| Puente de Jamestown Antiguo Puente de Jamestown | |
|---|---|
 El puente de Jamestown antes de la demolición en abril de 2006 | |
| Coordenadas | 41 ° 31′42.14 ″ N 71 ° 24′11.34 ″ W / 41.5283722 ° N 71.4031500 ° W Coordenadas: 41 ° 31′42.14 ″ N 71 ° 24′11.34 ″ W / 41.5283722 ° N 71.4031500 ° W |
| Lleva | 2 carriles de la  Ruta 138 |
| Cruces | Paso oeste de la bahía de Narragansett |
| Lugar | North Kingstown y Jamestown , Rhode Island |
| Nombre oficial | Puente Jamestown-Verrazano |
| Mantenido por | Comisión del Puente de Jamestown (1940-1969) Departamento de Transporte de Rhode Island (1969-1992) |
| Caracteristicas | |
| Diseño | Truss voladizo |
| Largo total | 6,892 pies (2,101 m) |
| Ancho | 22 pies (6,7 m) |
| Altura | 135 pies (41 m) |
| Distancia más larga | 600 pies (180 m) |
| Historia | |
| Inicio de la construcción | Enero de 1939 |
| Fin de la construcción | Julio de 1940 |
| Abrió | 27 de julio de 1940 |
| Cerrado | 8 de octubre de 1992 (demolido el 18 de abril de 2006) |
| Estadísticas | |
| Peaje | $ 0.25 (originalmente $ 0.90) (recaudado entre 1940 y 1969) |
| Localización | |
 | |
El puente de Jamestown , (generalmente conocido como el antiguo puente de Jamestown para evitar confusiones con su reemplazo, el puente Jamestown Verrazzano ), era un puente de celosía en voladizo que conectaba la isla de Conanicut con el continente norte de Kingstown , Rhode Island , que atravesaba el pasaje oeste de la bahía de Narragansett . El puente se abrió al tráfico por primera vez en 1940, reemplazando el servicio de ferry como conexión principal para la ciudad de Jamestown , situada en la isla de Conanicut. Fue construido por poco más de $ 3 millones 1940 USD, que fue pagado por peajes hasta el 28 de junio de 1969. Con una longitud total de 6,892 pies (2,100 m), el puente de Jamestown fue el tercero más largo de Rhode Island en el momento de su destrucción, situándose detrás de su reemplazo, el adyacente 7,350 el puente Jamestown Verrazzano de 2240 m (pies) y el puente Claiborne Pell Newport de 11,248 pies (3428 m) que conecta la isla Conanicut con la isla Aquidneck y Newport . El puente de Jamestown se cerró al tráfico vehicular el 8 de octubre de 1992 y su tramo principal fue destruido mediante una demolición controlada el 18 de abril de 2006.
Historia [ editar ]
Navegar por la bahía de Narragansett había resultado problemático desde la época colonial, la primera operación de ferry que comenzó en 1675 introdujo una alternativa a la ruta larga alrededor de Providence, Rhode Island . El servicio de vapor en el West Passage comenzó en 1888 y redujo los tiempos de viaje, pero sujeto a las condiciones climáticas. En 1920, comenzaron los primeros planes para el puente de Jamestown y fue estimulado por los problemas financieros de Newport Ferry Company . En 1934, durante la Gran Depresión, el estado de Rhode Island buscó financiamiento del gobierno federal de los Estados Unidos para construir puentes sobre el Pasaje Oeste y el Pasaje Este de la bahía. Los planes fueron bien apoyados y fueron aprobados por la Cámara de Representantes de Rhode Island por un voto de 96 a 1, y fueron aprobados por el presidente Franklin Roosevelt . La menor oposición a la construcción del puente fue sofocada después de que el huracán de Nueva Inglaterra de 1938 destruyera los muelles de transbordadores y uno de los transbordadores el 21 de septiembre de 1938, deteniendo el servicio de transbordadores. [1]
El puente fue diseñado por Parsons, Klapp, Brinckerhoff y Douglass y requirió un puente de 6,982 pies de largo (2,128 m) con 69 vanos con un costo total de $ 3 millones. El puente se retrasó dos meses, pero se completó por más de $ 100,000 por debajo del presupuesto. Una tripulación de casi 200 personas construyó el puente y el trabajo se completó sin una sola víctima mortal. Sin embargo, esta afirmación se impugna ya que se produjo una muerte durante la construcción de las presas de cofre el 18 de septiembre de 1939. [2] El 27 de julio de 1940, el puente se abrió al tráfico y se cobró un peaje de 90 centavos en el lado norte de Kingstown. El peaje se reduciría más tarde a 35 centavos y 25 centavos antes de ser eliminado en 1969, luego de la finalización del Puente Newport (Pell). [1]La dedicación formal del puente comenzó el fin de semana del 2 de agosto al 4 de agosto de 1940, con un desfile de la marina militar el último día. [3]
Estructura [ editar ]
El puente constaba de 69 vanos con una gran pieza central de celosía Warren en voladizo continuo . [1] El tramo principal de 600 pies (183 m) estaba a 135 pies (41 m) por encima de la parte occidental de la bahía de Narragansett. Durante mucho tiempo se pensó que el puente era un peligro para los automovilistas, ya que constaba de solo dos carriles indivisos, y durante los meses de verano, el carril en dirección este solía estar paralizado debido a los turistas que viajaban a Newport a través de la ruta principal desde el continente. Su empinada subida resultó ser un desafío para algunos vehículos y sin carriles de adelantamiento ni arcenes, se produjeron condiciones peligrosas cuando los vehículos parados se encontraban en el puente. La plataforma de la calzada que atravesaba el vano en voladizo era una plataforma de rejilla de acero abierta, similar a la del puente Castleton, justo al sur deAlbany, Nueva York , o el puente Sikorsky ahora demolido en Merritt Parkway en Connecticut . La cubierta resultó ser extremadamente resbaladiza cuando estaba mojada. Después de que el puente comenzó a mostrar problemas estructurales con la edad, RIDOT comenzó la construcción del puente Jamestown-Verrazano en 1985. El nuevo puente, que se inauguró el 8 de octubre de 1992, incluye cuatro carriles de tráfico divididos con arcenes. [1]
Servicio [ editar ]
Se informa que el puente inspiró temor en los automovilistas debido a sus rejas abiertas, lo que les permitió mirar hacia la bahía de Narragansett a unos 46 m (150 pies) más abajo, y porque el puente temblaría con vientos fuertes. [4] Se informó que las colisiones frontales en el puente indiviso de 22 pies de ancho (6,7 m) eran comunes, y el pavimento de rejilla de acero se notó como "traicionero" cuando estaba mojado. [5]
Demolición [ editar ]
La Guardia Costera de los Estados Unidos había declarado durante mucho tiempo que el puente de Jamestown era un peligro para la navegación y solicitó que el estado de Rhode Island desmantelara las dos terceras partes del este. El Sierra Club , una organización ambiental , sugirió convertir el puente en una ruta para bicicletas y una pasarela. Sin embargo, la estructura envejecida demostró estar en condiciones mucho peores de lo que se pensaba anteriormente, lo que llevó a los funcionarios a seguir adelante con la eliminación de toda la estructura.
El 18 de abril de 2006, el empleado del Departamento de Transporte, Wilfred Hernández, derribó el tramo principal del puente Jamestown, utilizando 75 libras de explosivos RDX y 350 cargas con forma . TNTPosteriormente se utilizaron cargas para retirar los pilares de hormigón. El 18 de mayo de 2006, las tripulaciones implosionaron las cerchas que una vez llevaban los tramos laterales. A mediados de 2006, los trabajadores retiraron los muelles de apoyo restantes y los tramos de acceso de bajo nivel al oeste del canal principal. La parte extrema occidental del puente no se demolió con los restos del puente durante 2006, ya que los funcionarios planeaban renovarlo y convertirlo en un muelle de pesca, pero finalmente se eliminó en 2010 cuando la renovación y limpieza resultaron demasiado costosas. Esa última parte luego fue demolida en el mismo año. El costo total de la remoción del puente Jamestown fue de 22 millones de dólares. La superestructura de acero demolida se flotó para su reciclaje, mientras que el hormigón de los pilares del puente se utilizó para crear arrecifes artificiales. debajo de la desembocadura de la bahía de Narragansett.
Referencias [ editar ]
- ^ a b c d "Puente Jamestown-Verrazano: descripción histórica" . BostonRoads.com . Carreteras del Este . Consultado el 9 de febrero de 2008 .
- ^ "La primera muerte ocurre en el sitio del puente de Jamestown" . El día . 19 de septiembre de 1939 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Programa de gala establecido para la dedicación del puente de Jamestown" . El día . 24 de julio de 1940 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ AP (18 de abril de 2006). "Viejo puente de Jamestown para ser destruido" . Sun Journal . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
- ^ "Lo grande no es mejor. Los planificadores dibujan monstruosidad para el nuevo puente de Jamestown" . El día . 6 de noviembre de 1981 . Consultado el 5 de mayo de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
- Arte en ruinas: puente de Jamestown
- Video en YouTube
