JadeWeserPort ( pronunciación alemana: [jaːdə veːzɐ pɔɐ̯t] ) es el proyecto portuario más grande de Alemania . Cuenta con el apoyo de los estados de Baja Sajonia (participación del 50,1%) y Bremen (participación del 49,9%). [1] Este nuevo puerto de contenedores está ubicado en Wilhelmshaven en Jade Bight , una bahía en la costa del Mar del Norte . Tiene una profundidad de agua natural superior a los 18 m. Los buques portacontenedores con una eslora de 430 my un calado de 16,5 m podrán llamar al JadeWeserPort en cualquier marea. Los trabajos de construcción se iniciaron en marzo de 2008. El puerto se inauguró el 21 de septiembre de 2012. [2] Sin embargo, debido a la Gran Recesión , el puerto no recibió la más cálida bienvenida y muy poco tráfico de TEU fluyó a través del nuevo puerto. . [3] Pero el manejo de contenedores podría elevarse de 60.000 en 2014 a 426.700 unidades equivalentes a veinte pies en 2015. [4] La capacidad anual del puerto es de 2.700.000 TEU. [5] [6] [7] [8] [9] [10]
Periodo de historia y construcción
Ha habido planes para expandir las operaciones comerciales de los puertos de Wilhelmshaven durante muchos años. Originalmente una base naval, las aguas profundas del estuario de Jade se volvieron cada vez más atractivas para la navegación mercante con el crecimiento de los barcos en el siglo XX. En 1958 se construyó el primer muelle para petroleros de gran calado. En 1993, las asociaciones comerciales locales hicieron los primeros planes para una importante terminal de contenedores con inicialmente cuatro, luego seis, atracaderos para grandes buques portacontenedores. [11]
Después de una serie de retrasos causados por razones legales y administrativas, una sentencia judicial de 8 de marzo de 2008 permitió el inicio inmediato de las obras de construcción de los primeros cuatro atracaderos. [12] Entre esa fecha y enero de 2012 se eliminaron casi 46 millones de m³ de arena. [13] Se terminaron gran parte de la superestructura para que las autoridades administrativas portuarias pudieran asumir sus funciones en agosto de 2012. [14]
Caracteristicas
Con una actividad comercial limitada en el interior de Wilhelmshaven, la mayoría de la carga necesitará más transporte en buques alimentadores , ferrocarril o por carretera. Las expectativas descansan en el hecho de que JadeWeserPort será el puerto de aguas profundas más oriental del norte de Europa capaz de atracar los buques portacontenedores más grandes en uso presente y futuro hasta un tamaño de 18.000 unidades equivalentes a veinte pies . Por lo tanto, se espera que una parte importante del tráfico de contenedores en el extranjero de las naciones escandinavas y bálticas , incluida la parte occidental de Rusia, se maneje aquí ( mapa de rutas alimentadoras ). Se espera que las tasas de crecimiento en el transporte de contenedores se mantengan al menos en el actual 7% anual.
La empresa ferroviaria alemana DB está mejorando el ferrocarril Wilhelmshaven-Oldenburg para proporcionar capacidad adicional a los trenes de mercancías. [15]
Instalaciones portuarias
La zona portuaria está formada por la zona de manipulación de contenedores, una zona logística y las principales instalaciones ferroviarias. Habrá dieciséis grandes grúas para la carga y descarga de barcos. Estas grúas son en la fecha de su construcción las más grandes del mundo, capaces de manejar barcos con 25 filas paralelas de contenedores. [dieciséis]
La zona logística permite el establecimiento de instalaciones de manipulación de carga. La primera instalación es la terminal frigorífica y frutícola de Nordfrost que se inauguró a finales de julio de 2012. [17] También alberga una serie de autoridades como los servicios de aduanas y agricultura. [18]
En el extremo norte de la zona portuaria se sitúa un patio de maniobras con 16 vías, mientras que la estación de mercancías con seis vías para carga y descarga de trenes se sitúa en el centro de la zona portuaria entre la zona de manipulación y la zona logística.
Referencias
- ^ "JadeWeserPort - nuevo puerto de aguas profundas de Alemania" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 14 de febrero de 2011 .
- ^ cite web | url = http://www.abendblatt.de/region/article109382891/JadeWeserPort-Politik-und-Wirtschaft-feiern-Eroeffnung.html%7Caccessdate=2012-09-22%7Ctitle=Jade-Weser-Port : Politik und Wirtschaft feiern Eröffnung
- ^ "JZwischenmitteilung fur das 1. Quartal 2013 ( Informe del primer trimestre de Eurokai )" (PDF) . Consultado el 27 de julio de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ http://www.nwzonline.de/wirtschaft/weser-ems/kraeftiger-aufschwung-fuer-jade-weser-port_a_6,0,3471569553.html
- ^ https://www.google.com/maps/@53.5550156,8.1266781,8465a,35y,90h/data=!3m1!1e3
- ^ https://www.google.com/maps/@53.6068013,8.2667703,136751m/data=!3m1!1e3
- ^ https://www.google.com/maps/@53.86186,8.7101256,3019a,35y,90h/data=!3m1!1e3
- ^ https://www.google.com/maps/@53.7187826,9.0025841,63634m/data=!3m1!1e3
- ^ https://www.google.com/maps/@59.9203761,30.2529766,18622a,35y,270h/data=!3m1!1e3
- ^ https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/GesamtwirtschaftUmwelt/Aussenhandel/Tabellen/AussenhandelDetaildaten.pdf?__blob=publicationFile
- ^ Wilhelmshavener Zeitung 7. de julio de 2010
- ^ Wilhelmshavener Zeitung, 16 de abril de 2008
- ^ "Aufspülarbeiten abgeschlossen (alemán: lavado de arena completado)" . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2012 . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
- ^ Wilhelmshavener Zeitung 1 de agosto de 2012
- ^ "Railway Gazette: Noticias breves" . Consultado el 30 de octubre de 2010 .
- ^ Wilhelmshavener Zeitung 7 de marzo de 2012
- ^ Wilhelmshavener Zeitung 2 de agosto de 2012
- ^ Wilhelmshavener Zeitung 1 de agosto de 2012
enlaces externos
- Medios relacionados con JadeWeserPort en Wikimedia Commons
- Página de inicio oficial
Coordenadas : 53 ° 35′40 ″ N 8 ° 08′36 ″ E / 53.59444 ° N 8.14333 ° E / 53.59444; 8.14333