El vicemariscal del aire James Rowland Scarlett-Streatfeild , CBE (17 de febrero de 1909 - 10 de mayo de 1945) fue un alto comandante de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial . Murió en un accidente aéreo cuando viajaba para aceptar la rendición de las fuerzas alemanas en Noruega.
James Rowland Scarlett nació en Southsea , Hampshire , uno de los hijos del vicemariscal del aire Francis Rowland Scarlett y Dora Scarlett (de soltera Blakiston-Houston). Su padre fue uno de los primeros aviadores navales y su abuelo había sido coronel de la 5.ª Guardia de Dragones. Era miembro de la familia Streatfeild de Rossington Hall, Bawtry , [1] y añadió Streatfeild a su propio nombre en 1939.
Scarlett se unió a la Royal Air Force en 1927 como cadete de vuelo en el Escuadrón "B", Royal Air Force College Cranwell y el 15 de diciembre de 1928 fue nombrada oficial piloto con el número de servicio 26093, [2] y enviada al personal de la RAF Calshot como piloto . base de botes, comenzando su entrenamiento en el "curso de bote volador" el 5 de marzo de 1929 preliminar para convertirse en miembro permanente del personal y piloto en RAF Calshot . Fue ascendido a oficial de vuelo el 15 de junio de 1930. [3]
El 26 de marzo de 1934, Scarlett se unió a la RAF Donibristle como Oficial de Navegación y fue ascendida a teniente de vuelo el 1 de agosto de 1934, [4] y el 29 de diciembre de 1936 fue nombrada Oficial de Navegación en el Cuartel General No. 17 del Grupo RAF encargado del reconocimiento. El 1 de octubre de 1937 fue ascendido a líder de escuadrón , [5] y transferido al cuartel general No. 16 del Grupo RAF en la misma capacidad y el 23 de marzo de 1939 se unió al Escuadrón No. 203 de la RAF volando en hidroaviones Short Singapore Mark III sobre el Mar Rojo desde Basora .como líder de navegación. Se anunció en el London Gazette en marzo de 1939 que había agregado "Streatfeild" a su apellido. [6] Sobrevivió a un grave accidente aéreo el 8 de agosto de 1939 en Aboukir en Egipto, estuvo entre los heridos. [7]
Scarlett-Streatfeild asumió el mando del Escuadrón N° 203 de la RAF en octubre de 1939, poco después de su llegada a Adén , para pasar de hidroaviones a bimotores Bristol Blenheim Mark I y IV, en los que realizaba patrullas de reconocimiento y caza sobre el Mar Rojo y en acción con la Fuerza Aérea Italiana después de que Italia entrara en guerra en junio de 1940. El 1 de junio de 1940 fue ascendido a comandante de ala temporal . [8] Scarlett-Streatfeild fue transferido en junio de 1941 cuando el escuadrón fue enviado a Egipto y Palestina, se convirtió en oficial superior del personal aéreo No. 201 Group RAF Naval Co-Operation bajo Air Vice Marshal Leonard Slatter y más tardeEl vicemariscal del aire Hugh Lloyd finalmente fue ascendido a oficial del aire en funciones al mando del Grupo No. 201 de la RAF . Ya como capitán de grupo en funciones, fue nombrado capitán de grupo temporal el 11 de octubre de 1942. [9]
Durante la Campaña del Norte de África en 1942, la coordinación exitosa del Grupo No. 201 (Cooperación Naval) bajo Slatter y Lloyd con el Grupo No. 205 (Bombardero Pesado) bajo Air Commodores Lachlan L. MacLean y Alan P. Ritchie, y Air El cuartel general (HQ) del desierto occidental bajo el mando del vicemariscal del aire Arthur Coningham , proporcionó el modelo práctico sobre el cual el primer ministro británico Winston Churchill , el presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt y su personal reorganizaron las fuerzas aéreas aliadas en el teatro de operaciones del norte de África y el Mediterráneo ( MTO) en la Conferencia de Casablancaen enero de 1943. El resultado de esta reorganización fue el Comando Aéreo del Mediterráneo comandado por el Mariscal en Jefe del Aire Sir Arthur Tedder y su subcomando principal, las Fuerzas Aéreas del Noroeste de África (NAAF) bajo el mando del Teniente General Carl Spaatz , se estructuró de acuerdo con el tri- modelo de fuerza