Matthew McDowell era propietario y constructor de un barco de vapor asociado con la flota de mosquitos de Puget Sound .
Fondo
McDowell nació en Glasgow, Escocia , y se fue de casa a los 15 años para trabajar como pasador de carbón para los vapores de Anchor Line. Tenía tres hijos y una hija, todos asociados con su negocio de barcos de vapor. Sus tres hijos Albert (George Alexander), Robert y John se desempeñaron como ingenieros y, finalmente, todos calificaron como maestros. Su hija María actuó como sobrecargo. Más tarde, Mary se casó con Arthur Thompson, quien se convirtió en un conocido piloto de Puget Sound. [1]
La flota de McDowell tenía su base originalmente en Tacoma, cerca de la fundición. A menudo dormía en uno de sus barcos, especialmente si iba a ser su capitán a la mañana siguiente. Una vez, un barco en el que dormía casi lo atropella un gran vapor, por lo que en 1905 el capitán McDowell compró 80 acres (320.000 m 2 ) de tierra en Browns Point.
Casa y muelle cerca del faro de Browns Point
McDowell construyó una casa y un muelle cerca del faro. Llamó a su nuevo hogar Caledonia, por el nombre poético de Escocia. Sus barcos sirvieron para los desembarcos en la bahía de Dumas, Lakota, Adelaide, Redondo, Des Moines, Zenith, Maury, Portage, Chautauqua, Vashon Island , Tacoma y Seattle. A medida que aumentaba la población permanente y los veraneantes, su negocio prosperaba. Más tarde construyó un salón de baile junto a su muelle y transportó a los clientes en los vapores de la flota D. [2]
Operación de Quickstep
A principios de la década de 1890, McDowell operó el vapor de hélice Quickstep (construido en Astoria en 1877) como remolcador en Puget Sound. [3]
Primer barco
En 1897, McDowell construyó su primer barco. Defiance (I), en Caledonia, cerca de Tacoma . Tenía 60,5 de largo y 85 toneladas. Defiance (I) fue el primero de seis barcos de vapor lanzados por el Capitán McDowell, todos comenzando con la letra "D" y todos construidos en el astillero Crawford and Reid . En cada caso, el capitán McDowell se hizo cargo personalmente de la construcción. [3]
La Flota D
Barcos construidos o reconstruidos por el Capitán McDowell para su "Flota D" incluidos
- Desafío (I)
- Dove ex- Typhoon , construido en 1889 y posteriormente reconstruido tras la adquisición por parte del Capitán McDowell;
- Dauntless , construido en 1899,
- Defiance (II) , construido en 1901
- Atrevida , más tarde Clinton , construida en 1909
- Dart , construido en 1911
- Todos los días más tarde Island Princess y ferry Cy Peck , construido en 1912
También se informa que la Flota D había operado Monticello (construido en 1906). [4]
Años despues
Las fuentes listas no brindan mucha información sobre los últimos días del Capitán McDowell. La página web de una sociedad histórica local afirma que el Capitán McDowell anticipó un declive en el negocio de pasajeros a medida que crecía la demanda de transbordadores de automóviles, y comenzó a vender su flota en 1918 mientras todavía había demanda de vapores, retirándose completamente del servicio de vapores en agosto de 1919. [ 2] Se sabe que vivió al menos hasta los 94 años. Murió en Tacoma en diciembre de 1944.
Notas
- ^ Newell, Gordon R., ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , en 20
- ^ a b "Página web de Points Northeast Historical Society en Browns Point (cerca de Tacoma, WA) (consultado el 17 de febrero de 2008)" . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2008 . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
- ↑ a b McCurdy, a los 20
- ^ Newell, Gordon R. y Williamson, Joe, Pacific Steamboats , en 120, Superior Publishing, Seattle, WA 1958 (mostrando fotos de Dart , Dauntless , Dove (ex- Typhoon ), Defiance (II) (más tarde Clinton ) y Monticello .)