El ferrocarril de Jersey Shore, Pine Creek y State Line fue un ferrocarril de papel planeado en el norte de Pensilvania.
El ferrocarril se incorporó el 11 de abril de 1853, para correr desde Jersey Shore , en el condado de Lycoming , hasta la línea del estado de Nueva York, hasta Pine Creek a través de los condados de Tioga , Potter y McKean , o girando en Gaines desde Pine Creek hasta Long Run para llegar la línea estatal. [1] [2] Alexander H. McHenry, un destacado topógrafo local, fue uno de los incorporadores originales. [3] Otro fue John A. Gamble, residente de Jersey Shore y comisionado estatal del Canal. [4] La carta fue enmendada el 4 de abril de 1854 para permitir que el ferrocarril construyera la " tercera bifurcación de Pine Creek"y por Crooked Creek para conectarse con el ferrocarril de Tioga cerca de Tioga . [1] [5] Otro suplemento, el 25 de marzo de 1856, permitió que el ferrocarril construyera un ramal en la" primera bifurcación de Pine Creek "hasta Larrys Creek Plank Road en English Center y en Blockhouse Creek para llegar a Blossburg , sitio de minas de carbón y el término del ferrocarril Tioga. [1] A pesar de esta actividad legislativa, se realizó poco trabajo y la compañía estuvo inactiva durante varios años. [6]
Un renacimiento de la corporación tuvo lugar en 1864, dirigido por Francis Hughes . [6] La carta fue enmendada el 14 de abril de 1864 para permitir la construcción del ramal a Tioga a través de Marsh Creek (la "tercera bifurcación de Pine Creek") y Crooked Creek una vez que la línea principal se ubicó hasta Manchester, en la tercera bifurcación, y también le permitió construir ramas hacia el ferrocarril Filadelfia y Erie desde Jersey Shore, o hacia cualquier otro ferrocarril en los condados de Clinton o Lycoming. [7] Una enmienda final a la carta el 21 de marzo de 1865 permitió a la compañía cambiar su nombre. [1] Mientras se realizaba una nueva encuesta, la empresa nuevamente no pudo seguir adelante. [6]
Una historia local establece que "el nombre se fusionó en Jersey Shore, Pine Creek y Buffalo Railway " en 1870, [6] pero ese ferrocarril poseía una carta separada, y nunca parece haber tenido lugar ninguna fusión corporativa. Esa compañía logró construir una línea desde Jersey Shore hasta Pine Creek y luego Marsh Creek hasta un cruce con Fall Brook Railway , que se había construido al sur de Tioga. Se realizó una nivelación a lo largo de Pine Creek al oeste de Marsh Creek, pero se vendió a Coudersport y Port Allegany Railroad y nunca se completó como una línea de paso.