Jack R. Keller [1] (16 de junio de 1922 - 2 de enero de 2003) [2] fue un dibujante de cómics estadounidense mejor conocido por su trabajo de las décadas de 1950 y 1960 en el personaje occidental de Marvel Comics Kid Colt , y por su posterior hot rod . y series de autos de carreras en Charlton Comics .
El autodidacta Keller irrumpió en los cómics en 1941, [3] un año después de graduarse de West Reading High School, [1] [4] creando una función de aparición única llamada "The Whistler" (sin relación con el personaje del programa de radio). ) en Dell Comics ' War Stories #5 (1942; sin fecha de portada ). Esto lo llevó a trabajar al año siguiente con Quality Comics , donde trabajó en capacidades mayores o menores en series de cómics como Blackhawk y películas como "Man Hunter" y "Spin Shaw". Además, Keller dibujó fondos para el cómic del suplemento dominical del periódico de ocho páginas de Will Eisner .The Spirit , trabajando con Lou Fine , el artista suplente de la Segunda Guerra Mundial del militar Eisner. Keller también dibujó para la editorial Fiction House , incluida la función "Suicide Smith" en Wings Comics , con temática de aviación . [3] [5]
En 1950, Keller se convirtió en artista del personal de Atlas , el predecesor de Marvel Comics de la editorial Martin Goodman en la década de 1950 . El fiable y discreto Keller dibujó westerns, historias de terror y, en colaboración con el escritor Carl Wessler , historias de crímenes . [3] [5]
Keller comenzó su larga asociación con Kid Colt en Kid Colt, Outlaw #25 (marzo de 1953). Se quedó con el personaje durante al menos una docena de años en ese título característico, así como en series de antología como All Western Winners , Two-Gun Western y Gunsmoke Western . En 1955, Keller también comenzó a trabajar independientemente para Charlton Comics , de bajo presupuesto , con sede en Derby , Connecticut , dibujando historias del Oeste y de guerra para títulos como Billy the Kid , Cheyenne Kid , Battlefield Action , Fightin' Air Force., Fightin' Army , Fightin' Marines y Submarine Attack . [3] [5]
Tras la casi desaparición de la línea de cómics de Atlas en 1957, y los consiguientes recortes y despidos, Keller complementó sus ingresos trabajando en un concesionario de automóviles en su ciudad natal. Dentro de dos años, volvería a trabajar como freelance para Atlas/Marvel. En ese momento, Keller también estaba complaciendo su amor por los autos de carrera y los modelos de autos escribiendo y dibujando cómics de Charlton como Grand Prix , Hot Rod Racers , Hot Rods and Racing Cars , Teenage Hotrodders , Drag 'n' Wheels , Surf 'n' Ruedas y Mundo de Ruedas . Dejó de dibujar porMarvel Comics en 1967, cuando Kid Colt, Outlaw se había convertido en su mayoría en reimpresiones, luego dibujó una pequeña cantidad de historias para DC Comics de 1968 a 1971, incluso para el cómic de autos de juguete con licencia Hot Wheels . También continuó dibujando para Charlton, donde su último trabajo de cómic conocido fue la portada y la historia de ocho páginas que la acompaña "The Rescuers" en el título de combate Attack # 14 (noviembre de 1973). [3] [5]
... dibujó más historias de Kid Colt que cualquier otro artista y puede tener el récord de dibujar la mayor cantidad de historias de cualquier personaje de Marvel. Keller también dibujó (ya veces escribió) cómics de hot-rod para Charlton. ... Keller nunca fue el más emocionante de los dibujantes de cómics, pero fue un narrador de primera clase cuyas personas se movían con naturalidad y cuyos antecedentes los centraban en la realidad. Nunca distrajo a los lectores de la historia; los empujó hacia él. [6]