El America Line noruega ( Noruega : Den Norske Amerikalinje ), fue un crucero de línea, originalmente un operador de pasajeros y de carga barcos . Fundada en 1910, la compañía operaba un servicio transatlántico regular entre Noruega y los Estados Unidos , y más tarde también incluyó una ruta a África Oriental . Principalmente debido a la competencia de los viajes aéreos, los viajes transatlánticos de pasajeros se interrumpieron lentamente a lo largo de los años.
Industria | Envío de carga y pasajeros |
---|---|
Fundado | 1910 |
Difunto | 1995 |
Destino | Difunto |
Sede | Oslo |
Gente clave | Gustav Henriksen |
Subsidiarias | Línea noruega de África Oriental |
Después de la Gran Guerra, la compañía era una de las líneas navieras más grandes de Noruega, y poseía una flota que incluía 19 embarcaciones, varias de las cuales estaban destinadas al transporte de carga comercial. Después de la Segunda Guerra Mundial, las pérdidas de buques pesados se superaron con la construcción de nuevos buques, sin embargo, la reducción en el tráfico de pasajeros por mar cambió el enfoque de la compañía principalmente al negocio de carga, incluido el transporte de contenedores y graneles desde la década de 1970.
En 1980, los dos últimos cruceros se entregaron a una nueva empresa conjunta (Norwegian American Cruises) con Leif Höegh & Co , y finalmente se vendieron a Cunard Line en 1984.
Durante la década de 1990, el negocio principal de NAL fueron las operaciones Roll-on / roll-off y el transporte marítimo de automóviles, a través de la marca NOSAC (Norwegian Specialized Autocarcarriers), con una flota de casi 20 embarcaciones, luego adquirida por Wilh. Wilhelmsen en 1995. [1]
Buques
Barcos de pasajeros
Barco | Construido | En servicio para NAL | Tipo | Tonelaje | Notas |
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SS Kristianiafjord | 1913 | 1913-17 | transatlántico | 10,699 TRB | Hundido en 1917. |
SS Bergensfjord | 1913 | 1913-1940 | transatlántico | 10,666 TRB | Reutilizado por Gran Bretaña en 1940. |
SS Stavangerfjord | 1917 | 1917–40 1945–64 | transatlántico | 12,977 TRB | Capturado por Alemania en 1940, regresó a NAL en 1945. Desguazado en 1964. |
MS Oslofjord (1937) | 1938 | 1938-1940 | transatlántico | 18,673 TRB | Hundido tras chocar contra una mina en el río Tyne, 1940. |
MS Oslofjord (1949) | 1949 | 1949-1967 | transatlántico | 16.844 TRB | Fletado a la línea griega 1967. Se incendió y se hundió en 1970. |
SS Bergensfjord | 1956 | 1956-1971 | transatlántico | 18,739 TRB | Vendido a French Line como De Grasse , 1971. |
MS Skiensfjord | 1958 | 1958-1977 | frieghter, pocos pasajeros | 3,787 TRB | Vendido a Southalnd Maritime Inc. v / Diamantides Maritime Co. Ltd, Pireus, Grecia 1977 y renombrado Diamant . Vendido a Jebel Ali National Marine, Dubai, Emiratos Árabes Unidos 1980 y rebautizado como Jebel Ali 2 . Vendido a Mohammed Khalifa Bin Salama Al-Hamaly, Dubai, EAU 1983 y rebautizado como Salamah 5 . Se renombró como Al Qasim 1987 y se desechó ese año. [4] |
MS Sagafjord | 1965 | 1965-1983 | transatlántico / crucero | 24,002 TRB | Vendido a Cunard Line 1983. Vendido a Saga Cruises 1997 y rebautizado como Saga Rose . Desguazado 2009. |
MS Vistafjord | 1973 | 1973–83 | crucero | 24.292 TRB | Vendido a Cunard Line 1983. Desde 2004 Saga Ruby para Saga. Desguazado 2017. |
Otros barcos
Barco | Construido | En servicio para NAL | Tipo | Tonelaje | Notas |
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SS Trondhjemsfjord | 1911 | 1914-15 | transatlántico | 4.248 TRB | Hundido el 28 de julio de 1915 por torpedo. |
SS Norefjord | 1919 | 1921-1949 | barco de carga | 3.082 TRB | Encallado, capturado y varado por rebeldes, bombardeado por la Armada de Indonesia y quemado en 1958. Desguazado en 1966. |
SS Foldenfjord | 1921 | 1921-28 | barco cisterna | 7.038 TRB | Hundido por el submarino japonés I-25 el 5 de octubre de 1942. |
SS Mari SS Oslofjord | 1923 | 1923 1923–30 | 215 TRB |
Directores generales
- 1911-1939 Gustav Henriksen
- 1939-1948 Andreas Johnsen
- 1948–73 Hans Christian Henriksen
Presidentes de la Junta
- 1929–39 Sigval Bergesen
- 1940–48 Thor Thoresen
- 1948– ?? Leif Høegh
Hotel boutique
La antigua sede de la compañía naviera (1919-1983) con taquilla y administración sigue siendo un edificio emblemático en el centro de Oslo. Fue reconstruido por dentro y se inauguró en marzo de 2019 como hotel boutique. El hotel tomó el nombre de Amerikalinjen . [5]
Ver también
- Línea Hamburgo América
- Holland America Line
- Línea América Escandinava
- Línea Sueco Americana
Referencias
- ^ "La colección Allen | Norway America Line" . www.benjidog.co.uk . Consultado el 5 de junio de 2019 .
- ^ Asklander, Micke. "Norska Amerikalinje A / S" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 29 de julio de 2012 . Consultado el 29 de febrero de 2008 .
- ^ "Línea Noruega-América" . La lista de barcos . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2008 . Consultado el 29 de febrero de 2008 .
- ^ "M / S Skiensfjord - Sjøhistorie.no" . www.sjohistorie.no . Consultado el 5 de junio de 2019 .
- ^ "Amerikalinjen - Último hotel boutique en Oslo, Noruega" . Amerikalinjen . Consultado el 5 de junio de 2019 .
enlaces externos
- Lista de barcos: Norwegian America Line
- Postales Simplon: Norwegian America Line
- Patrimonio de Noruega: "Manos al otro lado del mar"
- Listas de pasajeros de los archivos GG de Den Norske Amerikalinje (Norwegian America Line)
- Archivos GG de historia y efímeros de Norwegian America Line (NAL)