La Fundación Japan Keirin Autorace , o Fundación JKA ( chino :財団法人JKA , Zaidanhōjin JKA ) , es el organismo regulador de las carreras de ciclismo pari-mutuel keirin y las competiciones de carreras de motos Auto Race en Japón . Estos deportes, dos de los cuatro "deportes públicos" autorizados de Japón (公営 競技, kōei kyōgi ) donde se permite el juego, fueron regulados originalmente por dos organizaciones separadas. Estos deportes y organizaciones quedaron bajo la autoridad de la JKA el 1 de abril de 2008.
Antes de la fundación de la JKA, las carreras de keirin eran supervisadas por Nihon Jitensha Shinkōkai ( en chino :日本自転車振興会, lit. Japan Bicycle Promotion Association ) , o Japan Keirin Association , a menudo abreviada como NJS . Hoy en día, la actual JKA es responsable de fomentar la industria de bicicletas de Japón y regular las carreras de keirin en Japón.
Además de otorgar licencias a los corredores de keirin, la asociación establece especificaciones para cuadros y piezas, como el tamaño de la rueda, el número de radios, la geometría del cuadro e incluso el peso y el material de los componentes. Estos requisitos se establecieron en 1957 en un intento de evitar que los corredores tuvieran ventajas relacionadas con el equipo. [1]
Debido a que el objetivo principal de la fundación es apoyar el mercado ciclista japonés, su burocracia es notoriamente crítica con los fabricantes extranjeros que intentan ingresar al mercado japonés. Sin embargo, el fabricante italiano de equipos de ciclismo Campagnolo recibió la certificación de carreras de keirin.
Un concepto erróneo común con respecto a la certificación es que es una marca de calidad, cuando en realidad es simplemente una marca de estandarización; Las piezas estampadas con el logotipo de NJS se han puesto de moda en los últimos años entre algunos ciclistas occidentales.
La industria de carreras de autos de Japón fue supervisada por Nihon Kogatajidōsha Shinkōkai ( chino :日本小型自動車振興会, lit. Japan Compact Car Promotion Association) antes de la fundación de la JKA.