J. Lewis Womersley CBE, FRIBA, FRTPI, Hon. LL.D y MA (12 de diciembre de 1909 - 28 de octubre de 1990) fue un arquitecto y urbanista británico más conocido por su trabajo como arquitecto de la ciudad de Sheffield, al frente del equipo que creó las fincas Gleadless Valley , Hyde Park y Park Hill . La pasión de Womersley era "incorporar edificios, carreteras, caminos, parques infantiles, escuelas y un paisaje magnífico como el entorno arquitectónico completo". [1]
JL Womersley CBE FRIBA FRTPI | |
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Nació | J. Lewis Womersley 12 de diciembre de 1909 |
Fallecido | 28 de octubre de 1990 | (80 años)
Nacionalidad | británico |
alma mater | Escuela de Arquitectura de Huddersfield |
Ocupación | Arquitecto |
Práctica | Ayuntamiento de Sheffield |
Proyectos | Valle Gleadless , Hyde Park , Park Hill |
Principios
Trabajando bajo un gobierno local laborista, Womersley creía firmemente en la creación de una sociedad mejor y más igualitaria mediante la reconstrucción de la Gran Bretaña de la posguerra. Él creía que la gente común se merece y se beneficia de una planificación cuidadosa y una buena arquitectura, [2] mejorando la experiencia de vida de los inquilinos mediante la preservación de los bosques y la separación de los peatones del tráfico rodado. En una carta a The Times (8 de julio de 1965), Womersley expuso sus ideas sobre la coexistencia del hombre y la máquina:
El tráfico no debe servir a las personas dominantes. Las propuestas de autopistas urbanas deben incluir un análisis cuidadoso de la infelicidad humana y la destrucción ambiental que resultará.
Womersley se dedicó a proporcionar viviendas sociales que mejoraran no solo la calidad de vida, sino también la calidad de vida. Sus urbanizaciones en Sheffield y Northampton se distribuyeron en "estilo nítido y moderno" [3] con "detalle y cuidado que a menudo faltan en las viviendas sociales posteriores". [4] La escala de transformación urbana que invirtió Womersley durante su estadía en Sheffield sigue siendo única en este país, con el compromiso de su departamento, "crear casas para los trabajadores como monumentos para las generaciones futuras en lugar de chozas avergonzadas". [5] [6]
Su construcción más famosa, Park Hill , se sigue celebrando en la actualidad y, en el momento de su construcción, se la consideraba "un enfoque valiente e ilustrado de la vivienda: gente que venía de todo el mundo para verla. Es poco probable que volvamos a ver la arquitectura". vivienda sola, entregada de una manera tan confiada y optimista ". [7]
Al entregar un artículo a la Architectural Association en 1966, Womersley tenía claro que la creatividad arquitectónica y el bienestar emocional no son mutuamente excluyentes:
Si queremos volver a tener alegría, debemos hacer del diseño creativo una vez más la fuerza motriz en la planificación urbana y rural, haciendo un intento de todo corazón por producir algo digno de hoy cuando lo juzguen los del mañana.
La oficina de la Autoridad Local de Womersley invirtió en la construcción de escuelas, iglesias y otros edificios públicos que se valoraban localmente, pero fueron sus viviendas sociales las que adquirieron importancia mundial. Con su equipo, Womersley fue pionero en las nuevas tecnologías de construcción que fomentaron la creatividad que colocó a Sheffield a la vanguardia de la vivienda social, culminando con la ciudad sede de la conferencia anual RIBA en 1963. [8]
Capacitación
Womersley nació antes de la Primera Guerra Mundial y, en su juventud, habría sido consciente de las dificultades que soportó la gente común durante los Años de la Depresión a causa del desempleo, las malas viviendas y las malas condiciones de vida en las apretadas ciudades industriales del Norte. Su padre, un diseñador de telas de Huddersfield, no pudo ver el potencial de su hijo y se negó a financiar su educación universitaria. En la Escuela de Arquitectura de Huddersfield, Womersley recibió una formación básica completa en diseño práctico, construcción de edificios y práctica profesional. [9] Fue asesorado por Norman Culley, primer director de la escuela. En su obituario, Womersley describió a Culley como un hombre que "tenía esa chispa vital que convierte a un maestro en un líder: entusiasmo ilimitado, juventud perpetua y el poder de entusiasmar e inspirar". [10] Ambos hombres compartían la creencia de que para producir edificios dignos de herencia, el arquitecto debe esforzarse por lograr "la belleza a través de la simplicidad". [11]
Después de sus estudios de Arquitectura , Womersley completó una licenciatura en Urbanismo y desarrolló un gran interés en el trabajo del Garden City Movement y buscó emular para su generación las altas cualidades del diseño de viviendas y las comodidades logradas en Letchworth y Welwyn Garden City . Se convirtió en un poderoso partidario del movimiento para crear una sociedad mejor y más igualitaria en la reconstrucción de Gran Bretaña devastada por la guerra.
Carrera temprana
Después de la clasificación, Womersley pasó algún tiempo trabajando en Londres, donde diseñó un restaurante subterráneo en Golders Green, con pista de baile suspendida. La Sociedad de Arquitectos de West Yorkshire le otorgó una beca de viaje Nicholson en 1933, lo que le dio la oportunidad de viajar a Europa, dibujando edificios en París, Roma, Florencia y Venecia y ciudades en las laderas. Esta fue una experiencia clave para Womersley, que iba a repetir este viaje unos veinte años más tarde, esta vez acompañado por los concejales de la ciudad de Sheffield, en un viaje que inspiraría la planificación de la ciudad en la renovación de Sheffield. Dejó Londres para convertirse en el asistente principal de Herbert J. Rowse en la práctica de Liverpool de Bradshaw, Rowse y Harker, diseñando edificios municipales en St. Helens y Fylde y trabajando en la remodelación de partes de Liverpool y Birkenhead . [12] Se casó con un maestro de escuela, Jean Roberts, a quien conoció mientras caminaba en Bridge of Orchy en las Tierras Altas de Escocia. Juntos tuvieron dos hijos, Richard (1944–1985) y John Womersley (1941–2017).
Northampton
En 1946, Womersley fue nombrado arquitecto municipal de Northampton, y posteriormente fue nombrado arquitecto municipal y oficial de planificación urbana. Creyendo que la vivienda debería ser inseparable de la planificación urbana, [13] los diseños de Womersley incluían tiendas, escuelas, colegios, garajes de autobuses, mercados, estaciones de bomberos, bibliotecas, pubs y lugares de culto. La escasez de viviendas a nivel nacional, junto con el aumento de los costos de construcción, requirió la provisión de viviendas simples y de bajo costo hechas con materiales de buena calidad. El 8 de noviembre de 1951, el bloque de cuatro casas Hopley en Winchester Road, Delapre se inauguró ceremoniosamente, lo que demuestra que se podría construir una casa adosada que podría acomodar a una familia de cinco por £ 1083, [14] un tercio menos que el costo promedio. de casas de consejo del mismo tipo y construidas en tres meses y medio, en lugar de doce.
Una de las primeras en experimentar con Radburn Design Housing, la vivienda tipo cabaña 'Hopley' estaba unida por un sistema de senderos que separaban a los peatones de las carreteras. Impulsado por su creencia de que el vehículo de motor tenía el potencial de ser un 'destructor del medio ambiente' además de impactar en los sentidos del hombre, Womersley escribió sobre el diseño de su propiedad en Eastfield:
En Eastfield, los senderos que se ramifican desde el pavimento de la carretera espinal dan acceso peatonal a las entradas frontales de las casas a lo largo de cada Green y conectan en el otro extremo con los senderos del parque. Con el fin de animar a los niños a jugar en esto, se incorporaron pequeñas áreas de juego pavimentadas adyacentes a los senderos ramificados… Al estar lo más alejados posible de las vías de servicio y de la carretera principal, estas eran realmente seguras. Se planeó que las cocinas pasaran por alto los caminos peatonales para que las madres pudieran tener a sus hijos a la vista. [15]
Los árboles se conservaron cuidadosamente, las casas se agruparon a su alrededor. Una atención similar a los detalles es evidente en King's Heath, Dallington Fields y sus otras propiedades. Fue en Northampton donde se construyó el primer 'bloque de puntos' de Womersley, el St. Katherine's Court de 10 pisos, que equilibra las limitaciones de espacio con la escasez de viviendas y permite que las personas caminen una distancia corta hasta el trabajo, sin ser molestadas por el tráfico. Esta fue la primera incursión de Womersley en construir hacia arriba: una vida de varios pisos. Los dibujos de Womersley sobre el diseño y los tipos de viviendas se transmitieron a su sucesor, Brian Bunch, quien lo sucedió como arquitecto del municipio de Northampton y oficial de planificación urbana en 1953.
Sheffield: inunda los valles, planta las cimas
Con WG Davies, Womersley había diseñado el edificio ahora catalogado de Grado II, High Storrs School , Ecclesall, en 1933. En 1953, regresó a la ciudad, después de haber sido seleccionado entre 40 competidores para el puesto de Arquitecto de la ciudad de Sheffield. La especificación fue creada en el Plan de Desarrollo de la posguerra de 1952, que identificó 20,000 casas no aptas en un plan para aliviar el hacinamiento en áreas fuertemente industriales de Sheffield. El plan estimó que se necesitarían 2,700 acres para albergar a la población, aunque solo había 2,400 acres disponibles. Los habitantes de los barrios bajos fueron trasladados a propiedades municipales en Hallamshire, con el impacto sobre los inquilinos de alquileres más costosos y distancias más largas para viajar al trabajo. [16] Se hizo evidente, tras una solicitud fallida de ampliación de los límites de la ciudad, que sería necesario abordar la densidad de población de antes de la guerra. Los principales desafíos fueron la necesidad de limpiar los barrios marginales, la escasez de tierra para albergar a la población y la inmovilidad de la industria pesada. Para realojar a la mayoría de las personas cerca de sus hogares originales con un espacio adecuado en un entorno atractivo, se tuvo que hacer uso de un terreno que se consideraba demasiado empinado para el desarrollo mediante una combinación de edificios altos y bajos. [17]
Al exponer su visión, Womersley se comprometió a que:
Si vamos a diseñar ciudades y no simplemente viviendas, debemos ir más allá de la vivienda individual y retratar el gran diseño.
Dirigió a los líderes del Consejo de Sheffield en visitas a sitios en toda Europa, para compartir su visión de "un audaz programa de construcción en la ciudad". Lo que estaba a punto de lograr en una década era la primera transformación urbana benigna a escala de una ciudad de más de medio millón de personas que habíamos visto en Gran Bretaña. [18]
Womersley era un defensor de la vida en rascacielos y fue visto como una solución para la limpieza de los barrios marginales, ya que se planteó en dos importantes simposios de RIBA en 1955 y 1957, donde sugirió que el 50% de la población deseaba habitar un alojamiento en rascacielos. [19] Decidió que esta sería la solución a las dificultades presentadas por la especificación de Sheffield y, para ello, estableció un equipo imaginativo y muy entusiasta, que incluía a Ivor Smith y Jack Lynn , comprometido con la creación de un alojamiento de buena calidad para gente para vivir. La topología de la ciudad, tres masas terrestres principales que contienen escarpados escarpados, mesetas onduladas y una serie de crestas, presentaban un desafío pero permitían que muchas de ellas estuvieran relacionadas visualmente; "con las composiciones arquitectónicas de las colinas que producen algo de la fascinación de las ciudades italianas" que habían inspirado a Womersley en la década de 1930. [20] El centro de la ciudad, que hasta entonces había sido descuidado, con todos los recursos del ayuntamiento dirigidos a la vivienda, iba a ser remodelado bajo el departamento de Womersley, incluido el Hole in the Road y el Castle Market , diseñado por Andrew Derbyshire con J. Stuart Mackie. El Castle Market estaba destinado a formar la piedra angular de un centro urbano peatonal que fue tan pionero como Park Hill. Desafortunadamente, nunca progresó y el mercado fue demolido en 2015.
El sitio de Greenhill, Beauchief y Greenhill , presentó una oportunidad para albergar a 10,000 personas, pero para hacerlo, tuvo que ser drenado, con el agua bombeada de regreso al sistema de la ciudad. Utilizando los setos y senderos estilo Radburn , de acuerdo con sus creencias, para proporcionar separación de peatones del tráfico, la densidad de 70 personas por acre se logró utilizando tres torres de trece pisos para domicilios sin niños; dúplex de cuatro pisos para familias pequeñas; y terrazas de dos plantas con viviendas esquineras para familias numerosas.
Gleadless Valley estaba marcado para albergar a 17.000 personas pero, con pendientes de 1 en 8 en promedio, el paisaje presentaba un desafío que se transformó en una ventaja y hoy sigue siendo la más espectacular de sus muchas fincas. [21] Escribiendo en The Builder en 1963, Womersley señaló:
Una gran ventaja que a menudo se puede obtener es una vista espléndida. Al disponer las viviendas en terrazas en la ladera de la colina con salas de estar en los pisos superiores, se puede obtener una vista sobre los techos de las casas de abajo. Las casas con patio especialmente diseñadas en el vecindario de Rollestone en Gleadless y Norfolk Park aprovecharán su posición topográfica. [22]
La finca tiene un sistema de senderos independientes de las carreteras que unen tres barrios distintos, cada uno con sus propias escuelas infantiles y juveniles y un centro comercial, y comprende casas de dos plantas, viviendas de tres plantas, dúplex de cuatro y seis plantas y tres bloques de pisos que coronan la cima de la colina. . [23]
Tras la transformación de las dos colinas centrales de Sheffield, Netherthorpe y Woodside, la atención se centró en la tercera, Park Hill , que se convertiría en el edificio catalogado más grande de Europa. Al comentar en Reel History of Britain de Melvyn Bragg, [24] Charlie Luxton lo describe como "uno de los mejores ejemplos de Gran Bretaña de lo que puede ser la vivienda municipal moderna. La idea era crear un sentido de comunidad con estas calles en el cielo ... invirtieron en infraestructura, invirtieron en las tiendas, las escuelas, los patios de recreo ". Los arquitectos principales de Park Hill, Jack Lynn e Ivor Smith , fueron nombrados casi directamente desde la universidad sin entrevistas formales. [25] Inspirándose en la Unite d'Habitation de Le Corbusier en Marsella, crearon estas "calles en el cielo" en un terreno muy inclinado cerca del centro de la ciudad. Se hicieron todos los esfuerzos posibles para establecer una sensación de comunidad: las terrazas, o "calles", facilitando los chismes en la puerta y animando a los niños a jugar "al aire libre". Las calles, se recuerda con cariño, eran lo suficientemente anchas para los carros de la leche y los triciclos y, de manera importante, separaban al hombre y al niño del tráfico. Al igual que los balcones resguardados de cada apartamento, las cubiertas proporcionaban magníficas vistas. Se les dio los nombres de las calles de los barrios bajos originales, Norwich, Long Henry y Hague, con vecinos anteriores alojados cerca unos de otros en la medida de lo posible. Contenidos en los terrenos había tiendas, escuelas, áreas de juego para niños, pubs, conserjes y una estación de policía. Womersley reflexionó sobre los desarrollos arquitectónicos de su equipo en Sheffield que:
Hemos concebido cada esquema, ya sea un nuevo desarrollo en territorio virgen o la remodelación de un barrio pobre, como una pieza de diseño cívico para integrarse cuidadosamente con todo el Plan de la ciudad. La mayoría de nuestros proyectos fueron adiciones importantes al entorno total, más aún porque las características topográficas de la ciudad permiten que muchos de ellos se relacionen visualmente entre sí. [26]
Sin embargo, la insonorización era muy deficiente, no se preveía que todos los apartamentos tuvieran un televisor y la provisión de estacionamiento era insignificante debido al enfoque en la provisión de espacios verdes en los que caminar. Para los principales desarrollos de gran altura, Hyde Park y Park Hill , de la década de 1970, falta de mantenimiento; la pérdida de la mayoría de los cuidadores y de la comisaría provocó actos de vandalismo y alimañas. Con Hyde Park , la 'fortaleza' de las megaestructuras, se reconoce que Womersley se sobrepasó a sí mismo (el edificio era remoto y estaba expuesto a los elementos) la magnífica vista incapaz de compensar el viento en los descansillos. [27] El gobierno laborista se había ido y con él, la era de la vivienda social masiva también había desaparecido. Después de una serie de accidentes, uno en el que una niña en Hyde Park murió cuando un televisor cayó desde un balcón, puerta tras puerta fueron tapiadas. [28] Hyde Park fue demolido y, si no hubiera sido incluido en la lista en 1998, Park Hill habría corrido la misma suerte.
Se decidió que la responsabilidad de la planificación urbana se eliminaría de los arquitectos y se colocaría en el control de los ingenieros de la ciudad y, con esto, se agotó la capacidad del departamento de Womersley para lograr un cambio social a través de la vivienda. Quizás irónicamente, se construyeron una serie de carreteras importantes a través de la ciudad y el hombre y la máquina se vieron obligados a coexistir. El espíritu del departamento se derrumbó. [29] Era raro que los arquitectos ejercieran control sobre el desarrollo de las carreteras en relación con los edificios y esta era una libertad que continuaría creando conflictos para Womersley en su carrera posterior.
En 2006, los desarrolladores Urban Splash consiguieron un acuerdo con el ayuntamiento para completar un programa de regeneración para proporcionar una "comunidad mixta y multigeneracional", pero con relativamente pocas viviendas "asequibles". [30] Park Hill continúa su regeneración hoy bajo los auspicios de Urban Splash y muchos de los desarrollos del departamento de Womersley en Sheffield y el centro de la ciudad permanecen.
Manchester
En 1964, la aportación del City Architect al desarrollo de la ciudad, junto con la ruta de la M1, estaba en manos del City Engineer y Womersley dejó Sheffield para unirse a Hugh Wilson como socio en la práctica privada en Manchester, llevándose consigo seis de su personal de Sheffield, incluidos Jack Lynn y J. Stuart Mackie.
La empresa planificó el Recinto Educativo de Manchester, que unificó la Escuela de Negocios de Manchester , Manchester Royal Infirmary , la Universidad de Manchester y las universidades de la ciudad. El Plan del Recinto Educativo de Manchester cubría un área más grande que cualquier campus en Europa, extendiéndose dos millas y media fuera del centro de la ciudad y cubriendo varias millas cuadradas (280 acres). El plan fue una empresa conjunta del Ayuntamiento, la universidad y la autoridad sanitaria del área. Además de las residencias de estudiantes, las salas de conferencias y los servicios de asesoramiento, el plan incluía restaurantes, librerías y bancos. [31] La población combinada de personal y estudiantes de las seis o siete instituciones era entonces de unos 25.000. Además de la política involucrada en trabajar con varias instituciones desunidas, hubo enormes problemas físicos. El equipo, incluido Tony Pass, tuvo grandes dificultades para implementar la separación de vehículos, que se había convertido en su política de marca registrada. Las aceras tenían que elevarse 6 m desde el nivel del suelo para estar por encima del tráfico, pero la financiación se entregó poco a poco, lo que resultó en pasarelas peatonales, rampas y puentes que se incorporaron a edificios aislados a un gran costo, sin conectarse a nada en particular. Esto también presentó problemas con las entradas de los edificios, ya que la mayoría de ellos tuvo posteriormente dos puntos de acceso, uno a nivel del suelo y el otro seis metros por encima, lo que resultó difícil para el personal.
Fue en parte para tratar de unificar el Plan general que se concibió la siguiente fase, Precinct Center. Se ubicó en un 'punto de articulación' entre las universidades y las residencias para proporcionar un corazón comercial, principalmente a nivel de pasarela. El Precinct Center incorporó un centro comercial, una escuela de negocios, oficinas y alojamiento para estudiantes en seis pisos. Este modelo de 'calles en el cielo' de propósito mixto fue diseñado para proporcionar un centro universitario animado. [32] A pesar de las dificultades para conectar los edificios adyacentes, la planificación del campus, con una cuidadosa consideración de separar al peatón del automóvil, fue bien recibida y Wilson y Womersley realizaron una encuesta y un análisis detallados del tráfico humano y vehicular, los requisitos de estacionamiento y el transporte público, el medio ambiente y los edificios facilitaron la libre circulación de su población.
Suficiente de los principales sitios de desarrollo individuales, los edificios de Matemáticas y Ciencias de la Computación, la Escuela de Negocios, el Royal Northern College of Music estaban vinculados para hacer viable el Precinct Center, pero solo por poco. Estaba previsto que las pasarelas se ampliaran a Todos los Santos y la Ciudad, pero esto se vio frustrado por la reticencia de la nueva Politécnica, y se abandonó el tema central del Plan.
En la gestión de la limpieza de los barrios marginales, Manchester experimentó las mismas dificultades que encontró el Ayuntamiento de Sheffield con la escasez de tierra, pero, a diferencia de Sheffield, se opuso a la vida en edificios de gran altura. [33] A pesar de concentrar los esfuerzos en la restauración de la arquitectura existente, en lugar de la demolición y renovación, el área de Hulme había sido arrasada por la década de 1960 y surgió una visión para Hulme cercana a la expuesta por la finca de Park Hill. Esta fue la tercera comisión importante de Wilson y Womersley. Recrear un sentido de comunidad como los previstos en el modelo de "calles en el cielo" de Park Hill parecía ser una solución adecuada. Sin embargo, a pesar de planear combinar las comodidades sociales que ofrece Park Hill, como tiendas y escuelas independientes, pubs, iglesias y paradas de autobús, [34] Hulme Crescents , terminado en 1972, carecía del enfoque en la comunidad que era parte integral de Womersley's. trabajar en Sheffield. Park Hill había explotado las colinas que rodeaban el centro de la ciudad de Sheffield para lograr un efecto práctico y escénico: Manchester no ofrecía tal oportunidad. Además, la población quedó aislada del resto de la ciudad con el desarrollo de Princess Parkway y Mancunian Way; las nuevas técnicas de construcción se entendieron mal y se aplicaron de manera imperfecta. [35] El colapso progresivo de los pisos de gran altura de Ronan Point en Londres debido a una explosión de gas provocó que todos los esquemas similares construidos con sistemas de paneles de hormigón tuvieran que reemplazar la calefacción central de gas con calefacción eléctrica que los inquilinos no podían permitirse usar, lo que provocó una condensación desenfrenada . Los problemas resultantes con el sistema de alcantarillado húmedo y deficiente atrajeron alimañas y la privación social acompañó. Fueron demolidos menos de 20 años después.
Trabajar con una especificación que no respaldaba su inversión en instalaciones sociales como escuelas, instalaciones de ocio y tiendas, dejó a Womersley vulnerable a las críticas dirigidas a la creación de estructuras que no apoyaban a las comunidades. El rápido cambio de fortuna y reputación que sufrió en la década de 1970 lo hirió gravemente. [36] y volvió su atención a las estructuras de un solo propósito.
Encargado por Manchester Corporation, Womersley no tuvo la libertad en la práctica privada que había disfrutado en Sheffield. Wilson & Womersley fueron contratados para diseñar el centro comercial cubierto más grande de su tiempo, el Arndale Center [enlace interno], construido en 1972 pero restringido por conflictos con el Ingeniero de la Ciudad y con la especificación limitante de que las ventanas de exhibición serían introspectivas, una característica que advirtieron los arquitectos, "no sería atractiva". [37] Este diseño de inspiración estadounidense provocó que Bill Bryson observara que las baldosas color mostaza representaban al Arndale, "el baño de caballeros más grande del mundo". [38]
En 1976, Womersley fue nombrado presidente del Comité de Restauración del Albert Memorial, que recaudó £ 50,000 para conservar la mampostería y rescatar el Albert Memorial, Albert Square, Manchester , de ser desmantelado por el Ayuntamiento de Manchester. Los comités conmemorativos se establecieron en toda Gran Bretaña tras la muerte del consorte de la reina Victoria en 1861 y la estatua fue diseñada por Matthew Noble, una estatua colocada dentro de un dosel al estilo del monumento a Scott en Edimburgo. Los ladrillos fueron donados por la Manchester Brickmakers Protection Society y se dieron a conocer en 1867 y se obsequiaron a la ciudad de Manchester. Sin embargo, no se implementó un programa de mantenimiento regular y el monumento se deterioró, en parte debido a las rejas de hierro que se quitaron durante la campaña 'Scrap for Victory' en la Segunda Guerra Mundial y el Ayuntamiento resolvió desmantelarlo en 1971. Apelación del Albert Memorial de Manchester El comité se formó en febrero de 1976 y nombró a JL Womersley como su presidente, con él, Antony Pass del Departamento de Planificación. El comité tenía la tarea de convencer a una ciudad de que un monumento puramente decorativo y pasado de moda, que había sido condenado poco antes, valía la pena rescatarlo mediante suscripción pública. Los ingresos para el monumento original se obtuvieron con los ingresos públicos, un hecho que se observa en la inscripción en la base del monumento, y los fondos para su restauración también se financiaron mediante un llamamiento público, con adhesivos para automóviles y solapas producidos para crear conciencia. [39] Está catalogado como edificio de grado 1 de especial interés arquitectónico e histórico.
Huddersfield
La empresa llevó a cabo el rediseño del recinto del campus politécnico de Huddersfield y, más tarde, en 1979, la conversión de la iglesia de St. Paul en Huddersfield en una sala de conciertos. Al otorgarle una beca para la remodelación del campus en 1977, el Dr. Stewart Armstrong, subdirector, dijo de Womersley: "Sólo un planificador con visión y coraje podría haber previsto el campus Politécnico como es hoy. Los espléndidos Servicios Centrales edificio se erige como monumento a esa previsión ".
El distrito de los Lagos
En 1972, Wilson & Womersley publicaron 'Traffic Management in the Lake District National Park' [40] para Friends of the Lake District, en el que los términos de referencia eran: 'Preparar un informe sobre los problemas planteados por el aumento del tráfico motorizado dentro del Lake District National Park y sugerir soluciones para el presente y el futuro que estarán de acuerdo con la preservación de la belleza natural del Lake District y los derechos del público a disfrutarlo, un área cercana al corazón de Womersley, que opta por retirarse a Bowness. en Windermere. Evocando las palabras de John Bunyan : [41]
Me encanta estar en lugares en los que no hay ruido de entrenadores ni ruido de ruedas.
Wilson y Womersley realizaron un estudio detallado de las carreteras, el flujo de tráfico y los lugares de belleza natural en todo Cumbria y propusieron soluciones de gestión de tráfico y estacionamiento para equilibrar el flujo máximo de tráfico turístico con la preservación del entorno natural.
La práctica tenía oficinas en Londres y Escocia y era tan conocida por el trabajo de planificación urbana como por la arquitectura. En 1989, la práctica se fusionó con el PLC arquitectónico más grande del país, DY Davis, una empresa que colapsó durante la recesión de los noventa.
JL Womersley comenzó a desarrollar síntomas de la enfermedad de Parkinson en 1971 y murió en Glasgow el 28 de octubre de 1990.
Premios
1933 Beca de viaje Nicholson.
1950 Medalla del Ministerio de Vivienda y Gobierno Local por partes de Kings Heath, Northampton.
1951 Concurso de constructores, ganado con su ayudante, Geoffrey Hopkinson, para la Casa Hopley. El concurso consistía en diseñar una casa para cinco personas con un costo de £ 1000.
1953 Medalla de bronce RIBA para el centro comercial de King's Heath, Northampton.
1958 Medalla de bronce de RIBA para el garaje de autobuses, Greenland Road, Northampton.
1958 Distinción en Urbanismo por el Real Instituto de Urbanismo.
1960 Comandante del Imperio Británico (CBE).
1962 Premio MOHLG al Buen Diseño.
1962 Medalla y Diploma de Vivienda RIBA para Park Hill Estate.
1966 Título honorario de doctor en derecho, Universidad de Sheffield.
1971 Beca del Politécnico de Huddersfield.
Referencias
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