Johan Ludwig Mowinckel
Johan Ludwig Mowinckel (22 de octubre de 1870 - 30 de septiembre de 1943) fue un estadista, magnate naviero y filántropo noruego. Se desempeñó como el decimosexto primer ministro de Noruega durante tres mandatos separados. [1]
Johan Ludwig Mowinckel nació en Bergen, Noruega . Sus padres fueron Johan Anton Wilhelm Mohr Mowinckel (1843–1918) y Edvardine Magdalene Margrethe Müller (1851–71). Su padre era comerciante y miembro de una de las antiguas familias de comerciantes de Bergen. Fue educado en la Universidad de Oslo y se graduó en 1889. Después de graduarse, viajó al extranjero a Bremen y Londres para aprender mejor el negocio del transporte marítimo. En 1893 regresó a Bergen y se incorporó a las oficinas de Christian Michelsen . En 1912, se convirtió en el fundador y director de la compañía naviera por acciones, A/S J. Ludwig Mowinckels Rederi. También participó en la fundación de Norwegian America Line . [2]
Mowinckel ingresó al servicio público en Bergen, donde se convirtió en presidente de la rama local del Partido Liberal ( Bergens Venstreforening ). Fue elegido miembro del Ayuntamiento de Bergen en 1899 y posteriormente alcalde de Bergen de 1902 a 1906 y de 1911 a 1913. En 1906, se convirtió en miembro del Parlamento ( Storting ) por el Partido Liberal que representó a Bergen durante 1906-1909 y 1913-1918. Se convirtió en presidente del Storting en 1916. Fue destituido de su cargo en las elecciones de 1918. Durante el período entre la Primera Guerra Mundialy 1935 se mantuvo activo en la política nacional. En 1921, Mowinckel fue reelegido miembro del Storting. Se desempeñó como Ministro de Comercio en 1921-1922 y Ministro de Relaciones Exteriores en 1922-1923. Mowinckel fue Primer Ministro de Noruega durante tres periodos en el cargo; 1924-1926, 1928-1931 y 1933-1935. Todos estos fueron períodos dominados por la crisis económica y fiscal. En 1930, Mowinckel inició la Convención de Oslo sobre cooperación aduanera entre Noruega, Dinamarca y los países del Benelux , para evitar mayores muros aduaneros. [3] [4]
