 10 | 5 | Melbourne | - | - |
1969 | 11 | - | Estocolmo | J. Schijve (Países Bajos) | - |
1971 | 12 | 6 | Miami | EL Ripley (Reino Unido) | - |
1973 | 13 | 7 | Londres | E. Gassner (Alemania) | - |
1975 | 14 | 8 | Lausana | S. Eggwertz (Suecia) | - |
1977 | 15 | 9 | Darmstadt | HF Hardrath (Estados Unidos) | - |
1979 | dieciséis | 10 | Bruselas | AJ Troughton (Reino Unido) | - |
1981 | 17 | 11 | Noordwijkerhout | O. Buxbaum (Alemania) | - |
1983 | 18 | 12 | Toulouse | JY Mann (Australia) | - |
1985 | 19 | 13 | Pisa | L. Jarfall (Suecia) | - |
1987 | 20 | 14 | Ottawa | T. Swift (Estados Unidos) | - |
1989 | 21 | 15 | Jerusalén | JB De Jonge (Holanda) | - |
1991 | 22 | dieciséis | Tokio | RM Bader (Estados Unidos) | - |
1993 | 23 | 17 | Estocolmo | UG Goranson (Estados Unidos) | - |
1995 | 24 | 18 | Melbourne | W. Schütz (Alemania) | - |
1997 | 25 | 19 | Edimburgo | JW Lincoln (Estados Unidos) | - |
1999 | 26 | 20 | Seattle | JC Newman, Jr. (Estados Unidos) | - |
2001 | 27 | 21 | Toulouse | AF Blom (Suecia) | - |
2003 | 28 | 22 | Lucerna | LB Vogelesang (Países Bajos) | - |
2005 | 29 | 23 | Hamburgo | HJ Schmidt (Alemania) | - |
2007 | 30 | 24 | Nápoles | JP Gallagher [1] (EE. UU.) | - |
2009 | 31 | 25 | Rotterdam | J. Rouchon [2] (Francia) | Michael Shepard (Estados Unidos) |
2011 | 32 | 26 | Montreal | G. Clark [3] (Australia) | René Alderliesten (Holanda) |
2013 | 33 | 27 | Jerusalén | J. Rudd [4] (Estados Unidos) | Chris Wallbrink (Australia) |
2015 | 34 | 28 | Helsinki | JP Komorowski [5] (Canadá) | Martin Kadlec (República Checa) |
2017 | 35 | 29 | Nagoya | A. Brot [6] (Israel) | Shu Minakuchi (Japón) |
2019 | 36 | 30 | Cracovia | S. Swift [7] (Australia) | Adam Pilchak (Estados Unidos) |
Reconocimiento internacional
En 2018, ICAF recibió el Premio ICAS von Karman a la Colaboración Internacional en Aeronáutica, en reconocimiento al trabajo multinacional a nivel mundial durante casi siete décadas para garantizar el vuelo seguro de aeronaves civiles y militares. Este premio se estableció en 1980 en memoria de Theodore von Karman , una figura destacada en la fundación de ICAS, el Consejo Internacional de Ciencias Aeronáuticas , y un destacado proponente de la colaboración internacional en las ciencias aeronáuticas.
Un premio similar, el Premio Internacional de Comunicación Cristoforo Colombo, fue entregado al ICAF en 1980 por la ciudad de Génova en Italia .
Referencias
- ^ Gallagher, JP (2007). Una revisión de las filosofías, procesos, métodos y enfoques que protegen a las aeronaves en servicio del flagelo de las fallas por fatiga . 24º Simposio del Comité Internacional de Fatiga Aeronáutica. Nápoles, Italia.
- ^ Rouchon, J. (2009). Evaluación de la tolerancia a la fatiga y al daño de las estructuras: la respuesta de los materiales compuestos, 22a Conferencia Memorial Plantema (PDF) . 25º Simposio del Comité Internacional de Fatiga Aeronáutica. Rotterdam, Holanda.
- ^ Clark, G. (2011). Recuperación de flotas y extensión de la vida útil: algunas lecciones aprendidas . Actas del 26º Simposio del Comité Internacional sobre Fatiga Aeronáutica . Montreal Canadá. págs. 1–25. doi : 10.1007 / 978-94-007-1664-3_1 .
- ^ Rudd, JL (2013). Fuselaje Digital Twin . El 27º Simposio del Comité Internacional de Fatiga Aeronáutica. Jerusalén, Israel.
- ^ Komorowski, JP (2015). Integridad estructural: la asignatura pendiente . El 28º Simposio del Comité Internacional de Fatiga Aeronáutica. Helsinki, Finlandia.
- ^ Brot, A. (2017). Tres caras de fatiga aeronáutica . El 29º Simposio del Comité Internacional de Fatiga Aeronáutica. Nagoya, Japón.
- ^ Swift, S. (2019). Último diamante: un llamamiento para el liderazgo regulatorio holístico . El 30º Simposio del Comité Internacional de Fatiga Aeronáutica. Cracovia, Polonia.
enlaces externos
- "Congreso y simposio ICAF 2019" . Consultado el 8 de mayo de 2019 .