James Dietz
James Dietz (nacido en 1946), también conocido como Jim Dietz , es un artista contemporáneo conocido por sus pinturas de historia, particularmente de temas de la Primera y Segunda Guerra Mundial. Ha sido miembro del Salón de la Fama Histórico de la Aviación de la Primera Guerra Mundial, se desempeñó como miembro de la junta de Automotive Fine Artists of America. Ha recibido premios por su trabajo de la Sociedad Estadounidense de Artistas de Aviación y otras organizaciones artísticas. [1] [2]
Dietz nació en San Francisco, California . Se graduó del Art Center College of Design en 1969. Después de graduarse, Dietz se mudó a Los Ángeles para trabajar como ilustrador comercial. Su trabajo abarcó desde "anuncios de automóviles, carteles de películas y portadas de libros románticos e históricos / de acción". [1] Después de trabajar en Nueva York, Dietz y su familia se mudaron a Seattle en 1978. En ese momento comenzó a especializarse en el arte de la aviación. [2]
Las principales obras de Dietz incluyen Maximum Effort , una comisión para la 449th Bomb Group Association que eran veteranos de la 15th Air Force, [3] Arctic Convoy , Fall of the Falcon , [4] Last Word , [5] y Yanks Mount Up . [6] Su pintura al óleo Bottom of the First , que representa a los soldados estadounidenses de servicio en Filipinas durante la Segunda Guerra Mundial, fue el ganador de Best in Show en la exposición de arte Horizons of Flight de CAE Simuflight en 2000. [7] [8]
Sus obras se exhiben en diferentes colecciones de museos militares. Citizen Soldier y The Crossing , que representa al 132º Regimiento de Infantería en Guadalcanal, se encuentran actualmente en exhibición en el Museo y Biblioteca Militar Pritzker . Una exposición de su trabajo titulada Wood and Canvas: the WWI Aviation of James Dietz estuvo en exhibición en el Wings Over the Rockies Air and Space Museum hasta enero de 2014. [9]
El arte de combate de Dietz ha sido influenciado por notables artistas de combate de períodos pasados, incluidos Frederic Remington , Harvey Dunn , Howard Brodie , Kerr Eby y Thomas C. Lea III . [10] Sus pinturas de la Segunda Guerra Mundial se hacen eco de las pinturas de la Guerra Civil Estadounidense en su clasicismo y aceptación de la brutalidad de la guerra. [10] Como lo expresó Dietz, "Me había ido de la boca sobre cómo realmente podría hacer un trabajo en el vuelo de la Primera Guerra Mundial, así que tenía que producir algo". [11] Creía que el tamaño relativamente pequeño de los aviones y sus frágiles estructuras los haría ideales para composiciones centradas en las personas. Estos personajes habían sido muy destacados en sus piezas de la Primera Guerra Mundial, por lo que se ganó "una reputación como pintor de aviación que no pintaba aviones". [11] Hizo bien muchos detalles, que incluían cajas de raciones zaristas y accesorios de motores austriacos. [11]
