De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros usos, consulte Isuzu (desambiguación) .
Isuzu Motors Ltd.
Isuzu.svg
Puerto de campana de oomori de la oficina central de isuzu motors.JPG
Oficina central de Isuzu Motors (Minami- ōi, distrito de Shinagawa, Tokio)
Nombre nativoい す ゞ 自動 車 株式会社
Nombre romanizadoIsuzu Jidōsha Kabushiki-gaisha
TipoPúblico
Negociado comoTYO : 7202
TOPIX Componente grande 70
IndustriaFabricación
Fundado1916 ; Hace 105 años el 30 de marzo de 1934 ; Hace 87 años (como Isuzu) ( 1916 )
 ( 30 de marzo de 1934 )
Sede
Shinagawa, Tokio
,
Japón
Área de servicioMundial
Gente claveMasanori Katayama
( Presidente y Director Representante)
ProductosVehículos comerciales , motores diésel
Automóviles de pasajeros (hasta 2002) [1]
IngresosIncrementar 1.953.20 mil millones de yenes (2017) [2]
Ingresos de explotaciónDisminución 146,40 mil millones de yenes (2017) [2]
Lngresos netosDisminución 93,90 mil millones de yenes (2017) [2]
Los activos totalesIncrementar ¥ 1,521,757 millones (2014)
Equidad totalIncrementar ¥ 633,380 millones (2014)
Número de empleados7.769 (29.430 consolidado)
Subsidiarias
Lista
Sitio webwww .isuzu .co .jp / world / index .html

Isuzu Motors Ltd. ( Japón :いすゞ自動車株式会社, Hepburn : Isuzu jidosha Kabushiki-Kaisha , TYO : 7202 ) , el comercio como Isuzu ( pronunciación japonesa:  [isɨᵝzɨᵝ] , / i s ü z ü / ), es un japonés comercial empresa de fabricación de vehículos y motores diesel con sede en Tokio . Su principal actividad es la producción, comercialización y venta de vehículos comerciales y motores diesel Isuzu.

La compañía también tiene varias subsidiarias y empresas conjuntas, incluidas UD Trucks , Anadolu Isuzu (una empresa conjunta turca con Anadolu Group), Sollers-Isuzu (una empresa conjunta rusa con Sollers JSC ), SML Isuzu (una empresa india anteriormente conocida como Swaraj Mazda ), Jiangxi Isuzu Motors (una empresa conjunta china con Jiangling Motors Company Group ), Isuzu Astra Motor Indonesia , Isuzu Malasia ( Isuzu HICOM ), Isuzu Reino Unido , Isuzu Sudáfrica , Isuzu Filipinas ,Taiwán Isuzu Motors , Isuzu Vietnam , Isuzu Motors India y BYD Isuzu .

Isuzu tiene plantas de ensamblaje y fabricación en Fujisawa, que ha estado allí desde que se fundó la empresa con nombres anteriores, así como en las prefecturas de Tochigi y Hokkaidō . Los vehículos de la marca Isuzu se venden en la mayoría de los mercados comerciales de todo el mundo. El mercado principal de Isuzu se centra en camiones, autobuses y construcción comerciales con motor diésel, mientras que su competidor japonés Yanmar se centra en centrales eléctricas y generadores de nivel comercial. [ cita requerida ]

Los motores diésel Isuzu son utilizados por docenas de fabricantes de vehículos, incluida General Motors . [ cita requerida ]

El nombre Isuzu se traduce al inglés como "cincuenta campanas".

Historia [ editar ]

Autobús Isuzu Sumida 1927
Serie Wolseley CP (construcción japonesa)

La historia de Isuzu Motors comenzó en 1916, cuando Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., Ltd. planeó una cooperación con Tokyo Gas and Electric Industrial Company para fabricar automóviles. El siguiente paso se dio en 1918, cuando se inició una cooperación técnica con Wolseley Motors Limited , cediendo derechos exclusivos sobre la producción y venta de vehículos Wolseley en el este de Asia a partir de kits desmontables . [3] En 1919 llegó el primer automóvil de pasajeros producido en Japón, un modelo Wolseley, el Fifteen A9 15/40 НР en el Astillero Ishikawajima de Tokio en la Fábrica de Fukagawa . [4] El camión CP de Wolseley le siguió dos años más tarde; 550 de estos fueron construidos en 1927.[5] En 1923 Japón fue devastado por el terremoto de Kanto que hizoinutilizablela incipiente infraestructura de transporte que dependía en gran medida de los ferrocarriles estatalesdebido a las vías retorcidas. Se importaron vehículos pesados ​​de construcción de las empresas estadounidenses GMC y Ford para ayudar en la recuperación y reconstrucción, y la empresa trató de contribuir produciendo vehículos pesados ​​y de construcción construidos localmente. En 1927, la empresa introdujo su "camión Sumida tipo P" de 2 toneladas de capacidad de carga equipado con un motor A6 y un vehículo de 1 tonelada "autobús Sumida tipo M Nº 1" equipado con un motor A4. El nombre "sumida" se usó en el río Sumida ya que la fábrica de Fukagawa estaba cerca.

En 1929, IHI Corporation separó parte de su negocio de fabricación y se fusionó con DAT Automobile Manufacturing Inc. (un predecesor de Nissan ) y cambió su nombre a Jidosha Kogyo Co., Ltd. ( Automobile Industries Co., Ltd. ) Los nombres utilizados para los productos de esta empresa, comercializados como "Sumida" y "Chiyoda", tienen un significado especial en Japón. Chiyoda es un distrito de Tokio donde se encuentra el Palacio Imperial , y Sumida se refiere a un río que fluye a través de Tokio aproximadamente a 3,59 km (2,23 millas) al oeste del Palacio Imperial. [3] Posteriormente, la empresa pasó a denominarseIshikawajima Motor Co., Ltd., a Isuzu (después del río Isuzu ) en 1934, luego de una reunión con el Ministerio de Comercio e Industria del Gobierno japonés (MITI) . En 1934 se abrió la fábrica Tsurumi bajo el nombre de la empresa Automobile Industry Co., Ltd. y en 1937 Automobile Industries se reorganizó y se formó en una nueva empresa, Tokyo Automobile Industries Co., Ltd. y se fundó con un capital de ¥ 1,000,000. La compañía continuó fabricando camiones pesados ​​y autobuses de pasajeros, dándose cuenta de la necesidad de modernizar la infraestructura de transporte de Japón, y fue uno de los principales fabricantes del Ejército Imperial Japonés junto con Mitsubishi Heavy Industries., y tenía una lealtad corporativa a Yasuda Zaibatsu . Uno de los vehículos que produjo para el esfuerzo de guerra fue el vehículo blindado de transporte de personal Sumida M.2593 . En 1942, Hino Heavy Industries se separó de Isuzu, convirtiéndose en una corporación separada. [6]

Etimología [ editar ]

La palabra Isuzu traducida al inglés significa "cincuenta campanas", de ahí el enfoque en "campana" tanto en el Bellel posterior como en el Bellett . El nombre se usó del río Isuzu que fluye cerca del Gran Santuario de Ise , uno de los santuarios más sagrados y venerados de Japón.

Emblema de Isuzu de segunda generación, 1974-1991
Emblema Isuzu actual, 1991-presente

Historia posterior a la guerra mundial [ editar ]

La producción de camiones y autobuses de las series TX40 y TU60 y el autobús Isuzu Sumida se reanudó en 1945, con el permiso de las autoridades de ocupación . [7] y ha seguido siendo el foco principal de fabricación de la empresa, junto con la producción de motores diesel . En 1958 se construyó una fábrica en Fujisawa, Kanagawa , y en 1959 el Isuzu Elf se introdujo como una cabina de servicio mediano sobre un camión comercial que todavía está en producción, y también se compartió con el autobús Isuzu Journey . Isuzu continuó manteniendo su presencia en el mercado proporcionando vehículos comerciales al presentar el Isuzu TYen 1966. La empresa es uno de los principales fabricantes de camiones y autobuses de servicio comercial para el transporte público, que incluye el Isuzu Cubic , Isuzu Gala e Isuzu Erga junto con el Isuzu Giga .

Asociaciones corporativas [ editar ]

A partir de 1953, el automóvil de pasajeros Hillman Minx se produce bajo licencia de Rootes Group, lo que le da a la compañía un automóvil de pasajeros para competir con otros fabricantes japoneses, dándose cuenta de que sus recursos eran limitados y, por lo tanto, buscó asociaciones internacionales. El Minx permaneció en producción hasta 1962, después de la introducción en 1961 del primer automóvil de pasajeros de Isuzu, el Bellel , [3] y más tarde el coupé deportivo Isuzu 117 Coupé.. Al ser un pequeño productor que fabricaba automóviles que eran demasiado grandes y costosos para el mercado japonés en ese momento, Isuzu pasó algún tiempo buscando un socio comercial. Bajo la presión de MITI, que intentaba limitar el número de fabricantes de automóviles en Japón, se inició una cooperación con Fuji Heavy Industries ( Subaru ) en 1966. Esta colaboración conjunta de ventas y servicios fue vista como el primer paso hacia una eventual fusión. [8] El Subaru 1000 incluso se mostró en el folleto anual de vehículos de 1967 de Isuzu, como un complemento adecuado para la línea más grande de Isuzu. [9] Este vínculo terminó en 1968, cuando un acuerdo con Mitsubishifue formado. Esto terminó aún más rápidamente, en 1969, y al año siguiente se inició una colaboración igualmente breve con Nissan . [10] Unos meses más tarde, en septiembre de 1971, se firmó con General Motors lo que iba a resultar un acuerdo de capital más duradero .

Vinculación con General Motors [ editar ]

Isuzu 117 Coupe

Si bien la compañía tenía una larga relación con GM que se remonta a la década de 1920, la primera inversión de GM con una participación del 34% en Isuzu se vio en 1972, cuando el Chevrolet LUV se convirtió en el primer vehículo construido por Isuzu que se vendió en los Estados Unidos. . Para simbolizar el nuevo comienzo, Isuzu también desarrolló un nuevo logo para 1974, con dos pilares verticales como representaciones estilizadas de la primera sílaba en い す ゞ ("Isuzu"). [5] En 1974 Isuzu introdujo el Gemini , que fue co-producido con el General Motors como el T-cuerpo Chevrolet Chevette . Una versión modificada fue vendida en los Estados Unidos como Buick's Opel por Isuzu.y en Australia como Holden Gemini. Como resultado de la colaboración, ciertos productos de GM estadounidenses se vendieron a clientes japoneses a través de los concesionarios de Isuzu. El Statesman de Holden también se vendió brevemente (246 ejemplares) con la insignia de Isuzu en Japón durante los años setenta. [11] Las exportaciones de Isuzu también aumentaron considerablemente como resultado de la posibilidad de utilizar redes transgénicas, del 0,7% de la producción en 1973 al 35,2% en 1976; esto mientras que la producción total se multiplicó por más de cuatro en el mismo período. [10] Como resultado de la empresa conjunta de GM, las divisiones de GM existentes también utilizaron motores Isuzu (algunos automóviles Chevrolet del mercado estadounidense tenían sistemas de propulsión Isuzu, por ejemplo, el Chevette y los primeros camiones S10 / S15 fabricados antes de 1985).

1966 Isuzu Bellett 1600 GT (PR90)

En 1981, Isuzu comenzó a vender vehículos comerciales y de consumo bajo su propia marca en los Estados Unidos. El Isuzu P'Up fue el primer modelo vendido a los consumidores como Isuzu, en lugar de Chevrolet o Buick, junto con el deportivo Isuzu Piazza . El entonces presidente de Isuzu, Toshio Okamoto, inició una colaboración con el experto en automóviles pequeños Suzuki para desarrollar un automóvil pequeño global para GM, el S-car . [12] En agosto de 1981 se firmó un acuerdo tripartito de copropiedad, en el que Isuzu y Suzuki intercambiaron acciones y General Motors adquirió una participación del 5% en Suzuki. [12] A raíz de esto, en 1985 Isuzu y GM establecieron los IBC Vehiclesempresa en el Reino Unido, produciendo versiones construidas localmente de furgonetas ligeras Isuzu y Suzuki ( Isuzu Fargo y Suzuki Carry ); que se venderá en el mercado europeo con la marca Bedford de Vauxhall . Durante este período, Isuzu también desarrolló una presencia mundial como exportador de motores diesel, con sus centrales eléctricas en uso por Opel / Vauxhall, Land Rover , Hindustan y muchos otros. Dos líneas de modelo Isuzu (Gemini, Impulse) se comercializaron como parte de Geodivisión (Spectrum, Storm) cuando se lanzó inicialmente como una subsidiaria de Chevrolet. En el mercado nacional japonés, se firmaron acuerdos de OEM con otros fabricantes para ayudar a la rama de automóviles de pasajeros de bajo rendimiento. Condujo a la identificación de Suzukis, a partir de 1986, [13] y los vehículos comerciales pequeños Subaru como Isuzus ( Geminett , Geminett II ). Esta unión de OEM se produjo junto con el establecimiento de SIA (Subaru-Isuzu Automotive), una empresa conjunta estadounidense con Fuji Heavy Industries (la empresa matriz de Subaru ). Poco después, entró en funcionamiento la planta de Lafayette, Indiana .

Comienza la contracción [ editar ]

1967 Isuzu Unicab , un vehículo utilitario de dos ruedas motrices

Isuzu puso fin a las ventas estadounidenses del Impulse ( Geo Storm ) en 1992, y al año siguiente dejó de exportar el Stylus (la base del Geo Spectrum), el último automóvil fabricado por Isuzu vendido en los Estados Unidos.

En 1993, Isuzu inició un nuevo programa de intercambio de vehículos con Honda , mediante el cual Honda vendió el Isuzu Rodeo [14] y el Isuzu Trooper como Honda Passport y Acura SLX , respectivamente. A cambio, Isuzu comenzó a vender la Honda Odyssey como Isuzu Oasis. Por lo tanto, la alineación de Honda ganó dos SUV y la alineación de Isuzu ganó una minivan. En el mercado japonés, el Gemini (Stylus) era ahora un Honda Domani rebautizado y el Aska (originalmente basado en el coche J de GM ) era un Honda Accord .

Las ventas de Isuzu en Estados Unidos alcanzaron un pico en 1996 después de la introducción de la camioneta Isuzu Hombre , una camioneta GM con diseño de insignia (que utiliza la chapa metálica del Chevrolet S10 del mercado brasileño). Isuzu resucitó al querido Amigo en 1998, antes de cambiar el nombre del convertible de 2 puertas a Rodeo Sport en 2001 en un intento de asociarlo con el Rodeo de 4 puertas más vendido. El nuevo Axiom se lanzó en 2001, con el vendedor ficticio Joe Isuzu de las campañas publicitarias de la década de 1980 que regresaron para promocionarlo. Las ventas de Isuzu comenzaron a caer debido al envejecimiento de Rodeo y Troopery mala gestión y falta de asistencia de GM. El Rodeo Sport se suspendió en 2003, mientras que la producción del Rodeo y Axiom cesó un año después. En este punto, las ventas en América del Norte se habían desacelerado a solo 27.188, y el Rodeo y el Axiom descontinuados representaban el 71% de ese total.

En 1998, GM e Isuzu formaron DMAX , una empresa conjunta para producir motores diesel . GM elevó su participación en Isuzu al 49% el año siguiente, logrando efectivamente el control de la compañía, y rápidamente lo siguió al nombrar a un ejecutivo estadounidense de GM para dirigir las operaciones norteamericanas de Isuzu. Esta fue la primera vez que un ejecutivo no japonés ocupó un puesto tan alto en Isuzu. En 2001, GM e Isuzu anunciaron planes para compartir redes de distribución y para que Chevrolet comercializara un producto Isuzu. [15]

Isuzu VehiCROSS

La versión de producción del anunciado VehiCROSS se introdujo en los EE. UU. En 1999, pero recibió críticas mixtas, ya que su alto precio, su estilo único y su configuración de dos puertas no parecían satisfacer las demandas del mercado. La producción del VehiCROSS y otros vehículos deportivos utilitarios, incluido el Trooper , terminó en 2001 como parte de una importante reorganización financiera que eliminó casi 10,000 puestos de trabajo. [15] GM había estado presionando a la compañía para que se concentrara exclusivamente en la producción de motores y vehículos comerciales. [15]

El número de concesionarios de Isuzu en los EE. UU. Comenzó un rápido declive, y en 2005 solo tenía 2 modelos: el Ascender (un GMC Envoy renombrado) y la camioneta pickup de la serie i (un Chevrolet Colorado renombrado). En este punto, Isuzu en los EE. UU. Era principalmente un distribuidor de camiones de servicio mediano como la serie N , provenientes de las plantas de Japón y EE. UU. En Janesville, Wisconsin y Flint, Michigan. Isuzu tenía 290 concesionarios de vehículos ligeros en los EE. UU. En agosto de 2006, y vendía un promedio de solo dos ascensores por concesionario por mes, y los rumores sobre la retirada de Isuzu del mercado estadounidense eran rampantes. Planes para presentar un nuevo SUV construido en Tailandiapara 2007 se archivaron cuando Isuzu Motors Limited decidió que un nuevo SUV sería demasiado arriesgado, y en su lugar procedió al lanzamiento de las camionetas de la serie i. A pesar de las cifras de ventas extremadamente bajas de 12.177 vehículos de pasajeros en 2005 (con los Axiom y Rodeos sobrantes que representan el 30% de esto), Isuzu Motors America anunció su primer beneficio en años, principalmente debido a recortes de reestructuración.

A principios de 2002, Fuji Heavy Industries (la empresa matriz de Subaru) compró la participación de Isuzu en la planta de Lafayette, Indiana, y Subaru Isuzu Automotive (SIA) se convirtió en Subaru de Indiana Automotive . Después de 8 años de fuertes ventas de Honda Passport y ligeras ventas de Isuzu Oasis , Honda e Isuzu terminaron cooperativamente su acuerdo de intercambio de vehículos en 2001. El Oasis se abandonó y Honda reemplazó el Passport con el Pilot . 2001 fue el último año de Isuzu para vehículos de pasajeros en Canadá, ya que los Isuzus en Canadá se vendieron principalmente en los concesionarios Saturn - Saab . A fines de 2002, Isuzu inició un plan de recapitalización y conversión de deuda por capital para evitar una quiebra. [dieciséis]GM adquirió el 20% de DMAX , el 60% de Isuzu Motors Polska e Isuzu Motors Alemania, y los derechos sobre tres tipos de tecnología de motores diesel de Isuzu. [17] pagando 50 mil millones de yenes (alrededor de 425 millones de dólares). [16] GM también pagó 10 mil millones de yenes (alrededor de 85 millones de dólares estadounidenses) por una participación del 12% en la empresa recapitalizada. [16] GM canceló su inversión en Isuzu en 2001. [18]

La producción del Ascender para 7 pasajeros terminó en febrero de 2006 con el cierre de la planta de ensamblaje de la ciudad de Oklahoma de GM , dejando a Isuzu con el Ascender para 5 pasajeros, construido en Moraine, Ohio, y el i-Series de bajo precio como sus únicos productos minoristas. La compañía vendió sólo 1.504 vehículos en Norteamérica en los dos primeros meses de 2006. GM puso fin a su inversión de capital en Isuzu y vendió todas sus acciones a Mitsubishi Corporation , Itochu y Mizuho Corporate Bank ; tanto GM como Isuzu afirmaron que las empresas continuarían su relación, pero hasta el 12 de abril de 2006 no se conoció el efecto que esto tendría en las operaciones de DMAX .

Isuzu LT132L en una autopista de Hong Kong
Isuzu LV486R CNG City Bus en Bangkok con el motor CNG-MPI

En junio de 2006, Isuzu y GM acordaron establecer una empresa conjunta llamada "LCV Platform Engineering Corporation (LPEC)" para desarrollar una nueva camioneta. Isuzu dijo que usaría su experiencia en ingeniería para desarrollar la camioneta y GM desarrollaría derivados basados ​​en la plataforma integrada. Mitsubishi Corp se convirtió en el mayor accionista de Isuzu en octubre de 2006, después de convertir todas las acciones preferentes de Isuzu que tenía desde 2005 en acciones ordinarias, aumentando su participación accionaria del 3,5% al ​​15,65%. [19]

En noviembre de 2006, Toyota compró el 5,9% de Isuzu, convirtiéndose en el tercer accionista más grande detrás de Itochu y Mitsubishi Corporation.y las dos empresas acordaron estudiar una posible colaboración empresarial centrada en las áreas de I + D y producción de motores diésel, control de emisiones relacionado y otras tecnologías medioambientales. En enero de 2007, Isuzu y General Motors actualizaron la gama de vehículos comerciales ligeros con un motor diesel common rail de 3.0 litros que tenía mucho más par y potencia que su predecesor. En agosto de 2007, Isuzu y Toyota acordaron desarrollar un motor diesel de 1.6 litros para su uso en los vehículos Toyota vendidos en los mercados europeos. En este punto, los detalles del desarrollo, la producción y el suministro del motor diesel aún estaban en discusión, pero en principio, Isuzu desempeñaría el papel principal, y la producción está programada para comenzar alrededor de 2012.

El 30 de enero de 2008, Isuzu anunció su retirada total del mercado estadounidense, [20] a partir del 31 de enero de 2009. Continuaría proporcionando soporte y repuestos. La decisión se debió a la falta de ventas. [21] Parte de la falta de ventas se atribuyó a las experiencias de los consumidores con motores y servicios de baja calidad. [22] Isuzu había experimentado un lento declive desde finales de la década de 1990. En menos de 10 años, habían pasado de vender una línea completa de automóviles, camionetas y SUV, a ser un fabricante especializado de SUV y, finalmente, vender solo un par de camionetas General Motors modificadas. [23] La empresa siguió vendiendo vehículos comerciales en los Estados Unidos. [24]

Isuzu y Toyota archivaron el desarrollo de un motor diesel limpio en diciembre de 2008. [25]

El 29 de enero de 2009, Isuzu y GM anunciaron que estaban en conversaciones para transferir la operación de la línea de producción de camiones de servicio mediano en Flint, Michigan a Isuzu por un período de cinco años. En junio, sin embargo, GM anunció que estas conversaciones no lograron llegar a un acuerdo, y GM cesó la producción de los vehículos Chevrolet Kodiak y GMC Topkick el 31 de julio de 2009. [26]

En julio de 2016, Isuzu y Mazda acordaron colaborar para producir las camionetas pickup de próxima generación para Mazda fuera de América del Norte. [ cita requerida ]

La planta de Isuzu en el estado indio de Andhra Pradesh comenzó a operar en 2016. [27]

En agosto de 2018, Toyota vendió su participación del 5,9% en Isuzu.

En diciembre de 2019, Isuzu anunció que había firmado un memorando de entendimiento no vinculante que eventualmente haría que Volvo les vendiera UD Trucks . [28] En noviembre de 2020, las empresas anunciaron que habían firmado los "acuerdos finales", por lo que el memorando de entendimiento era vinculante. [29] En abril de 2021, Isuzu completó la adquisición de UD Trucks. [30]

En marzo de 2021, Isuzu, Hino y la matriz de Hino, Toyota, anunciaron la creación de una asociación estratégica entre las tres empresas. Toyota adquirió una participación del 4,6% en Isuzu, mientras que este último planea adquirir acciones de Toyota por un valor equivalente. Las tres compañías dijeron que formarían una nueva empresa conjunta en abril llamada Commercial Japan Partnership Technologies Corporation con el objetivo de desarrollar pilas de combustible y camiones ligeros eléctricos . Toyota poseería una participación del 80% en la empresa, mientras que Hino e Isuzu poseerían el 10% cada una. [31]

Presencia en el mercado [ editar ]

Isuzu Gemini con placas de matrícula europeas (maltesas)
Camión ligero Isuzu NHR (Elf)

En la mayor parte de Asia y África, Isuzu es conocido principalmente por camiones de todos los tamaños, después de que Isuzu bajara todas las ventas de sedanes y autos compactos a fines de la década de 1990 debido a la caída de las ventas. En los días en que Isuzu vendía automóviles de pasajeros, eran conocidos por centrarse en el nicho de los motores diésel . En 1983, por ejemplo, mucho antes de la explosión de las ventas de diésel, los diésel representaban el 63,4% de la producción de automóviles de pasajeros. [32] En 2009, Isuzu abandonó el mercado de consumo de los Estados Unidos debido a la falta de ventas. Isuzu, como corporación, siempre ha sido principalmente un fabricante de automóviles compactos pequeños y medianos y camiones comerciales de tamaño mediano y grande, pero los mercados de todo el mundo muestran necesidades diferentes.

Isuzu Motors America descontinuó la venta de vehículos de pasajeros en los Estados Unidos el 31 de enero de 2009. La compañía explicó a sus distribuidores que no había podido asegurar reemplazos para Isuzu Ascender e Isuzu i-Series que fueran comercialmente viables. Isuzu vendió 7,098 automóviles en el año 2007. Esta acción no afectó las operaciones de vehículos comerciales o motores diesel industriales de Isuzu en los Estados Unidos. [21] Isuzu tiene un contrato con Budget Truck Rental para fabricar sus camiones de alquiler, compartido con Ford , GMC y Navistar International . [33]

En Australia, Isuzu fue durante muchos años un importante proveedor de vehículos comerciales y domésticos ligeros para Holden (General Motors). Sin embargo, en 2008, Holden estaba adquiriendo pocos Isuzus. En este momento Isuzu comenzó a vender el D-Max bajo el nombre de Isuzu.

La entrada de Isuzu en el mercado tailandés resultó ser una de las más exitosas. Su presencia en el país comenzó en 1966 cuando estableció una planta de fabricación de camionetas pick-up en la provincia de Samuthprakarn con una capacidad de 155.000 unidades por año. [34] El fabricante de automóviles se convirtió rápidamente en líder del mercado, de modo que en 2002, la empresa transfirió su base de producción desde su ubicación original en Fujisuwa, Japón, a Tailandia. Isuzu reclamó la mayor parte del mercado tailandés de vehículos comerciales, superando a sus competidores durante al menos 23 años. [34] En 2006, la empresa se trasladó a una zona industrial en Chacheongsao.provincia para apoyar una mayor expansión de la producción. Para 2017, Isuzu ha estado exportando camionetas pick-up, con envíos que llegan a América del Norte, América Latina, Australia y Japón. [35] En el mismo año, anunció que sus ganancias aumentaron un 7 por ciento y duplicó su producción anual de camiones para satisfacer las demandas del exterior. [36]

Subsidiarias y empresas conjuntas [ editar ]

Japón [ editar ]

La planta de Fujisawa se construyó y abrió para producción en noviembre de 1961. Está ubicada en 8 Tsuchidana, Fujisawa, Kanagawa , y todavía produce vehículos comerciales para uso doméstico japonés y exportaciones internacionales. La planta de Toghichi, ubicada en Hakuchu, Ohira-Machi , Tochigi, Tochigi , es donde se construyen actualmente los motores. Había una fábrica en Tono Machi, Kawasaki-ku, Kawasaki-shi, Kanagawa Pref. que cerró en marzo de 2005 que fabricaba vehículos de pasajeros.

Servicio en línea Mimamori-kun [ editar ]

Mimamori-kun, que significa mirar, monitorear u observar en japonés (literalmente "Sr. Watcher"), [37] es un servicio telemático de vehículos comerciales desarrollado por Isuzu Motors para monitorear y rastrear operaciones y movimientos de vehículos comerciales en Japón. El servicio utiliza servicios de rastreo por satélite GPS y comenzó en febrero de 2004. Está conectado a Internet y proporciona registros de actividad del conductor exigidos por el gobierno , y registra cuánto tiempo estuvo en servicio el conductor y cuánto tiempo pasó conduciendo.

El servicio también registra cuándo el conductor tomó los descansos para almorzar, dónde se detuvo el camión y por cuánto tiempo, y cuándo el conductor se desconectó de su turno de trabajo. El servicio se ha modificado para uso personal en Japón para realizar un seguimiento de los miembros de la familia, para incluir a los miembros mayores del estado de salud y la ubicación de los niños por motivos de seguridad. [38]

Algunas de las características principales incluyen el tacógrafo digital de Internet inalámbrico , el primero de su tipo en Japón, combinado con comunicación manos libres, guía de voz y mensajes de texto que se muestran desde la oficina de despacho. El sistema también tiene una función de prevención de robo de vehículos habilitada con contraseña que no permitirá que el vehículo arranque sin que el conductor haya ingresado una contraseña. [ cita requerida ]

Operaciones internacionales [ editar ]

  • DMAX (motores) : antigua empresa conjunta con General Motors en Estados Unidos para la producción de motores diésel
  • Industrias Ghandhara - empresa conjunta en Pakistán - camiones, autobuses
  • Guangzhou Automobile Group Bus - empresa conjunta en China - autobuses
  • Fabricantes de automóviles HICOM (Malasia) - empresa conjunta en Malasia - camiones, SUV
  • Industries Mécaniques Maghrébines - empresa conjunta en Kairouan, Túnez - camiones, SUV
  • Isuzu (Anadolu) - empresa conjunta en Turquía - camiones, autobuses
  • Isuzu Astra Motor Indonesia - empresa conjunta en Indonesia - camiones, SUV
  • Isuzu HICOM Malaysia - empresa conjunta en Malasia - camiones, SUV
  • Camión comercial Isuzu de América, Inc.
  • Isuzu Malaysia - empresa conjunta en Malasia - camiones, SUV
  • Isuzu Motors de México - empresa conjunta en México - camiones, autobuses
  • Isuzu Motors Polska - antigua empresa conjunta en Polonia - motores diésel, absorbida por General Motors
  • Isuzu Motorsports - Australia y Tailandia
  • Isuzu Filipinas - empresa conjunta en Filipinas - camiones, SUV
  • General Motors De Portugal-FMAT SA en Tramagal cerca de Abrantes (empresa de ensamblaje de todos los camiones diésel medianos a pesados ​​Bedford e Isuzu y modelos de camionetas 4X4 desde la década de 1960, luego los vehículos se envían a la venta en Portugal y España)
  • El montaje de los camiones comerciales Isuzu lo lleva a cabo Az Universal Motors, que forma parte del AzGroup en Azerbaiyán.
  • Isuzu Motors Arabia Saudita - empresa conjunta en Arabia Saudita - camiones, SUV
  • Camión Isuzu (Reino Unido) - en la antigua fábrica de IBC Dunstable, Inglaterra - camiones, SUV
  • Isuzu Truck South Africa - empresa conjunta en Sudáfrica - camiones
  • Isuzu Vietnam - empresa conjunta en Vietnam - camiones, SUV
  • Jiangxi Isuzu - empresa conjunta en China - camiones, SUV
  • Qingling Motors - empresa conjunta en China - camiones, SUV
  • SML Isuzu - empresa conjunta en India, anteriormente Swaraj Mazda
  • Sollers-Isuzu - empresa conjunta en Rusia - camiones
  • Taiwán Isuzu Motors - empresa conjunta en Taiwán - camiones
  • Thai Rung Union Car - Tailandia - ensambla SUV

Antiguas operaciones internacionales [ editar ]

  • Subaru of Indiana Automotive, Inc. - antigua empresa conjunta en Estados Unidos, participación vendida a Subaru - automóviles, SUV
  • Zexel - Japón - autopartes, ahora parte de Bosch

División de Motores Diésel / Tren de Potencia Isuzu [ editar ]

Los motores diesel son una parte importante del negocio de Isuzu Motor con más de 20 millones de motores en todo el mundo. [ aclaración necesaria ] [39] La división de energía diesel, conocida como la División PowerTrain, de Isuzu Motors America, está ubicada en Plymouth, Michigan. [39]

Distribuidores principales de América del Norte [ editar ]

Southwest Products [40] : cubre California, Nevada y Arizona. [40]

United Engines [40]

Piezas aburridas Mack [40]

Motor M & L [40]

Equipo impulsado por Isuzu Diesel [ editar ]

Equipo agrícola [ editar ]

  • Destructor de semillas de Harrington [41]

Equipo de construcción [ editar ]

  • Equipo de pavimentación producido por CRAFCO. Fabrica una variedad de equipos de pavimentación que funcionan con motores diésel Isuzu. [42]

Pasajeros, autobuses y vehículos comerciales [ editar ]

Camión pesado Isuzu CXZ (Giga)
Isuzu Journey operado por Citibus (Nueva Zelanda)
2005 Isuzu D-max Spacecab Hi-lander en Tailandia
Isuzu CQA650A / T
Isuzu LV223S
Isuzu LV423R
Isuzu MT111QB

Vehículos de pasajeros actuales [ editar ]

  • 2002-presente, D-Max - camioneta, un diesel de mayor venta vendido en la mayoría de los mercados de Isuzu (excluyendo Norteamérica).
  • 2013-presente MU-X - SUV, sucesor del Isuzu MU-7, desarrollado a partir de D-Max.

Vehículos comerciales actuales [ editar ]

  • Como - furgoneta comercial ligera ( Nissan Caravan rebautizado )
  • Elf - camión ligero (serie N)
  • Erga - autobús de servicio pesado de piso bajo
  • Erga-J - autobús de servicio pesado
  • Erga Mio - autobús de servicio mediano de piso bajo
  • Adelante - camión de servicio mediano (serie F)
  • Giga - camión de servicio pesado (serie C, serie E)
  • Gala - autobús de servicio pesado
  • Gala Mio - autobús de servicio mediano
  • Journey - autobús de servicio ligero
  • Journey-J - autobús de servicio mediano
  • Alcance : furgoneta comercial que ofrece una eficiencia de combustible un 35% superior, ensamblada por Utilimaster Corporation . [43]
  • Traga / Traviz - vehículo comercial ligero

Vehículos de UD Trucks [ editar ]

Más información: UD Trucks

Desde abril de 2021 en adelante, los productos de UD Trucks forman parte de la línea de la empresa Isuzu.

Antiguos vehículos de pasajeros [ editar ]

  • 1953-1962, Minx - sedán, Isuzu produjo Hillman Minx bajo licencia.
  • 1961-1966, Bellel - sedán
  • 1963-1973, Bellett - sedán (PR10 / 20) y cupé (PR90 y PR91)
  • 1967-1983, Florian - sedán
  • 1968-1981, 117 - cupé
  • 1972–2002, más rápido : camioneta
  • 1974-2000, Gemini / I-Mark / Stylus - sedán / cupé / hatchback
  • 1981-1993, Piazza / Impulse / Storm - Hatchback
  • 1983-2002, Aska - sedán
  • 1983-2002, Trooper - SUV mediano
  • 1986-1993, Geminett - hatchback / wagon, un Suzuki Cultus de primera generación rebautizado (1986-1988) y luego un vagón Subaru Leone de tercera generación como Geminett II (1988-1993).
  • 1989-2004, Amigo / MU - SUV compacto, rebautizado como Rodeo Sport en 2001.
  • 1991-2004, Rodeo / Wizard - SUV de tamaño mediano, también rebautizado como Honda Passport .
  • 1996-1999, Oasis - minivan , un Honda Odyssey rebautizado .
  • 1996–2000, Hombre - camioneta , un Chevrolet S10 rebautizado .
  • 1996-2001, Vertex - sedán, un Honda Integra SJ rebautizado .
  • 1997-2002, Filly , un Nissan Elgrand rebautizado - monovolumen
  • 1999-2001, VehiCROSS - SUV
  • 2001–2004, Axiom - SUV mediano
  • 2002-2008, Ascender : SUV de tamaño mediano, un GMC Envoy rebautizado .
  • 2006–2008, serie i - camioneta - un producto de la plataforma GMT355 co-desarrollada que Isuzu vende en el extranjero.
  • 2004–2013, MU-7 : SUV de tamaño mediano, desarrollado a partir de la plataforma D-Max que estaba a la venta solo en Tailandia, Filipinas, India y China.
  • 1991–2021, Panther : furgoneta y camioneta, vendida como Isuzu Hi-Lander / Crosswind en Filipinas, también vendida en toda la ASEAN y en India como Chevrolet Tavera .

Antiguos vehículos comerciales [ editar ]

  • Bison - camioneta comercial ligera, una camioneta pickup Mitsubishi Delica de segunda generación rebautizada para el mercado indonesio (no relacionada con la Isuzu Elf de cuarta generación que se vendió bajo el nombre de Bison en Indonesia a principios de la década de 1990).
  • Fargo - furgoneta comercial ligera
  • Serie H : camioneta de servicio pesado solo en Estados Unidos (con el nuevo nombre de GMC Topkick y Chevrolet Kodiak ).

Autos de carrera [ editar ]

  • 1969 Isuzu R7, Grupo 7 - coche de carreras
  • 1970 Isuzu Bellett R6, Grupo 6 - coche de carreras

Coches conceptuales [ editar ]

  • 1969 Isuzu Bellett MX1600
  • 1979 Isuzu Asso di Fiori
  • 1983 Isuzu COA
  • 1985 Isuzu COA II
  • 1987 Isuzu COA III, cupé de motor central AWD.
  • 1987 Isuzu Zero Puerta
  • 1989 Isuzu Costa
  • 1989 Isuzu MultiCROSS
  • 1989 4200R
  • 1991 Isuzu Como F1, un crossover estilo pickup con un motor Lotus de Fórmula Uno [44] (el nombre se usó más tarde para la nueva Nissan Caravan producida a partir de 2001).
  • 1991 Isuzu Nagisa
  • 1991 Isuzu Terraza
  • 1993 Isuzu XU-1
  • 1993 Isuzu VehiCROSS
  • 1995 Isuzu Deseo
  • 1995 Isuzu Aisance
  • 1997 Isuzu VX-2
  • 1997 Isuzu ZACCAR
  • 1999 Isuzu VX-O 2
  • 1999 Isuzu Kai
  • 1999 ZXS
  • 2000 Isuzu VX-4
  • 2001 Isuzu Zen
  • 2001 Isuzu GBX
  • 2001 Isuzu Axiom XSF
  • 2002 Isuzu Axiom XSR
  • 2002 Isuzu Axiom XST
  • 2011 Isuzu T-Siguiente

Autobuses (Filipinas) [ editar ]

  • LV314K
  • LV314L
  • CJM470
  • CJM500
  • LT132
  • LV423
  • LV123
  • PABFTR33PLB
  • FTR33P
  • FTR45
  • PABFVR33P

Autobuses (Tailandia) [ editar ]

  • CQM275hp
  • CQA650A / T
  • JCR600YZNN
  • LT112P
  • LV223S
  • LV423R
  • LV486R
  • LV771
  • MT111QB

Autobuses (Ucrania) [ editar ]

  • Autobuses Bogdan : vendidos bajo la marca Isuzu fuera de Ucrania.

Vehículos militares [ editar ]

Camión Isuzu HTS12G de 2,5 toneladas
  • Camión mediano Isuzu TW340
  • Camión mediano Isuzu TWD20 / 25
  • Camión mediano Isuzu TSD45 / TSD55
  • Camión Isuzu HTS12G de 2,5 toneladas
  • Camión pesado Isuzu Type 73

Ver también [ editar ]

  • Lista de fabricantes de automóviles
  • Compañía General Motors
  • Industrias Ghandhara
  • Lista de motores Isuzu
  • Zexel

Referencias [ editar ]

  1. ↑ Jackson, Kathy (4 de febrero de 2008). "Colapso de Isuzu" . Noticias de automoción . Crain Communications, Inc. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2019.
  2. ^ a b c "Resultados financieros del año fiscal que finalizó el 31 de marzo de 2017" . Isuzu Motors Limited. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2017 . Consultado el 23 de diciembre de 2017 .
  3. ↑ a b c Ruiz, Marco (1986).'La historia completa del automóvil japonés: 1907 hasta el presente . Roma: ERVIN srl. pag. 130. ISBN 0-517-61777-3.
  4. ^ "Sitio web de Isuzu" . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2017 . Consultado el 25 de mayo de 2017 .
  5. ↑ a b Ishikawa, Kenji (1 de mayo de 2012). "ト ラ ッ ク メ ー カ ー ア ー カ イ ブ: い す ゞ 自動 車 の す べ て [Archivo del fabricante de camiones: Todo Isuzu]". Camion (en japonés). Tokio, Japón: Geibun Mooks: 98. ISBN 978-4-86396-183-8.
  6. ^ "Relaciones con inversores: historia de la empresa" . Motores Isuzu. Archivado desde el original el 20 de abril de 2012 . Consultado el 28 de agosto de 2012 .
  7. ^ Ishikawa , pág. 7
  8. ^ Yamaguchi, Jack (febrero de 1968). "14º Salón del Automóvil de Tokio: y todavía intenta más". Carretera y pista . pag. 113.
  9. ^ "Isuzu" (folleto) (en japonés). Motores Isuzu. Octubre de 1967: 8–9. 42.10. Cite journal requires |journal= (help)
  10. ↑ a b Ruiz , pág. 131
  11. ^ Bedwell, Steve (2009). Holden vs Ford: los autos, la cultura, la competencia . Dulwich Hill, Nueva Gales del Sur : Rockpool. pag. 199. ISBN 978-1-921295-17-1.
  12. ^ a b "Lazos de GM con dos fabricantes de automóviles japoneses". Nihon Keizai Shimbun . Tokio: 1. 18 de agosto de 1981.
  13. ^ "Isuzu, Suzuki amarran en ventas y producción". Maquinaria. Nihon Keizai Shimbun . Tokio: 10. 18 de enero de 1986.
  14. ^ Truett, Richard Truett (21 de octubre de 1993). "Reseñas de expertos: 1993 Isuzu Rodeo" . Orlando Sentinel . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
  15. ↑ a b c Krebs, Michelle (1 de julio de 2001). "La presencia estadounidense de Isuzu se apoya en los transgénicos" The New York Times . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  16. ^ a b c "Isuzu retrocede después del plan de rescate de GM" . CNN.com. 15 de agosto de 2002. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  17. ^ "Comunicado de prensa: Isuzu Motors Limited presenta el nuevo plan de negocios de tres años y el plan de recapitalización, que implica la reducción de capital y conversión de deuda por capital" . www.Isuzu.co.jp . Motores Isuzu. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  18. ^ Belson, Ken (15 de agosto de 2002). "GM se mueve para aumentar el control de algunas unidades Isuzu" . The New York Times . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2017 . Consultado el 23 de septiembre de 2017 .
  19. ^ "Mitsubishi se convierte en el principal accionista de Isuzu" . Autoblog . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2016 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  20. ^ Bensinger, Ken (31 de enero de 2008). "Isuzu abandona el mercado automovilístico estadounidense" . Los Angeles Times . Archivado desde el original el 31 de enero de 2008 . Consultado el 30 de enero de 2008 .
  21. ↑ a b Johnson, Drew (30 de enero de 2008). "Isuzu dejará el mercado estadounidense" . Leftlanenews.com. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
  22. ^ "Quejas de los consumidores sobre Isuzu - falla del motor" . Consumeraffairs.com. Archivado desde el original el 16 de enero de 2012 . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
  23. ↑ Neff, John (30 de enero de 2008). "CONFIRMADO: Isuzu abandona el mercado estadounidense" . Autoblog. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2010 . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .
  24. ^ "El ejecutivo de Isuzu dice que la competencia ayudó a sacarlo del mercado norteamericano - MSNBC Wire Services - MSNBC.com" . Cnbc.com . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .[ enlace muerto ]
  25. ^ "Isuzu, Toyota Shelve Desarrollo de motor diesel limpio | industryweek.com | Semana de la industria" . industryweek.com. 2008-12-16. Archivado desde el original el 23 de junio de 2013 . Consultado el 21 de mayo de 2011 .
  26. ^ "GM deja caer camiones de servicio mediano, abre laboratorio de baterías | detnews.com | The Detroit News" . detnews.com. 2009-06-09 . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
  27. ^ Isuzu Motors abre una planta de fabricación en Andhra Pradesh. Archivado el 5 de enero de 2017en Wayback Machine , Economic Times , 27 de abril de 2016.
  28. ^ "Isuzu para comprar la unidad de camiones japoneses de Volvo en un acuerdo de $ 2.3 mil millones" . Japan Times . 2019-12-19.
  29. ^ De Guzman, Marcus (1 de diciembre de 2020). "Isuzu y Volvo han finalizado los términos de su alianza" . Auto Industriya . Consultado el 14 de diciembre de 2020 .
  30. ^ "Isuzu completa la adquisición de camiones UD" . Camiones de servicio pesado . 2021-04-01 . Consultado el 6 de abril de 2021 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  31. ^ "Toyota e Isuzu se apuestan el uno por el otro para co-desarrollar nuevos vehículos" . Japan Times . 2021-03-25 . Consultado el 6 de abril de 2021 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  32. ^ Yamaguchi, Jack K. (1984). Lösch, Annamaria (ed.). Tecnología en pleno impulso . Coches del mundo 1984 . Pelham, Nueva York: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. pag. 66. ISBN 0-910714-16-9.
  33. ^ "Información de la empresa - Alquiler de camiones de presupuesto" . Budgettruck.com. 2007-12-30. Archivado desde el original el 22 de julio de 2007 . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .
  34. ↑ a b Lall, Ashish (2011). Facetas de la competitividad: narrativas de la ASEAN . Hackensack, Nueva Jersey: World Scientific. pag. 66. ISBN 9789814324113.
  35. ^ "Las ganancias provisionales de Isuzu aumentan un 7% a medida que se recuperan las ventas tailandesas" . Revista asiática Nikkei . 3 de noviembre de 2017. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
  36. ^ "Isuzu para duplicar la producción de camiones pesados ​​en Tailandia, impulsar las exportaciones" . The Japan Times Online . 2017-05-02. ISSN 0447-5763 . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 . 
  37. ^ "Comunicado de prensa oficial de Isuzu sobre Mimamori-kun" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2015 . Consultado el 16 de agosto de 2015 .
  38. ^ "Servicio personal de Mimamori-kun (japonés)" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2015 . Consultado el 16 de agosto de 2015 .
  39. ^ a b "Motores diésel Isuzu - Inicio" . www.isuzuengines.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
  40. ^ a b c d e "Lista de distribuidores principales de Isuzu Diesel" (PDF) . www.isuzuengines.com . Archivado (PDF) desde el original el 12 de octubre de 2016.
  41. ^ "Estudio de caso: motores diésel Isuzu" . isuzudiesel.com.au . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
  42. ^ "Documentos de equipos de conservación y mantenimiento de pavimento | CRAFCO" . www.crafco.com . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2016 .
  43. ^ Informe InsideINdianaBusiness.com. "Instalación de Indiana para producir vehículos comerciales Isuzu - Sala de redacción - Dentro del negocio de Indiana con Gerry Dick" . Insideindianabusiness.com. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2015 . Consultado el 5 de febrero de 2012 .
  44. ^ "1991 Isuzu Como" . www.carstyling.ru. 2007-07-02. Archivado desde el original el 11 de junio de 2011 . Consultado el 29 de noviembre de 2010 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Isuzu en todo el mundo
  • [1]
vtmiCronología del automóvil de carretera internacional Isuzu , décadas de 1950 a 1970 - siguiente  »
Tipo195019601970
345678901234567890123456789
Coche subcompactoGeminis
Auto compactoBellett
MartaMarta117 Coupé117 Coupé117 Coupé
BellelFlorianFlorian SII
Tamaño completoEstadista de Ville
Pastilla compactaAvispaMás rápido / TF
SUV compactoUnicab
vtmi«  Anterior - Cronología del automóvil de carretera internacional Isuzu , década de 1980-presente
TipoLos ochentaDecenio de 1990200020102020
01234567890123456789012345678901234567890
Coche subcompactoGéminis / I-MarkGéminis / I-MarkGéminis / Lápiz / PA NeroGeminisGeminis
Auto compactoFlorian SIIFlorian AskaAska / JJVértice
Tamaño medioAska CXAskaAska
Deportes117 CoupéPiazza / ImpulsoPiazza / Impulso
MPV grandeOasis
Pantera / Hi-LanderPanther / Hi-Lander / Viento cruzado
Potra
SUV compactoVehicross
AmigoAmigoDeporte de rodeo
Trooper 3 puertasTrooper 3 puertas
SUV de tamaño medianoMU / Rodeo / Mago / Frontera / CameoMU / Rodeo / Mago / VegaMU-7 / AlterraMU-XMU-X
Axioma
Ascender
Soldado / Bighorn / Soldado IISoldado / Bighorn
Compacta pick-upMás rápido / KBMás rápido / KBMás rápido / KB / Pickup / Dragon / Fuego / Invader / Ippon / Rodeo / TF / TFR / SparkD-Max / RodeoD-MaxD-Max
De tamaño medio pick-upHombrei-Series
Vehículo comercial ligeroGeminettGeminett IIBisonteTraga / Traviz
Fargo / Midi / WFRFargoComoComoComo
Notas     Desarrollado por General Motors       Desarrollado por Honda       Desarrollado por Mitsubishi       Desarrollado por Nissan       Desarrollado por Subaru       Desarrollado por Suzuki
vtmiCronología de vehículos de carretera Isuzu , mercado de Estados Unidos, década de 1980 a 2008
TipoLos ochentaDecenio de 19902000
01234567890123456789012345678
Coche subcompactoI-MarkI-Mark
Auto compactoImpulsoImpulso
Aguja
SUV compactoVehiCROSS
AmigoAmigo / Rodeo Sport
RodeoRodeo
SUV de tamaño medianoAxioma
SoldadoSoldadoSoldadoAscender
MonovolumenOasis
RecogerCachorroRecogerHombrei-Series