Jagdstaffel 32

Grupo dentro del Ejército Imperial Alemán

Jasta 32
El Roland D.II era el modelo de avión original de Jasta 32.
Activo	1916-1918
País	imperio Alemán
Rama	Luftstreitkräfte
Escribe	Escuadrón de combate
Compromisos	Primera Guerra Mundial

Unidad militar

Royal Bavarian Jagdstaffel 32 , comúnmente abreviado como Jasta 32 , era un "grupo de caza" (es decir, escuadrón de caza) del Luftstreitkräfte alemán , el brazo aéreo del Ejército Imperial Alemán durante la Primera Guerra Mundial . La unidad obtendría 41 victorias aéreas durante la guerra, incluidos cuatro globos de observación enemigos . A su vez, sufrirían el gasto de ocho muertos en combate, cinco muertos en accidentes aéreos, cuatro heridos en combate, dos heridos en accidentes y uno hecho prisionero de guerra. ^[1]

Historia

Royal Bavarian Jagdstaffel 32 se formó el 14 de diciembre de 1916 en FEA 9 en Darmstadt . Estaba operativo el 22 de febrero de 1917. No obtendría su primera victoria aérea hasta el 4 de julio de 1917. En septiembre, había sido asignado a Jagdgruppe von Braun . ^[1]

Jasta 32 se trasladó al frente 17 Armee en marzo de 1918 como parte de Jagdgruppe 8 . Un cambio a Jagdgruppe 4 siguió en septiembre de 1918. Terminó su guerra en apoyo de 2 Armee . El escuadrón se disolvió diez días después del final de la guerra, el 21 de noviembre de 1918, en FEA 2, Fürth . ^[1]

Oficiales al mando ( Staffelführer )

1. Heinrich Schwandner: transferido desde Schutzstaffel 27 el 23 de febrero de 1917 - 16 de marzo de 1917  (KIA)
2. Bartholomäus Schröder: 17 de marzo de 1917 - 30 de junio de 1917
3. Otto Schmidt : transferido desde Jasta 7 el 30 de junio de 1917 - transferido a Jasta 29 el 19 de agosto de 1917
4. Hans Auer: 19 de agosto de 1917 ^[1] - 19 de octubre de 1917
5. Eduard Ritter von Schleich : 23 de octubre de 1917 ^[2] - 10 de enero de 1918
6. Johann Czermak: 10 de enero de 1918-23 de julio de 1918
7. Emil Koch (WIA): 23 de julio de 1918-24 de octubre de 1918 ( WIA )
8. Hans Böhning : 1 de noviembre de 1918 - 11 de noviembre de 1918 ^[1]

Aeródromos

1. Darmstadt, Alemania: 14 de diciembre de 1916-21 de febrero de 1917
2. Brulange : 22 de febrero de 1917 ^[2] - 9 de marzo de 1917
3. Chéry-lès-Pouilly : 9 de marzo de 1917 ^[1] - junio de 1917
4. Avanson : junio de 1917 - 30 de junio de 1917
5. Landreville : 30 de junio de 1917-21 de septiembre de 1917
6. Boulin Ferme: 21 de septiembre de 1917 - 20 de octubre de 1917
7. Chéry-les-Pouilly: 21 de octubre de 1917 - 1 de febrero de 1918
8. Guesnain : 1 de febrero de 1918-28 de marzo de 1918
9. Favreuil , Bapaume: 28 de marzo de 1918-18 de abril de 1918
10. Epinoy : 18 de abril de 1918 - 8 de agosto de 1918
11. Villers-au-Tertre : 8 de agosto de 1918-28 de agosto de 1918
12. Villers-St.-Armand : 28 de agosto de 1918-29 de septiembre de 1918
13. Bühl : 29 de septiembre de 1918-12 de octubre de 1918
14. Harmignies : 12 de octubre de 1918-28 de octubre de 1918
15. Gosselies : 28 de octubre de 1918-11 de noviembre de 1918
16. Trier : 11 de noviembre de 1918 ^[2]
17. Fürth: se disolvió el 21 de noviembre de 1918. ^[1]

Miembros Notables

Rudolf Windisch fue el más notable de los ases que sirvieron en Jasta 32. Obtuvo su segunda a octava victorias con el escuadrón, antes de irse para comandar Jasta 66 y ganar el Pour le Mérite ("The Blue Max"). Fue único en el sentido de que fue el único piloto de la guerra en ganar la Orden de la Corona de Prusia , Cuarta Clase con Espadas. ^{[1] [3]}

Eduard Ritter von Schleich fue otro ganador de Blue Max; o estuvo al mando de Jasta 32 o de los Jagdgruppes (alas de caza) a los que pertenecía, durante casi un año de la corta existencia del escuadrón, aunque no obtuvo ninguna victoria volando con la unidad. ^[4] Hans Böhning fue otro as honrado que comandó la unidad sin anotar, aunque su ventana de oportunidad fue de solo diez días. ^{[1] [5]}

Otros ases voladores que sirvieron con el escuadrón fueron Hans Auer, Otto Schmidt , Fritz Kieckhäfer, Hans Rolfes , Helmut Brünig, Arno Benzler y Emil Koch. ^[1]

Aeronave

Originalmente equipado con Roland D.IIs , pero la unidad también utilizó cazas Albatros . Más tarde fueron reequipados con triplanos Fokker Dr. I, y finalmente con Fokker D.VII , los mejores aviones de combate de la guerra. Las marcas generalmente incluían capotas de motor pintadas de azul bávaro en los aviones del Jasta. ^[1] Los aviones de Schleich eran excepcionales; eran completamente negros. ^[4]

Operaciones

Después de la movilización el 22 de febrero de 1917, el nuevo escuadrón comenzó a operar en apoyo del Sector A de Armee-Abteilung . El 1 de junio de 1917, el Jasta se trasladó a Avancon y el apoyo de 7 Armee . En septiembre, había sido asignado a Jagdgruppe von Braun , junto con Jasta 13 , Jasta 14 , Jasta 16 , Jasta 21 , Jasta 22 , Jasta 23 y Jasta 34 . Cambió para apoyar a 17 Armee como parte de Jagdgruppe 8 , comandado por von Schleich; Jasta 23, Jasta 35 y Jasta 39también pertenecía a JG 8. A finales de septiembre, Jasta 32 tenía su base en Buhl como parte de Jagdgruppe 4 , que entonces estaba al mando de von Schleich, y también contenía Jastas 23, 34 y 35. Jasta 32 pasó los últimos dos meses de la guerra, octubre y noviembre de 1918, en apoyo de 2 Armee . Se trasladó a Trier el último día de la guerra. ^[1]

Referencias

1. Franks, Bailey & Guest (1993) , p. 42.
2. "Jasta 32" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
3. "Rudolf Friedrich Otto Windisch" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
4. "Eduard Ritter von Schleich" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .
5. "Hans Böhning" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 22 de diciembre de 2015 .

Bibliografía

• Franks, Norman ; Bailey, Frank W. y Guest, Russell F. (1993). Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del servicio aéreo alemán, el servicio aéreo naval y el cuerpo de marines de Flandes, 1914-1918 . Londres, Reino Unido: Grub Street. ISBN 978-0-948817-73-1.