Itaim Paulista es un distrito de la subprefectura del mismo nombre en la ciudad de São Paulo , Brasil. El nombre Itaim proviene de Tupi y significa Pequeña Piedra .
Itaim Paulista | |
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![]() Ubicación en la ciudad de São Paulo | |
País | Brasil |
Expresar | Sao Paulo |
Ciudad | Sao Paulo |
Gobierno | |
• Tipo | Subprefectura |
• Subprefecto | João dos Santos de Souza |
Población (2000) | |
• Total | 194.671 |
• Densidad | 16.222 / km 2 (42.01 / millas cuadradas) |
IDH | 0,762- medio |
Sitio web | Subprefectura de Itaim Paulista / Vila Curuçá |
Hay una gran presencia protestante evangélica pentecostalista en las áreas suburbanas junto con una floreciente comunidad católica.
A pesar de la pobreza significativa, existe una red de carreteras pavimentadas y un buen sistema de saneamiento básico.
El área es atendida por bancos, establecimientos comerciales minoristas y mayoristas, supermercados, hospitales y clínicas. Recientemente se han inaugurado el centro comercial Shopping Itaim Paulista y el Hospital General Itaim Paulista.
El área está unida al resto de São Paulo por la Línea 12 de la Compañía de Trenes Metropolitanos ( CPTM ) . Las estaciones locales son Itaim Paulista (CPTM) y Jardim Romano (CPTM) . La zona está conectada por carretera a Itaquaquecetuba por la Avenida Marechal Tito, a Ferraz de Vasconcelos por la Avenida Tibúrcio de Sousa y Calle Itajuibe y a Poá por un puente sobre el río Três Pontes (Tres Puentes) .
Historia
Liquidación anticipada
El área ocupada hoy por el Distrito de Itaim Paulista fue colonizada por primera vez en los primeros años del siglo XVII por concesiones de tierras portuguesas otorgadas bajo el sistema de semaria . En 1610–11, el Bandeirante Domingos de Góes recibió una concesión de tierra en el área de "Boi Sentado" cerca del río Tietê. Esta pasó a manos de los sacerdotes carmelitas en 1621. Fue durante este período que se construyó la capilla de Nuestra Señora de Biacica (el nombre deriva de la palabra tupi " imbeicica ", que significa una vid dura que se encuentra comúnmente a lo largo del río Tietê). . La capilla se considera un símbolo del primer asentamiento permanente de la zona. Calculado a partir de la fecha de construcción de la capilla, Itaim Paulista tiene 317 años. Calculado por la probable fecha de llegada de los bandeirantes y sacerdotes, Itaim Paulista tiene 390 años. El aniversario oficial de la fundación de Itaim Paulista se celebra en la fecha en que el Distrito se separó del Distrito de São Miguel Paulista en 1980.
Crecimiento de Itaim Paulista
El crecimiento del área se vio limitado por la proximidad de pueblos más grandes como São Miguel Paulista y Lajeado. Durante sus primeros siglos, Itaim Paulista fue un conjunto de pequeñas granjas, ranchos y minifundios, frenado por una infraestructura inadecuada y eclipsado por las comunidades vecinas. Recién a fines del siglo XVIII comenzó a crecer Itaim Paulista. La llegada del ferrocarril (Ferrovia Estrada do Norte, antes Central do Brasil) en el siglo XIX marcó el inicio de un siglo de crecimiento. Esto comenzó lentamente, con la construcción de nuevas viviendas siguiendo la línea de la vía del tren. [1]
En la parte alta de la zona, hubo un importante desarrollo a lo largo de la Rua Tibúrcio de Souza, una carretera principal que conduce al cercano municipio de Ferraz de Vasconcelos. A principios del siglo XIX, muchas familias de Alemania y, en particular, de la antigua Yugoslavia compraron pequeñas granjas en la misma zona, concentrándose en la agricultura y la producción lechera. Muchos de los descendientes de estas familias aún viven localmente, en la zona conocida hoy como Vila Melo y Caixa d'Agua.
Durante las décadas de 1930 y 1940, las industrias locales más rentables fueron las fábricas de ladrillos y tejas. En la década de 1950, Itaim Paulista experimentó cambios importantes a medida que aumentaba el ritmo de asentamiento. En 1957, la creación de la parroquia de São João Batista de Itaim - San Juan Bautista de Itaim - fue un nuevo estímulo para el crecimiento de la zona.
Estado autónomo
En la década de 1970, la Prefectura de São Paulo, la autoridad central de la ciudad, descentralizó las funciones administrativas a las autoridades locales recién creadas, incluida São Miguel Paulista. Itaim Paulista fue incluido en la Subprefectura de São Miguel Paulista. Sin embargo, Itaim Paulista fue descuidado por la administración de São Miguel, que priorizó São Miguel y las áreas alrededor del centro comercial. Con un financiamiento central proporcional a la proporción de la población, la contribución de Itaim Paulista aseguró que el presupuesto de São Miguel Paulista fuera siempre el tercero más grande de la Prefectura. Sin embargo, la inversión se dirigió inevitablemente a São Miguel Paulista e Itaim Paulista se trató simplemente como un medio para garantizar que las cifras de población se mantuvieran altas.
El 19 de mayo de 1980, Itaim Paulista se separó de São Miguel Paulista y el presupuesto ahora es administrado directamente por Itaim Paulista, en beneficio de los residentes locales.
Iglesia parroquial de São João Batista
El 17 de junio de 1951 se inauguró la primera capilla de Itaim Paulista. Fue construido en un terreno cedido a la Arquidiócesis de São Paulo por la Cía. Corporación Bandeirantes S / A en 1950. En ese momento, la carretera principal São Paulo-Río corría junto a la propiedad y el agua utilizada para la construcción de la capilla se traía en camión desde el río Itaim en bidones de 200 litros.
La capilla original fue demolida el 30 de mayo de 1953, para dar paso a una nueva iglesia parroquial, terminada el 15 de diciembre de 1957. Esta iglesia fue demolida en 2008 y actualmente se está construyendo una nueva y más grande iglesia parroquial para servir a la población local.
Avenida Marechal Tito
La llegada del Ferrocarril Central do Brasil mejoró las conexiones de transporte con São Paulo y Río de Janeiro , pero los viajes por carretera siguieron siendo muy difíciles. En 1908, el automovilista francés Conde Lesdain (Comte de Lesdain) tardó 45 días en completar el viaje entre las dos ciudades en automóvil.
Bajo su lema "Gobernar es abrir caminos", Washington Luís , alcalde de São Paulo (1914-1919), gobernador del estado de São Paulo (1920-1924) y presidente de la República (1926-1930), alentó a expansión de la red de carreteras urbanas, siguiendo en gran medida el patrón establecido durante la época colonial. En 1922 abrió la Carretera São Paulo-Río, siguiendo una de las rutas tradicionales de la época colonial y pasando por São Miguel Paulista, Itaim Paulista y Mogi das Cruzes camino a Jacareí . En 1928, cuando la carretera se abrió por completo, el viaje duró 10 horas.
Complementando el servicio ferroviario existente, la nueva carretera ayudó a impulsar el crecimiento de Itaim Paulista. Con el tiempo, la carretera se convirtió en una ruta importante al servicio del centro de la ciudad de Itaim Paulista y en una parte integral de la red vial urbana local. Desde la inauguración de la Carretera Presidente Dutra (BR-116) en 1951, la antigua carretera dejó de ser la conexión principal entre São Paulo y Río. Cuando Itaim Paulista se convirtió en una autoridad autoadministrada por derecho propio, la carretera recibió su nombre actual, en memoria del presidente de Yugoslavia que murió en 1980.
Hoy, la Avenida Marechal Tito es la vía principal de Itaim Paulista, bordeada de impresionantes edificios y que sirve a todas las instalaciones y atracciones más importantes de la ciudad. Los antiguos adoquines en forma de diamante ahora han sido reemplazados por una superficie de asfalto.
Otras vías importantes de la localidad son la Avenida Kemel Addas, Viaduto Carlito Maia, Estrada Dom João Nery, Rua Doutor José Pereira Gomes, Rua Itajuíbe, Avenida Barão de Alagoas, Avenida Itaim y Rua Tibúrcio de Souza.
Estación de tren Itaim Paulista
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/b/ba/CPTM.svg/200px-CPTM.svg.png)
La construcción del ramal Poá (también conocido como ramal Calmon Viana) se inició en 1921. Para facilitar el transporte de mercancías, la vía tenía menos curvas que el ramal São Paulo. La estación de Itaim Paulista se completó e inauguró oficialmente el 7 de febrero de 1926, pero las obras de construcción de la línea se abandonaron durante ocho años y la línea no se abrió hasta el 1 de enero de 1934. El 1 de marzo de 1962, la última máquina de vapor en funcionamiento en la línea hizo el viaje. desde la estación Roosevelt hasta la estación Itaim Paulista. Desde 1994 CPTM ha sido responsable de la estación.
En 2006, el edificio de la estación relativamente nuevo (1979) fue demolido como parte del programa de modernización de la Línea 12 de CPTM . La nueva estación se entregó el 28 de mayo de 2008.
Hidrografía
Tres pequeños ríos fluyen de norte a sur a través del distrito de Itaim Paulista, desembocando en el río Tietê (río Tietê) . Estos son el Itaim, el Tijuco Preto y los Três Pontes (Tres Puentes). El río Lajeado marca el límite entre Itaim Paulista en el lado oriental y Vila Curuçá. En el pasado, estos ríos proporcionaban a los residentes locales una fuente de ingresos, pero ahora, como el Tietê, están muy contaminados. Junto con los tres ríos Vila Curuca, los cursos de agua se han incluido en el programa de limpieza "Corrego Limpo" de la Prefectura de São Paulo [2]
El Tietê fue una importante fuente de grava y arena utilizada como materiales de construcción para el desarrollo de la ciudad. [3]
Información demográfica
Sexo: masculino 49%, femenino 51%
Nivel educativo: educación primaria 44%, educación secundaria 40%, educación superior 16%
Estructura de clases socioeconómicas: Clase A 1%, Clase B 22%, Clase C 67%, Clase D 9%, Clase E 1%
Religión: Catolicismo 52%, Protestantismo Evangélico 24%, Sin religión / ateísmo 10%, Testigos de Jehová 4%, Movimiento Rastafari 2%, Iglesia de los Santos de los Últimos Días 1%
Color / raza (clasificación IBGE): blanco 36%, marrón 21%, negro 38%
Política (afiliación o apoyo al partido): Partido dos Trabalhadores (PT) 41%, Partido da Social Democracia Brasileira (PSDB) 28%, Partido do Movimento Democrático Brasileiro (PMDB) 7%, Partido da República (PR) 5%, Partido Comunista do Brasil (PC do B) 2%, Otras partes 23%
Vivienda: ocupación de propiedad residencial 44026, alojamiento en chabolas ( favelas ) 7748, personas sin hogar 12.
Población:
- Población estimada en 2000: 194.671
- Tasa de crecimiento anual: 2,06%
- Tasa de natalidad anual: 27,29%
- Inmigración anual: 1764
- Tasa de mortalidad anual (población general): 5,45%
- Tasa anual de mortalidad infantil: 18,62%
(Fuente sitio web Itaim Paulista, 24 de agosto de 2008 e IBGE (Instituto Brasileño de Estadística) 1996-2000) [4]
Referencias
- BURGOS, Rosalina. O processo de (des) organização espacial do Itaim Paulista no contexto da expansão urbana da cidade de São Paulo (siglo XX) ("La (des) organización espacial de Itaim Paulista en el contexto de la expansión urbana de la ciudad de São Paulo" ) - FFLCH / USP , supervisada por la Prof. Amália Inês G. Lemos. São Paulo, 2001
- ^ http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/itaim_paulista/historico/index.php?p=1571 Sitio web de la Subprefectura de Itaim Paulista
- ↑ Mural Brasil del Programa Corrego Limpo en la Subprefectura de Itaim Paulista
- ^ http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/subprefeituras/itaim_paulista/historico/index.php?p=1571 Sitio web de la Subprefectura de Itaim Paulista
- ^ Itaim Paulista - Itaim Paulista em números
Enlaces externos
- Wikipedia en portugués Artículo de Itaim Paulista
- Página web del distrito (en portugués)
- Portal Itaim Paulista (en idioma portugués)