La serie BU de Isuzu es una serie de autobuses de tamaño completo construidos por Isuzu entre 1962 y 1980.
Isuzu BU | |
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Descripción general | |
Fabricante | Isuzu |
Producción | 1962-1980 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Autobuses |
Tipo de cuerpo | Low-Bus |
Tren motriz | |
Motor | DH100H, E110H, E120H, D920H |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 4800 mm, 5000 mm, 5200 mm, 5500 mm, 6000 mm |
Cronología | |
Predecesor | Isuzu BX |
Sucesor | Isuzu C |
La primera generación (1963-1972)
En febrero de 1963 se inició la venta como autocar con motor DH100H-BU20 (190 CV) con frenos de aire, ralentizador instalado con motor de suelo trasero horizontal. La distancia entre ejes era de 5,50 metros y la BU10 de 5 metros.
Con suspensión neumática y (230 CV) que el modelo P-end con turbocompresor. Cuatro faros son estándar. - En 1965, se introdujeron los canalones adaptados a los estándares de construcción de los aviones y la BU 15 con una distancia entre ejes de 5,2 metros. - En 1966, el autobús con una distancia entre ejes de 4,8 m era BU05. - En 1967, la búsqueda de la eficiencia económica trajo directamente al motor E110H (215 CV), también al motor D920H (175 CV, 9203 cc) y un aumento de la potencia a 195 CV en el motor DH100H.
El motor de inyección directa D920H se convirtió en el motor más popular en las variantes de autobús estándar.
A partir de 1970, el rendimiento del modelo P-end aumentó a (250 CV) con el motor E120H de inyección directa.
La segunda generación (1972-1980)
- En 1972, hubo cambios para mejorar la carga por eje, la longitud y la distancia entre ejes se mantuvo sin cambios con el voladizo delantero, también la potencia del motor aumentó a 260 hp en el E120H. Se añade BU35 con una distancia entre ejes de 6 m.
- En 1973, la parte delantera se inclinó hacia adelante.
- 1980 Inicio de la producción y al final del sucesor Isuzu C .
enlaces externos
Referencias
- Página de Wikipedia en alemán