Jeremiah W. Borst (1830 - 10 de agosto de 1890) [1] fue el primer colono blanco permanente en la región superior del valle de Snoqualmie . [2]
Nacido en 1830 de Willam Borst y Nancy Ann Bookout. Borst se crió en el condado de Tioga, Nueva York. En 1850, Borst viajó a California durante la fiebre del oro de California . Usó las ganancias para alquilar una granja cerca de Sacramento . Se mudó a Seattle alrededor de 1858. [3] Su hermano Joseph Borst se había mudado previamente al Territorio de Oregón en 1846 [4] y su hermana Diana Borst Collins a Nisqually en 1847.
En la primavera de 1858, Borst se dirigía al este de Washington por el sendero del río Cedar y decidió que el valle de Snoqualmie era demasiado bueno para dejarlo pasar. Se mudó a un edificio abandonado en Fort Alden, actualmente Snoqualmie. Crió cerdos y manzanas y llevó los productos para la venta de regreso a Seattle. Era dueño de tierras en lo que ahora es Snoqualmie y North Bend . [5]
En 1865, Borst acompañó al pionero de Seattle Arthur Denny , William Perkins y un guía nativo de Snoqualmie visitaron Snoqualmie Pass para hacer un plan para ampliar el sendero a un camino de carretas. Supervisó la construcción de la primera carretera a través del paso en 1868. [6]
Mientras estaba en el Valle, Borst se casó primero con una mujer llamada Sally. Ella murió alrededor de 1867. Se casó en segundo lugar con Mina Kanim en 1868. [7] Tuvieron varios hijos, Bessie (1869-1869), John (1970-1947), Alice (1972-1952), William (1875-?) y un hija pequeña (1876-1876). Mina murió por complicaciones en el nacimiento de su último hijo. Borst se casó en tercer lugar con Kate Kanim Smith en 1879. [8] Tuvieron dos hijos, Eva (1882-1937) y Jerry "Bud" (1886-1974).
En 1882, Borst vendió la mayor parte de su tierra en la parte superior del valle de Snoqualmie a la Asociación de productores de lúpulo, que creó el rancho Snoqualmie Hop en la tradicional pradera de Snoqualmie. Borst y su familia se mudaron a Fall City, donde en 1887 él y Kate presentaron el plano oficial de la ciudad [9] anticipándose a la llegada de Seattle, Lake Shore y Eastern Railway al Valle.