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"A diario"Princesa de la isla
Diario (superior) Island Princess (inferior)
Historia
NombreIsland Princess (originalmente Daily y luego Cy Peck )
DueñoMatthew McDowell , Canadian Pacific Railway , Compañía de Ferry de las Islas del Golfo
RutaPuget Sound (islas Vashon y Maury); Islas del Golfo
ConstructorMatthew McDowell, en el astillero de Tacoma
Terminado1913
En servicio1913
Fuera de servicioC. 1980
IdentificaciónNúmero IMO :  5083241
Destinohundido como arrecife cerca de la isla Saltspring [ cita requerida ]
NotasConstruido como Daily , funcionó en Puget Sound 1913-1918, luego vendido a CPR
Características generales
Tonelaje254 toneladas
Largo168 pies (51 m)
Haz35 pies (11 m)
Borrador8,0 pies (2 m)
Potencia instaladamáquina de vapor
Propulsiónpropulsor de hélice
NotasConvertido en transbordador automático en 1930, todavía a flote en la década de 1970 como muelle de pesca

El barco de vapor Daily operó a principios del siglo XX como parte de la flota de mosquitos de Puget Sound . En años posteriores, Daily pasó a llamarse Island Princess y más tarde Cy Peck .

Construcción

Daily fue construido en 1913 por Matthew McDowell en su patio de Caledonia, cerca de Tacoma . Daily fue uno de los buques más grandes construidos por el Capitán McDowell, 116 'de largo, 25' en la viga, 8 'de profundidad de bodega y nominal de 254 toneladas. [1] Daily fue el séptimo buque de pasajeros y carga de Puget Sound construido por el capitán McDowell. Daily fue un ejemplo clásico de una embarcación de flota de mosquitos Puget Sound de uso mixto, como lo muestran las fotos publicadas y los dibujos preparados por el profesor Turner. [1]

Operaciones

Daily se colocó en la ruta Seattle-Tacoma, pasando por puntos en las islas Vashon y Maury . [2]

Venta a Canadian Pacific Railway

En 1918, Daily fue vendida al servicio costero del Canadian Pacific Railway , que le cambió el nombre a Island Princess . [3] CPR la puso en el servicio de las Islas del Golfo , donde logró una mejora significativa. Ella era la embarcación más pequeña de la Flota CPR. [1] Island Princess (ex Daily ) se postuló para CPR desde 1918 hasta 1930. Sirvió puntos en North Pender , South Pender , Mayne , Galiano y Saltspring Islands. [1]

Venta a Gulf Islands Ferry Co.

El servicio de CPR en Gulf Island estaba teniendo éxito, por lo que el Capitán Troup, el jefe de la división de barcos de vapor de CPR, decidió reemplazar Island Princess con el viejo vapor de CPR Charmer en 1927. A diferencia de Island Princess , el Charmer había sido reconstruido para transportar automóviles. En 1930, CPR vendió Island Princess a Gulf Islands Ferry Company, que la renombró Cy Peck en honor al héroe de guerra y político de la Columbia Británica Cyrus Wesley Peck . Desafortunadamente, pero probablemente inevitablemente, los nuevos propietarios la reconstruyeron para transportar automóviles. [1]

Carrera posterior

Cy Peck con librea de BC Ferries (1962)

Cy Peck (ex Island Princess ex Daily ) debe haber sido un barco bien construido, ya que todavía estaba en operación regular en aguas de la Columbia Británica (en el puerto de Fulford - cruce de la bahía de Swartz ) hasta 1956. [2] En 1961, BC Ferries compró el Cy Peck junto con otros transbordadores de Gulf Island, manteniéndolo como buque de ayuda en Fulford Harbour. En 1966, fue vendida a JH Todd & Sons para su uso como campamento de pesca flotante. En 1975, se informó que todavía existía en uso privado en la isla Saltspring en la ciudad de Ganges . [1]Se puede encontrar una réplica de la timonera del barco en el paseo marítimo del Ganges. [4]

Notas

  1. ^ a b c d e f Turner, Robert D., The Pacific Princesses , en 109-110, 136, 236, Sono Nis Press, Victoria, BC 1977 ISBN  0-919462-04-9
  2. ^ a b Newell, Gordon R., ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , en 208, 297, 613, Superior Publishing, Seattle, WA 1966 ISBN 0-87564-220-9 
  3. ^ Índice de barcos de Miramar , SS Island Princess , ID # 2211501
  4. ^ http://worldwidepanorama.org/worldwidepanorama/wwp906/html/UriCogan.html . Consultado el 13 de mayo de 2009.

Ver también

Matthew McDowell

Enlaces externos

Imagen histórica de la colección de la Universidad de Washington

  • Diariamente en Puget Sound Esta es una imagen clásica de este pequeño vapor, probablemente tomada con fines publicitarios. El barco, con el típico estilo de un barco de vapor, lleva un banderín con su nombre Daily volando desde el tope. El barco, construido para el servicio de pasajeros casi exclusivamente, muestra una gran cantidad de ventanas en todas las cubiertas.

Imágenes históricas de los archivos provinciales de Columbia Británica

  • Island Princess (ex Daily ), excelente imagen desde la proa de estribor Daily debe haber sido reconstruido cuando fue adquirido por CPR, ya que la cabina del piloto se movió hacia abajo desde la cubierta del barco hasta la cubierta de pasajeros aproximadamente donde había estado la cabina de pasajeros delantera. El Texas (la pequeña estructura de la cabina en la cubierta del barco justo detrás de la cabina del piloto) se eliminó por completo, y parece que se agregó un brazo de carga al mástil, lo que indica un cambio en el uso de pasajeros a pasajeros y carga mixtos.
  • Island Princess Esta foto muestra el barco alejándose de un embarcadero, como puede verse por la estela frente a la proa, en lugar de la popa, como sería el caso, por supuesto, si el barco estuviera avanzando.
  • Island Princess , buena imagen de perfil Esta fotografía debe compararse con la foto del servicio Daily in Puget Sound, las diferencias en el barco en estos dos momentos de servicio se pueden ver fácilmente.
  • Island Princess acercándose a un aterrizaje en el puerto de Vancouver Esta fotografía muestra a los pasajeros reunidos en la cubierta de pasajeros delantera preparándose para desembarcar. Una red cuelga del costado del bote, esta es una red de seguridad que se colocará debajo de la pasarela para evitar que las personas que puedan caerse de la tabla caigan al agua.