Yates Cal
Cal Yachts (también conocido como Jensen Marine y Cal Boats ) fue un fabricante de veleros de fibra de vidrio orientados al rendimiento desde la década de 1960 hasta la década de 1980. La compañía con sede en Costa Mesa , California , fue fundada en 1957, entre los primeros constructores de veleros de producción en masa de fibra de vidrio. Aunque la marca ha estado fuera de producción desde 1989, [1] la flota existente todavía está sustancialmente activa en regatas y cruceros .
Cal Yachts originalmente se llamó Jensen Marine Corporation en honor al fundador, Jack Jensen, un constructor de barcos de fibra de vidrio. Vendió su empresa a Bangor Punta Corporation en 1968. [2] Más tarde, Jensen produjo veleros Ranger y una línea de vehículos recreativos de fibra de vidrio moldeada llamada "Balboa".
Se construyeron cerca de 18.000 barcos bajo la marca Cal. Había muchos modelos diferentes: el primero de los regatistas oceánicos de producción ultraligeros, el Cal 40 se inspiró en el regatista oceánico George Griffith, del Club de Yates de Los Ángeles . [ cita requerida ] Siguiendo el diseño inicial de Griffith, el arquitecto naval C. William "Bill" Lapworth desarrolló el Cal 40. Griffith buscó a Jack Jensen para construir el primer barco, Persephone, pero tuvo que garantizar la venta de diez barcos, lo que se logró rápidamente, incluso antes de que el primer barco saliera del molde. El lofting fue realizado por Willis Boyd. Una empresa importante para su época y radicalmente diferente de otros veleros de carreras de producción con su quilla de aleta separada de un timón de pala montado muy atrás, el Cal 40 asombró a la comunidad de yates [ cita requerida ] por el casco n. ° 3 de Don Salisbury, "Psyche", que ganó el primer lugar en la general. en el Transpac de 1965 con Griffith a bordo. El Cal40 continúa acumulando una impresionante serie de victorias en regatas oceánicas más de cuatro décadas después de su lanzamiento inicial, ganando importantes competencias como la Newport-Bermuda Race.recientemente en 2008. Entre otros clásicos de regatas oceánicas, los Cal 40 todavía compiten como clase en la Transpac desde Los Ángeles hasta Honolulu y en 2005 registraron 14 entradas, más que cualquier otro velero de producción en cualquier momento en el siglo de historia de este , la regata oceánica de yates más antigua de Estados Unidos.
El Cal 34 también fue diseñado por Bill Lapworth. Originalmente fue diseñado como un barco de crucero costero cómodo y bien construido con un diseño de cabina espacioso, una gran litera en V y una cabina grande. Hubo actualizaciones y mejoras en el 34 durante los últimos años de su producción para hacerlo mejor para aguas profundas y cruceros de largo alcance, con el casco reforzado, una cabina rediseñada con una cubierta de puente fuerte y la viga de soporte de acero reemplazada con aluminio, pero la forma del casco siguió siendo la misma. con el modelo 34-III se produjo por última vez en 1979. El modelo Mk III tiene su casco más fuerte, podría llevar más lastre pero con un área de vela ligeramente reducida, por lo que con una relación SA/Disp de 16,38, una relación Disp/L de 259,08 y una relación lastre/disp de 45,58, está bien configurado para ser un crucero oceánico mucho más fuerte que el primer modelo,con un buen comportamiento en velocidad y puntería, y una más que adecuada capacidad de adrizamiento. Los modelos posteriores tenían, además de más lastre, un aparejo de aspecto más alto y un diseño de cabina más nuevo y cómodo.
La colaboración de Jensen-Lapworth resultó en algunos veleros competitivos de regata/crucero. Si se comparan las clasificaciones PHRF a continuación con las de diseños de casco recientes, se encontrará que los diseños Cal son barcos relativamente rápidos. Esta es una de las razones por las que estos barcos de construcción robusta y sorprendentemente asequibles [se necesita aclaración ] siguen siendo populares casi cincuenta años después de que aparecieran por primera vez en el mercado de la navegación recreativa.
La Flota Cal 20 recientemente [ ¿cuándo? ] celebró sus 50 años concluyendo su regata del Campeonato Nacional con 53 barcos inscritos en Alamitos Bay y Long Beach Yacht Clubs en el sur de California.
