El ferrocarril Estambul-Pythio es la línea ferroviaria principal en Tracia oriental y es la línea troncal de los Ferrocarriles estatales turcos hacia Europa. Fue construido en 1873 como parte de la línea principal Chemins de fer Orientaux entre Estambul y Belgrado . [1] Tiene 281,4 km (174,9 millas) de largo. La línea es un importante corredor de carga para el país.
Cuando se abrió, la línea cayó completamente dentro del Imperio Otomano. Sin embargo, después de la Primera Guerra Mundial , se estableció una nueva frontera entre Grecia y Turquía. La línea de Pythio a Edirne cayó dentro del territorio griego, y solo la sección İstanbul-Demirköprü permaneció en territorio turco. En 1971, los ferrocarriles estatales construyeron una nueva línea desde Pehlivanköy hasta la frontera búlgara en Kapıkule , evitando el territorio griego.
Debido a la construcción del sistema ferroviario de cercanías Marmaray en Estambul , así como a la rehabilitación de la parte este del ferrocarril, el servicio entre Çerkezköy y Estambul se suspende temporalmente.
La línea comienza en la estación de Estambul Sirkeci , casi al lado de la boca del Cuerno de Oro . Luego sigue la costa de Mármara para salir de la ciudad, pasando las murallas de Estambul en Yedikule . Luego atraviesa el suburbio hasta Halkalı , el punto final actual de la doble vía. Desde allí, la línea se dirige hacia el norte durante unos kilómetros para rodear un lago antes de reanudar su rumbo hacia el oeste.
En Çatalca , la línea comenzará a ascender a un ritmo medio de 6‰ hasta un punto de 200 m de altura cerca de la estación de Kurfallı. Luego descenderá de nuevo a la estación de Çerkezköy . Desde allí, la línea seguirá el río Ergene hasta la estación de Uzunköprü , a una altitud media de 50 m.
Desde la estación de Uzunköprü , la línea girará hacia el noroeste para llegar al río Meriç, donde cruzará la actual frontera con Grecia para llegar a la estación de Pythio . El cruce del río se realiza sobre un puente metálico.