El bastidor de carga útil estándar internacional ( ISPR ) es un contenedor de estructura de acero diseñado y adoptado por el programa de la Estación Espacial Internacional (ISS) para respaldar la integración e intercambiabilidad eficientes del hardware de carga útil espacial, como máquinas y experimentos. Un bastidor típico contiene 37 ranuras ISPR para cargas útiles científicas, que son intercambiables para adaptarse a diferentes componentes o cargas útiles.
Capacidades
Cada ISPR proporciona 1,571 m 3 (55,5 pies 3 ) de volumen interno con aproximadamente 2 m (79,3 pulgadas ) de alto, 1,05 m (41,3 pulgadas) de ancho y 85,9 cm (33,8 pulgadas) de profundidad. El bastidor pesa 104 kg (230 lb ) y puede acomodar 700 kg (1540 lb) adicionales de equipo de carga útil. [1] El bastidor tiene disposiciones de montaje internas para permitir la fijación de la estructura secundaria. Los ISPRs estarán equipados con un poste central delgada para acomodar cargas útiles de sub-bastidor de tamaño, como el 483 mm ( bastidor de 19 pulgadas ) Spacelab Interface Standard Rack (SIR) del cajón o el transbordador espacial Middeck Locker. Los puertos de paso de servicios públicos están ubicados a cada lado para permitir que los cables pasen entre los racks. Los puntos de fijación del módulo se encuentran en la parte superior del bastidor y mediante puntos de pivote en la parte inferior. Los puntos de pivote apoyan la instalación y el mantenimiento. Los rieles en los postes frontales exteriores permiten el montaje de equipos de carga útil y computadoras portátiles . Se proporcionan adaptadores adicionales en los ISPR para el manejo en tierra. [ cita requerida ]
Compatibilidad
El estándar Carga Internacional en bastidor son del tamaño de un refrigerador de lado a lado, y es demasiado grande para caber a través de la sonda rusa y el embudo sistema de acoplamiento, APAS , o NDS sistemas de acoplamiento, y por lo tanto no puede ser transferido directamente de un progreso , ATV , Transbordador espacial u Orion a la ISS. [2] [ cita requerida ] En el pasado, los ISPR se entregaban en módulos de logística multipropósito , que se transportaban en la bahía de carga del transbordador espacial y se atracaban en los puertos de CBM . Las escotillas de la nave espacial Cygnus son demasiado estrechas para adaptarse a los ISPR con sus aberturas de 37 pulgadas (94 cm) de ancho y la nave espacial Cargo Dragon 1 no tiene capacidad para lanzar o devolver ISPR debido al diseño de la sección presurizada de la nave espacial Cargo Dragon 1 que solo puede transporte de bolsas de carga y racks más pequeños. Las naves espaciales Cargo Dragon 2 tienen aberturas de escotilla de 31 pulgadas (78,74 cm) de ancho y no pueden ajustarse a los ISPR de 41,3 pulgadas (105 cm) de ancho. A partir de 2020[actualizar]Los ISPR solo se pueden entregar utilizando el vehículo de transferencia japonés H-II . [3]
Otros sistemas ISPR
Japón ha desarrollado un ISPR con interfaces y capacidades casi idénticas a las de la NASA. [ cita requerida ]
Ver también
Referencias
- ^ "Guía del usuario de la estación espacial internacional" (PDF) . Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio . Consultado el 19 de enero de 2021 .
- ^ "HTV-3 llega para realizar una gran entrega de suministros y carga de investigación a ISS | NASASpaceFlight.com" . www.nasaspaceflight.com . Consultado el 16 de abril de 2016 .
- ^ Harding, Pete (20 de octubre de 2010). "ISS se prepara para el próximo año ocupado de operaciones logísticas" . Nasaspaceflight . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
La bahía uno puede transportar cuatro racks de cargas útiles estándar internacionales (ISPR), que se pueden quitar del HTV y transferir a la ISS.