James Guerdon Howes es un empresario estadounidense en los campos de la aviación y las comunicaciones. Es mejor conocido como locutor y productor del programa de radio semanal Sacred Classics , que actualmente se origina en WBVM, en Tampa, Florida, y se transmite en vivo por Internet. [1] Su compañía, Atlas Communications, con sede en Baltimore, Maryland, produce CD de marca privada de varios coros y organistas que aparecen en el programa. [2] Howes anteriormente se desempeñaba como ejecutivo de la industria de la aviación.
James G. Howes | |
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Nació | |
Educación | Máster en Administración de Empresas |
alma mater | Universidad de Maryland |
Ocupación | Empresario, presentador de radio |
Carrera militar | |
Servicio / sucursal | Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1969-1972 |
Rango | Capitán |
Unidad | Comando Aéreo Estratégico , Ala 351 de Misiles |
Presentando carrera | |
Estación (es) | WBVM-FM , WBVM-HD2 y WUFQ |
Franja horaria | 6: 00–8: 00 pm ET Sábado 6: 00–8: 00 am ET Domingo 7: 00–9: 00 pm PT Domingo 10: 00–11: 59 pm ET Domingo |
Sitio web | http://www.SacredClassics.com |
Primeros años
James G. Howes nació en Baltimore, Maryland, hijo de James Harold y Edna Esther (Lowman) Howes. Es nieto del radio evangelista Rev GE Lowman y está relacionado por matrimonio con el editor de video ganador del premio Emmy Walter Balderson . [2] Su interés de la niñez en la radiodifusión se despertó al ver a los ingenieros de la sala de control producir la transmisión de radio mundial de su abuelo en la década de 1950. También se interesó en la industria del transporte al ver el programa de televisión local de Baltimore de la década de 1950 sobre la industria del transporte marítimo, El puerto que construyó una ciudad , presentado por Helen Delich Bentley , y las anécdotas televisadas de Arthur Godfrey sobre volar. Después de asistir a Towson High School secundaria , se graduó en la Universidad de Maryland con una Licenciatura en Ciencias grado en el transporte. En 1969, obtuvo una Maestría en Administración de Empresas de la Escuela de Negocios Robert H. Smith de la Universidad de Maryland, College Park . Mientras estudiaba, Howes recibió una beca del ROTC de la Fuerza Aérea , y estuvo en servicio activo de 1969 a 1972 como oficial de gestión de tráfico en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri. Fue dado de baja como capitán . Se desempeñó como pasante del senador estadounidense Joseph Tydings de 1965 a 1968. [3] [4]
Carrera profesional
Después de dejar la Fuerza Aérea, Howes trabajó por primera vez para The Hertz Corporation como Gerente Regional de Marketing de 1972 a 1975 antes de comenzar a trabajar en la administración de aeropuertos. [3] Su carrera le ha permitido conocer a varios líderes políticos, incluidos muchos presidentes estadounidenses recientes y la ex primera ministra británica Margaret Thatcher . [4] También fue un activista del Comité Nacional Republicano en Washington, DC , de 1974 a 1984. [3]
Radiodifusión
La participación de Howes en el negocio de las comunicaciones se centra principalmente en la radio y la música. Originalmente comenzó a producir King of Instruments (1983-1985) y Choral Masterpieces (1985-1995), para la antigua estación de radio WXCR . La producción se trasladó a WBVM y en 1986 los programas coral y de órgano se combinaron en el programa Sacred Classics . [1] [5] Sacred Classics ahora se transmite en todo el mundo. [6] [7] [8] Esto llevó a la formación de Atlas Communications en 1991, que también produce CD y conciertos además de programas de transmisión, incluidos Sacred Classics . [9] Howes ha sido presidente de Atlas Communications desde 2001. [2] [3]
Aviación
Howes consiguieron un fondo en la gestión de los aeropuertos como el Comisionado de la aviación, Poughkeepsie, Nueva York (1975-1980), y luego como director ejecutivo del aeropuerto de San Petersburgo-Clearwater en San Petersburgo, Florida (1980-2001), [ 3] además de trabajar en el Aeropuerto Internacional de Baltimore / Washington . [4] Cuando Howes fue nombrado director del Aeropuerto Internacional St. Petersburg-Clearwater en 1980, el aeropuerto tenía menos de 100,000 pasajeros de líneas aéreas al año. [10] En 1993, el volumen de pasajeros había aumentado a 721.977; a partir de 1995, superó el millón de pasajeros al año. [11] En respuesta al crecimiento, en la década de 1990 se completaron importantes mejoras en la terminal del aeropuerto. [10] Howes también negoció un contrato de arrendamiento de 15 años con United Parcel Service en 1994 por su hub de carga aérea Florida y se expandió 2.000 acres del aeropuerto (a 8.1 km 2 ) parque industrial. [10]
Los premios relacionados con los negocios de Howes incluyen: el Premio a la Seguridad del Año del Aeropuerto de la Región Sur de la FAA en 1998 y el "Hombre del Año" de la Asociación de Hoteles de Bermudas en 2004. [3] Es miembro de la Asociación Estadounidense de Ejecutivos de Aeropuertos y del Sureste (EE. UU.) Asociación de administradores de aeropuertos (presidente de 1993 a 1994). [3] Fue presidente del Consejo de Aeropuertos de Florida (1989-1990) y actualmente es director de la Sociedad Distinguida de Aviación Tony Jannus .
Howes se hizo cargo de las Bermudas 's aeropuerto internacional LF Wade como Gerente General en mayo de 2002, [12] cuando el aeropuerto estaba luchando y gastos de envío solamente 98 vuelos a la semana. Las tarifas de las compañías aéreas en el aeropuerto eran caras, tenían poca competencia y la mayoría de los turistas iban a destinos caribeños. El ministro de Transporte de Bermudas en ese momento (y más tarde primer ministro), el Dr. Ewart Brown , escribió que los objetivos del ministerio eran la mejora de las instalaciones del aeropuerto y el aumento del servicio de las aerolíneas, y Howes estaba "en la parte superior [de la] lista corta" debido a su éxito en el Aeropuerto Internacional St. Petersburg-Clearwater. [13] Howes y el equipo del Ministerio de Transporte de Bermudas desarrollaron un plan estratégico para atraer transportistas de bajo costo y aumentar el tráfico. [14] [15] Las llegadas pronto aumentaron más del 15 por ciento, más de 124 por semana en el verano. [16] Mientras Howes era gerente, el tráfico de pasajeros aumentó constantemente. [17] En agosto de 2006 aumentó un 20% con respecto al agosto anterior. [18] Howes también mejoró el acceso para pasajeros discapacitados y obtuvo un radar meteorológico Doppler para el aeropuerto. [19] [20]
En 2002 y 2003, el Aeropuerto Internacional de las Bermudas se ubicó en un lugar destacado en la encuesta de satisfacción general de los pasajeros de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional , ganando su Región de América del Norte en ambos años y subiendo del noveno al cuarto lugar en todo el mundo. [21] [22] El ministro de Transporte de Bermudas, Brown y Howes, celebraron el resultado de 2002 organizando una fiesta del "Día de Agradecimiento al Aeropuerto" para todos los empleados del aeropuerto y sus familias. [22] Más de mil personas que asistieron al evento frente a la playa recibieron camisetas de recuerdo y prendedores que proclamaban "Aeropuerto de las Bermudas - # 1 en servicio", junto con comida y entretenimiento en vivo. [23] Después de que el partido político de oposición y The Royal Gazette criticaran el costo de $ 35,000 para el evento , Howes emitió un comunicado abordando la controversia, diciendo: "La administración astuta en cualquier organización grande se da cuenta de que hay mucho más para motivar a los empleados en el búsqueda de la excelencia que un sueldo solo ". [24]
Hubo una huelga de controladores de tráfico aéreo en el aeropuerto en septiembre de 2002 que se había estado gestando durante dos años. [25] En diciembre de 2002 comenzaron los problemas laborales con los bomberos del aeropuerto, que estallaron en una huelga en febrero de 2003. [26] [27] Cuando Howes emitió una declaración diciendo que se habían hecho arreglos para asegurar que no se interrumpiera el servicio, la Royal Gazette lo satirizó mostrando al gerente del aeropuerto en lo alto de la torre de control con un uniforme de Boy Scout controlando los aviones con banderas de señales, con los ministros de transporte y trabajo debajo. Howes estaba en el comité ejecutivo Scout de Bermuda en ese momento. [28]
Cuando el huracán Fabián golpeó en 2003 e hizo más de $ 15 millones en daños al aeropuerto, Howes lo volvió a poner en funcionamiento en tres días. [29] [30] Antes de salir del aeropuerto el 1 de mayo de 2007, para hacerse cargo de su empresa de distribución de radio en Florida, [16] [31] Howes inició el desarrollo, con HNTB , de un plan maestro de 20 años para Bermuda International. Aeropuerto, incluidas las futuras pistas de aterrizaje y las instalaciones de la terminal aérea. [32] En su libro de 2019, ¿A quién temeré? , Brown ofrece una retrospectiva de sus años en el gobierno de Bermudas. Escribió que las "habilidades de liderazgo y perspicacia gerencial de Howes ... demostraron su valor para el aeropuerto y el servicio aéreo de Bermuda de muchas maneras". [24] Howes continúa trabajando como consultor para la industria del transporte y en la radiodifusión.
Otros intereses
Howes posee una licencia de piloto comercial con habilitaciones de instrumentos y multimotor. Otros intereses incluyen el buceo , tocar el órgano de tubos y la fotografía . [3]
También ha estado activo en Scouting durante muchos años, comenzando cuando era un Cub Scout en Boy Scouts of America (BSA). Mientras era Cub Scout, su unidad visitó Friendship Airport (ahora BWI). El grupo realizó una gira en un avión Martin 4-0-4 , incluida su cabina; que inició su interés de toda la vida por la aviación. Se desempeñó como vicepresidente del Consejo de la Florida de la BSA Centro Oeste, Largo, Florida , de 1987 a 1991 y es un receptor de scout premio de plata del castor en 1990. [3] Él es también un miembro de Vigilia Honor de la Orden de la Flecha , sirvió como Asesor de Logia de 1974 a 1987. También fue Representante del Consejo Nacional de 1992 a 1996. [3] Mientras residía en Bermuda, Howes fue miembro del comité ejecutivo de la Bermuda Scout Association .
Esta conexión con Scouting lo llevó a ser satirizado por un periódico de Bermuda, The Royal Gazette , en una caricatura el 14 de febrero de 2003, durante una huelga de bomberos en un aeropuerto, mostrándolo en lo alto de la torre de control con un uniforme de Boy Scout controlando los aviones con señales. banderas . [28]
Un Metodista , se unió a la interdenominacional Iglesia Riverside en 1976, en el Comité de Música, y sigue siendo un miembro de la Iglesia de la ciudad de Nueva York. También es patrocinador de eventos musicales en el Ocean Grove Auditorium en Nueva Jersey. En 2012, encargó una importante adición al histórico órgano de tubos del Auditorio. [2]
Referencias
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Sí, estuvimos cerca de un problema aquí, pero hicimos otros arreglos y todo está resuelto por ahora.
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- ^ Roberts, Elizabeth (12 de marzo de 2007). "El gabinete ahora tiene el plan maestro de desarrollo definitivo del aeropuerto" . La Gaceta Real . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
enlaces externos
- Atlas Communications
- Bermudas acoge la conferencia internacional de aviación
- Aterrizaje de emergencia
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- Cruz Roja en medio del Atlántico
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