El Parque Nacional y Territorio Indígena Isiboro Sécure ( Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Secure, TIPNIS ) es un área protegida y tierra de comunidades nativas en Bolivia situada entre el norte del departamento de Cochabamba y el sur del departamento de Beni ( Chapare , Moxos y Marbán). provincias). Protege parte de la ecorregión de los Yungas bolivianos . [1] Los indígenas que viven dentro del parque pertenecen a los Tsimané , Yuracaré, y pueblos Mojeño-Trinitario. La parte sur del parque ha sido colonizada por colonos agrícolas, principalmente cultivadores de coca, desde la década de 1970. El gobierno boliviano estima que el 10% del parque ha sido deforestado por su presencia. [2]
Parque Nacional y Territorio Indígena Isiboro Sécure | |
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Localización | Bolivia Departamento de Beni , Departamento de Cochabamba |
la ciudad mas cercana | Villa Tunari y San Ignacio de Moxos |
Coordenadas | 16 ° 0′0 ″ S 66 ° 0′0 ″ O / 16,00000 ° S 66,00000 ° WCoordenadas : 16 ° 0′0 ″ S 66 ° 0′0 ″ O / 16,00000 ° S 66,00000 ° W |
Área | 1.372.180 ha |
Establecido | 22 de noviembre de 1965 ; Reconocido como territorio indígena, 24 de septiembre de 1990 |
Órgano rector | Servicio Nacional de Áreas Protegidas (SERNAP) |
Establecimiento
El parque fue convertido en Parque Nacional mediante el Decreto Supremo 7401 del 22 de noviembre de 1965 y reconocido como territorio indígena (formalmente como Tierra de Comunidades Nativas) mediante el Decreto Supremo 22610 del 24 de septiembre de 1990, tras la presión de los pueblos originarios locales y la Marcha por Territorio y Dignidad organizado por la Confederación de Pueblos Indígenas del Oriente Boliviano . [3] Los pobladores indígenas habían organizado la Subcentral Indígena del TIPNIS ( Subcentral TIPNIS ) en julio de 1988. [4] Luego de la compensación por parte del Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA), se otorgó el título colectivo operativo de la TCO Isiboro Securé, consistente en 1.091.656 hectáreas al Subcentral TIPNIS el 13 de junio de 2009. [3] Unas 124.000 hectáreas dentro del parque fueron adjudicadas a colonos agrarios, la mayoría en el sur del Polígono 7. Otras 137.783 hectáreas están en manos de ganaderos en la parte del parque del departamento de Beni. [3]
Ecología
El territorio incluye cuatro ecosistemas principales: [5]
- Sabanas inundadas de la llanura de Moxos o llano , que se caracterizan por un relieve variado y son similares a los llanos de Colombia y el Pantanal en el sureste de Bolivia.
- Selva amazónica subandina
- Selva amazónica preandina
- Yungas boliviano-peruanas
Fauna silvestre
(especies no descritas no incluidas)
Población
TIPNIS es el hogar de tres pueblos indígenas que han vivido ancestralmente en la región. En el censo de 2001 había 12.388 habitantes indígenas, que vivían en 64 comunidades: 1.809 del pueblo Yuracaré; 4.228 del pueblo Trinitario-Mojeño; y 6.351 del pueblo Chimane. [3]
En la zona colonizada del sur, hay unas 20 mil familias pertenecientes a 52 uniones agrarias, que se organizan en 8 centrales (o centrales sindicales). Estos sindicatos son miembros de la Federación del Trópico de Cochabamba ( Federación del Trópico de Cochabamba ), una de las Seis Federaciones, la organización sindical de cultivadores de coca del Chapare. [6]
Geografía
Cuenca del río
El área es parte del drenaje del río Mamoré , parte de la cuenca del Amazonas . El río Sécure es uno de los principales afluentes del Mamoré y el propio río Isiboro desemboca en el Sécure. Tanto el Sécure como el Isiboro fluyen a través del TIPNIS y están ubicados en el norte y sur del parque, respectivamente. El río Ichoa , afluente del Isiboro, atraviesa la parte central del parque y recibe agua de varios arroyos más pequeños. Los drenajes de Sécure e Isiboro corresponden a las biorregiones Bosque Húmedo Montañoso Yungas y Bosque Húmedo Madeira.
Los ríos Isiboro, Sécure e Ichoa son los principales ejes de transporte de la región, a través de los cuales los visitantes llegan a los atractivos del parque. Forman parte del paisaje observado por los visitantes así como la ruta de navegación. Los ríos también albergan gran parte de la fauna del parque, en particular los delfines rosados de río .
Laguna Bolivia
La Laguna Bolivia es un sitio importante para la observación de la vida silvestre. Se accede por agua, ingresando por el arroyo Negro desde el río Sécure en temporada alta, o por tierra a pie o a caballo desde las comunidades de Dulce Nombre o Limoncito. La ruta del agua carece de un puerto formal desde el que los turistas puedan embarcarse. La ruta terrestre es a través de la carretera que atraviesa la zona sur colonizada de TIPNIS desde Isinuta hasta Aroma.
Amenazas ambientales
Deforestación
TIPNIS ha experimentado una deforestación sustancial , particularmente en la región del parque fuera de la línea roja, conocida como Polígono 7, donde ha tenido lugar la colonización agrícola desde la década de 1970. Se espera que la colonización continua elimine el 43% de la cubierta forestal en TIPNIS para 2030. [7]
Carretera planificada
El parque fue programado como el sitio del Segmento Dos (de tres) de la carretera propuesta Villa Tunari - San Ignacio de Moxos , que proporcionaría el primer enlace vial directo entre los departamentos de Cochabamba y Beni . Mientras que la carretera se ha debatido durante décadas, un préstamo de $ 332 millones de dólares de Brasil 's Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), aprobado por Bolivia en 2011, hará posible la construcción. [8] El proyecto tiene un costo total esperado de $ 415 millones y se extiende 306 kilómetros, divididos en tres segmentos: Segmento I de Villa Tunari a Isinuta (47 km), Segmento II de Isinuta a Monte Grande (177 km) y Segmento III desde Monte Grande hasta San Ignacio de Moxos (82 km). [8] En mayo de 2010, la reunión de la Subcentral del TIPNIS y corregidores de todo el territorio manifestó su "oposición abrumadora e irrenunciable" al proyecto. [9] En junio de 2011, el presidente Evo Morales inauguró el proyecto con una ceremonia en Villa Tunari. Sin embargo, no se ha completado ni el diseño final ni la aprobación ambiental para el Segmento Dos. En julio de 2011, la Subcentral, la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia y la confederación indígena del altiplano CONAMAQ anunciaron que participarían en una marcha nacional desde Villa Tunari a La Paz oponiéndose al proyecto.
Una gran preocupación sobre el impacto de la carretera es su contribución a la deforestación: “La evidencia empírica ha demostrado que las carreteras son motores de la deforestación” concluyó un estudio del proyecto del Programa de Investigación Estratégica en Bolivia (PIEB). [10] El estudio proyectó que la carretera aceleraría notablemente la deforestación en el parque, dejando hasta el 64% del TIPNIS deforestado para el 2030. [7] Un informe técnico presentado por la Administración de Carreteras de Bolivia (ABC) estableció que la deforestación directa causada por la carretera en sí sería solo del 0,03%; [ cita requerida ] De manera similar, el presidente Morales ha hablado de una deforestación de 180 hectáreas, un área equivalente a un rectángulo de 180 km de largo y 10 m de ancho. [11] Funcionarios del gobierno de Morales afirman que 49 de las 64 comunidades del TIPNIS están ahora a favor de la construcción de la carretera. [12]
La Subcentral, la Confederación de Pueblos Indígenas de Bolivia (CIDOB) y la confederación indígena del altiplano CONAMAQ llevaron a cabo una marcha nacional desde Trinidad, Beni a La Paz en oposición al proyecto, a partir del 15 de agosto de 2011. El 25 de septiembre, un La redada policial en la marcha resultó en la detención de cientos de manifestantes, que luego fueron liberados. La marcha se reagrupó y llegó a La Paz el 19 de octubre con una masiva bienvenida pública. Durante la marcha, otros movimientos como la confederación campesina de Cochabamba y el sindicato de colonos en Yucumo se movilizaron a favor del proyecto. A principios de octubre, la Asamblea Legislativa Plurinacional aprobó una ley del MAS que autorizaba la vía luego de un proceso de consulta, pero los diputados indígenas y el movimiento indígena se opusieron al proyecto. En la apertura de negociaciones con los manifestantes el 21 de octubre, Morales anunció que vetaría la legislación y apoyaría el texto propuesto por los diputados indígenas. Este texto fue aprobado por la Asamblea y promulgado como ley el 24 de octubre. La Ley 180 de 2011 declara al TIPNIS zona intangible y prohíbe la construcción de carreteras que lo crucen. [13] Sin embargo, en febrero de 2012, el gobierno se retractó de los acuerdos con los manifestantes indígenas y promulgó la Ley 222, autorizando y diseñando un proceso de consulta a realizarse en el TIPNIS sobre la carretera. [14] El proceso de consulta se llevó a cabo a pesar de las renovadas movilizaciones indígenas en su contra (la Novena Marcha Ingágena no fue recibida por el gobierno para negociar y fue objeto de represión policial en su campamento en La Paz [14] ). Los observadores de derechos humanos que auditaron la consulta han denunciado irregularidades considerables antes, durante y después de la consulta, incluidas notificaciones tardías, falta de información proporcionada a las comunidades indígenas, reuniones fuera de las normas indígenas y la promesa de obsequios o proyectos supeditados al apoyo a la carretera. . [15] [16] Según la consulta, la mayoría de las comunidades apoyaron la construcción de la carretera, pero las comunidades indígenas han denunciado que el proceso de consulta no se realizó de buena fe y tenía como objetivo justificar la derogación de la Ley 180 [15].
En 2017, el partido gobernante MAS introdujo una legislación para derogar las protecciones de intangibilidad de la Ley 180 y autorizar la redacción de un plan de transporte. Esta ley, la Ley para la Protección, Desarrollo Integral y Sostenible del TIPNIS (en español : Ley de Protección, Desarrollo Integral y Sustentable del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) ), fue promulgada como Ley 969 el 13 de agosto de 2017. El ley derogó protecciones especiales para el parque y autorizó la elaboración de un plan de transporte para TIPNIS. [17] La Ley 969 abre el parque para la construcción de carreteras y otra infraestructura, así como para la inversión privada. [18]
Desarrollo de aceite
Un número significativo de concesiones de perforación de petróleo y gas autorizadas por el gobierno se encuentran dentro del Parque. Los bloques de concesión Chispani, Río Hondo y Sécure (zonas 19 y 20) están ubicados parcial o mayoritariamente dentro de los límites del TIPNIS. [19] El bloque Sécure es controlado por Petroandina, una empresa conjunta de la petrolera estatal boliviana YPFB y la petrolera estatal venezolana PDVSA , que ha realizado reconocimientos aéreos en las primeras etapas de la exploración petrolera. [20] El bloque Río Hondo es una empresa conjunta de la empresa estatal brasileña Petrobras , Total de Francia e YPFB, autorizada por la Ley 3672 del 23 de abril de 2007. [21] Previamente se perforaron dos pozos exploratorios en el parque Villa Tunari. X-1 A, que alcanzó una profundidad de 3.032 metros, y Eva Eva X-1, que fue perforada a 5.830 metros de profundidad entre 1999 y 2001. [22] El Servicio Nacional de Áreas Protegidas (SERNAP), que supervisa los parques nacionales de Bolivia, ha manifestado que la exploración y extracción de petróleo podría causar graves daños a los ríos y ecosistemas del TIPNIS. [23]
Referencias
- ^ Olson, D. M, E. Dinerstein; et al. (2001). "Ecorregiones terrestres del mundo: un nuevo mapa de la vida en la tierra" . BioScience . 51 (11): 933–938. doi : 10.1641 / 0006-3568 (2001) 051 [0933: TEOTWA] 2.0.CO; 2 . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2011.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ "El viceministro de Defensa Social, Felipe Cáceres, reconoció que hay cultivos de coca ilegal sembrados por colonizadores en el Territorio Indígena del Parque Nacional Isiboro Sécure (TIPNIS) y que el 10 por ciento de este espacio fue deforestado". "Gobierno reconoce que existen plantaciones de coca ilegal en el TIPNIS" . Agencia Intercultural de Noticias Indígenas . 2011-07-26 . Consultado el 31 de julio de 2011 .
- ^ a b c d Costas Monje, Patricia; María Virginia Ortiz Echazú; Fundación Tierra (2010). "Estudio de caso Nº 2: TIPNIS, la coca y una carretera acechan a la Loma Santa: Territorio indígena en Cochabamba y Beni". Informe 2010: Territorios Indígena Originario Campesinos entre la Loma Santa y la Pachamama . La Paz, Bolivia: Fundación Tierra. págs. 265-287 [269].
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- ^ Costas Monje, Patricia; María Virginia Ortiz Echazú; Fundación Tierra (2010). "Estudio de caso Nº 2: TIPNIS, la coca y una carretera acechan a la Loma Santa: Territorio indígena en Cochabamba y Beni". Informe 2010: Territorios Indígena Originario Campesinos entre la Loma Santa y la Pachamama . La Paz, Bolivia: Fundación Tierra. págs. 265-287 [271].
- ^ a b PIEB (18 de julio de 2011). "Investigación: Con o sin carretera, el TIPNIS está expuesto a la deforestación" . Consultado el 20 de agosto de 2011 .
- ^ a b "Diputados aprueban contrato para construir vía Villa Tunari-San Ignacio" . Opinión . 2011-04-09 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
- ^ Crespo Flores, Carlos; Tania Ricaldi; Teresa Hosse; Luis Rojas; Severo Villarroel (6 de junio de 2011). "La carretera del TIPNIS vulnera la Constitución" . Fundación Tierra . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2011 . Consultado el 3 de octubre de 2011 .
El XXIX Encuentro Extraordinario de Corregidores del Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure Autónomo de los Pueblos Indígenas Moxeño, Yuracaré y Chimán -18 / V / 2010, decidieron “Rechazar contundente e innegociablemente la construcción de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos o todo trazo carretero que afecte nuestro territorio, nuestra casa grande ”(punto 1 de la Resolución Nº 0001/2010).
- ^ "La evidencia empírica ha mostrado que las carreteras son motores de deforestación" PIEB (18 de julio de 2011). "Investigación: Con o sin carretera, el TIPNIS está expuesto a la deforestación" . Consultado el 20 de agosto de 2011 .
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En la actualidad, 15 de 64 comunidades indígenas se mantienen movilizadas en contra de la carretera, luego de que ocho organizaciones abandonaron esa medida de presión, según dijo Romero el domingo.
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- ^ Beltrán, Gregory (14 de enero de 2013). "Total mantendrá sus concesiones en el TIPNIS" . La Prensa . Archivado desde el original el 19 de marzo de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
- ^ Miranda, Boris. "YPFB tiene zonas del TIPNIS adjudicadas para exploración" . Página Siete . Archivado desde el original el 17 de marzo de 2012 . Consultado el 20 de agosto de 2011 .
enlaces externos
- www.parkswatch.org / Parque Nacional y Territorio Indígena Isiboro Sécure
- www.fundesnap.org / Página oficial