Jacques P. Schneider (25 de julio de 1879 - 1 de mayo de 1928) fue el financiero francés, aeronáutico y entusiasta de los aviones, que creó el Trofeo Schneider .
Jacques P. Schneider | |
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![]() La tumba de Schneider | |
Nació | París , Francia | 25 de julio de 1879
Fallecido | 1 de mayo de 1928 Beaulieu-sur-Mer , Francia | (48 años)
Nacionalidad | francés |
Ocupación | Financiero francés, aeronáutico |
Conocido por | Trofeo Schneider |
La vida
Jacques P. Schneider nació cerca de París el 25 de julio de 1879. [1] Su padre fue Paul Henry Schneider (1841-1916) y su abuelo fue Adolphe Schneider (1802-1845), fundador de Société Schneider et Cie . [2] Jacques Schneider se formó como ingeniero en la Ecole des Mines . Era el rico heredero de un imperio industrial basado en la metalurgia y la fabricación de armamento, que había prosperado con el desarrollo de ferrocarriles, barcos de hierro y armas modernas como ametralladoras, tanques y artillería. [1]
Se casó con Françoise Bourlon de Rouvre (1885-1931), hija de Charles Bourlon de Rouvre . Tuvieron dos hijas: Monique (1908-1995), que se casó con su prima Étienne de Ganay (1899-1990), cuyos descendientes Étienne et Monique de Ganay formaron parte de la expedición de La Korrigane , y Louise-Charlotte (14 de julio de 1912 - 29 de mayo de 2012), cofundador de la Maison d'Ananie .
Schneider tenía un gusto por la aventura y, a su vez, se dedicó a competir en hidroaviones, volar en globo y pilotar los primeros aviones. [3] Se convirtió en piloto de globo con el Aéro-Club de France en 1908. [1] Estableció un récord de gran altitud en globo, a 10.081 metros (33.074 pies). [4] Su interés en vuelos propulsados por motores más pesados que el aire comenzó cuando vio a Wilbur Wright realizando una demostración de vuelo en Le Mans en agosto de 1908. [ cita requerida ] En 1911 recibió el certificado de piloto de avión número 409. [1] En esta vez los aeroplanos fueron construidos con madera y lona, y se dañaron fácilmente. Obligado a abandonar el vuelo después de un grave accidente, se convirtió en un partidario financiero constante de varios concursos de vuelo. [4]
Jacques Schneider fue nombrado Caballero de la Legión de Honor . [ cita requerida ] El negocio de armas de Schneider fue llevado a la bancarrota después de la guerra, y Schneider se redujo a la pobreza. [5] Jacques Schneider murió el 1 de mayo de 1928 en Beaulieu-sur-Mer en la Riviera francesa. [2] [6]
Copa Schneider
Schneider pensaba que los hidroaviones tenían un gran futuro, ya que gran parte de la tierra está cubierta por agua, que podría usarse para el despegue de aviones grandes y pesados sin la necesidad de construir pistas. [3] El 5 de diciembre de 1912, en el Aéroclub de France , propuso un concurso anual de hidroaviones , el "Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider" (Trofeo Schneider), para apoyar el progreso técnico de la aviación civil. Los participantes tuvieron que volar una distancia de al menos 150 millas (240 km). [4] La recompensa para el ganador fue de 25.000 francos de oro y una copa que valía lo mismo que el premio. Si una nación ganara la copa tres veces en cinco años, la copa le pertenecería. [4]
La primera competición de la copa Schneider se celebró en 1913 en el Mediterráneo frente a Mónaco y al año siguiente se celebró otra competición. La competencia se suspendió durante la Primera Guerra Mundial y luego se reanudó en 1919. Se llevaron a cabo nueve carreras más hasta que la competencia se suspendió permanentemente en 1931. [3] Las carreras no lograron el objetivo de Schneider de promover la aviación comercial mediante el desarrollo de robustos aviones de largo alcance. En cambio, se convirtieron en objeto de una intensa competencia nacional, con diseños construidos solo para ganar la copa y de poca utilidad para otros fines. [3]
Referencias
Fuentes
- Hartmann, Gérard (25 de mayo de 2008). "La 1ère Coupe internationale de vitesse Jacques Schneider" (PDF) . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- "Jacques SCHNEIDER" . Geneanet . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- Kemp, Kenny (31 de diciembre de 2012). Espacio de destino: hacer realidad la ciencia ficción . Ebury Publishing. ISBN 978-0-7535-4901-8. Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- Matthews, Birch (2001). Race with the Wind: How Air Racing Advanced Aviation . Impresión Zenith. ISBN 978-0-7603-0729-8. Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- "La Copa Schneider" . Siglo de vuelo . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
- "La Copa Schneider: Muerte del donante" . Barrier Miner . 4 de mayo de 1928 . Consultado el 9 de agosto de 2013 .
Otras lecturas
- Jean-Louis Beaucarnot , Les Schneider, une dynastie , Hachette Littérature, 1986
- Elvire de Brissac , Ô dix-neuvième! , Grasset, premio Femina Essai , 2001
- Elvire de Brissac, Il était une fois les Schneider , Grasset, 2007
- Dominique Schneidre, Les Schneider, Le Creusot , Fayard, 1995
- Les Schneider, Le Creusot, une famille, une entreprise, une ville, 1836-1960 , catalog de l'exposition