Jacksonville and Atlantic Railroad es un ferrocarril subsumido en 1899 en Florida East Coast Railway. La compañía fue incorporada bajo las leyes generales de incorporación de Florida con el propósito de construir, mantener y operar un ferrocarril para uso público en el transporte de personas y propiedades, desde la orilla sur del río St. Johns frente a la ciudad de Jacksonville , Duval County, Florida , hasta un punto en el Atlántico , en o cerca de la sección 33, municipio 2, sur, rango 29, este. El capítulo 3640 de la ley estatal de Florida, aprobado el 29 de enero de 1885, otorgó a la compañía poderes ampliados, incluido el manejo de botes a través del río St. Johns.
La empresa fue organizada por John Q. Burbridge, JJ Daniel, James M. Schumacher, HS Ely, FF L'engle, SB Hubbard, MM Drew, P. McQuaid, WT Forbes y WA McDuff. La línea de vía estrecha de 914 mm ( 3 pies ) se construyó con un riel de 35 libras y recorrió 16,25 millas desde el sur de Jacksonville hasta Pablo Beach .
El J&A se vendió en ejecución hipotecaria el 5 de diciembre de 1892 y se reorganizó como Jacksonville and Atlantic Railroad Company. En 1897, los funcionarios y directores de la nueva empresa eran: J. W, Archibald, presidente y gerente general; BP Hazeltine, Vicepresidente; WA McDuff, Secretario y Tesorero; y WB Barnett, todos de Jacksonville. La carretera poseía dos locomotoras, cinco vagones de pasajeros, un vagón de equipajes y doce vagones de carga. [1]
En 1899 , Henry Flagler compró el J&A , cuyo Ferrocarril de la Costa Este de Florida convirtió la línea a un ancho de vía estándar de 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ( 1435 mm ) y extendió la línea hacia el norte hasta Mayport .