Jessica Watson OAM (nacida el 18 de mayo de 1993) es una navegante australiana que recibió la medalla de la Orden de Australia después de intentar una circunnavegación global en solitario [1] a la edad de 16 años. Partió de Sydney el 18 de octubre de 2009, Watson se dirigió al noreste, cruzando el ecuador en el Océano Pacífico antes de cruzar los océanos Atlántico e Índico. Regresó a Sydney el 15 de mayo de 2010, tres días antes de cumplir los 17 años, [2] aunque el viaje fue en última instancia más corto que las 21.600 millas náuticas requeridas para ser considerado una circunnavegación global. [3] En reconocimiento a su intento, Watson fue nombrada la Joven Australiana del Año 2011 , [4]y al año siguiente recibió una Medalla de la Orden de Australia . [5] Actualmente reside en Buderim , Queensland .
Jessica Watson OAM | |
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![]() Watson en Düsseldorf , Alemania , en 2011 | |
Nació | |
Nacionalidad | Australiano neozelandés |
Ocupación | Marinero |
Padres) | Julie Watson Roger Watson |
Sitio web | Página web oficial |
Vida temprana
Watson nació en Gold Coast , Queensland, Australia. [6] La segunda de cuatro hijos de la pareja neozelandesa Roger y Julie Watson, que se mudó a Australia en 1987, tiene doble ciudadanía australiana y neozelandesa. [7] Tiene una hermana mayor (Emily) y un hermano y una hermana menores (Tom y Hannah). Los cuatro tomaron lecciones de navegación cuando eran niños, y la familia pasó a vivir a bordo de un crucero de cabina de 16 metros durante cinco años, los niños fueron educados en casa a través del aprendizaje a distancia. Más tarde vivieron en un autobús de dos pisos especialmente diseñado durante algún tiempo. [8] Cuando Watson tenía once años y todavía vivían en el barco, su madre leyó a los niños el libro Lionheart: A Journey of the Human Spirit de Jesse Martin como un cuento antes de dormir. Esto llevó a Watson a formar la ambición, a los 12 años, de navegar alrededor del mundo también. [8] [9]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/6/61/Jessica_Watson-worldmap.svg/220px-Jessica_Watson-worldmap.svg.png)
Watson había planeado completar una circunnavegación en solitario sin escalas y sin ayuda desde al menos principios de 2008. [10] Anunciado oficialmente en mayo de 2009, se esperaba que el viaje durara ocho meses con una distancia estimada de 23.000 millas náuticas. Para cumplir con el plan de navegar sin escalas y sin ayuda, durante la travesía no se permitirá que ninguna otra persona le entregue nada y no deberá amarrar a ningún puerto u otro barco, aunque sí se permitiría el asesoramiento por radiocomunicación.
La ruta de circunnavegación planeada por Watson debía comenzar y terminar en Sydney y pasar cerca de Nueva Zelanda , Fiji , Kiribati , Cabo de Hornos , Cabo de Buena Esperanza , Cabo Leeuwin y Cabo Sureste . [11] De acuerdo con las definiciones de circunnavegación establecidas por el WSSRC de la Federación Internacional de Vela , se debe cruzar el ecuador [12] ; esta travesía se realizó cerca de Kiritimati . Sin embargo, los criterios del WSSRC también estipulan que una circunnavegación global debe tener una distancia ortodrómica de 21.600 millas náuticas; el viaje de Watson no cumplió con este requisito.
Watson regresó al puerto de Sydney a la 1:53 pm del sábado 15 de mayo de 2010.
El Los Angeles Times informó razón de Watson para su viaje: "Quería desafiarme a mí mismo y lograr algo de que enorgullecerse Y sí, quería inspirar a la gente odiaba ser juzgado por mi apariencia y expectativas de lo que un 'poco de los demás.. girl 'era capaz de hacer. Ya no es solo mi sueño o mi viaje. Cada hito aquí no es solo mi logro, sino un logro para todos los que han dedicado tanto tiempo y esfuerzo para ayudarme a llegar aquí ". [13]
Watson escribió un libro sobre su experiencia, True Spirit publicado por Hachette Australia . [14] El libro se publicó el 29 de julio de 2010.
Watson filmó un documental sobre su viaje en solitario antes, durante y después de completar su viaje. Fue narrado por Sir Richard Branson y se estrenó en ONEHD el 16 de agosto de 2010, antes de ser lanzado en DVD junto con un álbum en CD el 20 de agosto de 2010. [15] [16]
Preparación
Como entrenamiento para su viaje, Watson participó en varios barcos, incluido el Magic Roundabout de OceansWatch , en el que actuó como patrón durante una travesía del mar de Tasmania . [17] En el momento en que partió en su viaje, Watson tenía las siguientes calificaciones: [18]
- Curso de seguridad costa afuera RYA / ISAF (ISAF SR 6.01) Cat zero (curso de un día de 8 horas)
- Curso de motor diesel RYA (curso de un día de 8 horas)
- Curso de radar RYA (curso de un día de 8 horas)
- Certificado YAs Safety and Sea Survival (curso de dos días y 16 horas)
- Certificados de competencia emitidos por OMTC para solicitar primeros auxilios HTLF301B
- Tabla A VI / 1-3 STCW95 de primeros auxilios para primaria que cumple con la OMI (curso de un día de 8 horas)
- Certificados de teoría del océano Yachtmaster (curso de 40 horas)
- Licencia de operador de radio
- Aproximadamente 6,000 millas costeras y 6,000 millas oceánicas.
Bote
Ella's Pink Lady en el Museo Marítimo Nacional de Australia , tras la finalización de su viaje | |
Historia | |
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Nombre | La dama rosa de Ella |
Homónimo | Ella Baché |
Ruta | Sydney - Kiritimati - Cabo de Hornos - Cabo de Buena Esperanza - Cabo Leeuwin - Sydney |
Lanzado | 1984 [19] |
Renombrado | nombre original Shanty |
Características generales | |
Tipo | Yate S&S 34 |
Largo | 34 pies (10 m) |
Haz | 10,1 pies (3,1 m) |
Borrador | 6 pies (1,8 m) |
Propulsión | Paño |
Tripulación | 1 |
El barco es un modelo Sparkman & Stephens S&S 34 de 10,23 metros (33,6 pies) , el mismo diseño que utilizaron Jon Sanders , David Dicks y Jesse Martin en sus circunnavegaciones. [11] Fue obtenido y reacondicionado con nuevo equipo bajo la supervisión de Don McIntyre y Bruce Arms, ambos marineros expertos y experimentados. El reacondicionamiento incluyó una cocina nueva, tanques de agua y diesel reacondicionados y una reconstrucción completa del sistema eléctrico. [20] Watson también estuvo profundamente involucrado en la preparación del barco, al que llamó Ella's Pink Lady . La mayor parte del tiempo, el barco es gobernado por un sistema de aletas de viento autodirigido . Ella nombró al sistema Parker en honor al chofer del Rolls-Royce rosa en la serie de televisión Thunderbirds .
Prueba de funcionamiento y colisión
Durante una prueba de navegación de Brisbane a Sydney, en su primera noche después de salir de Brisbane, Ella's Pink Lady chocó con el Silver Yang , un granelero de 63.000 toneladas aproximadamente a las 02.00 horas del 9 de septiembre de 2009 cerca de Point Lookout . [21] El barco de Watson se desmontó en la colisión. Pudo retener el control y devolver el barco a Southport a motor. [22]
El informe preliminar de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia sobre la colisión encontró que Watson había estado tomando una siesta de cinco minutos durante el evento (por lo que estaba dormida en el momento de la colisión), y que si bien había revisado su radar antes de acostarse , ella no había podido detectar el Silver Yang . Esto provocó el accidente cuatro minutos después. El informe también encontró que el Silver Yang había sido consciente de su presencia y había intentado cambiar de rumbo, pero que esto había sido insuficiente para evitar el barco de Watson. [23]
El informe final se publicó en junio de 2010. El informe indicaba que tanto Watson como los vigilantes del Silver Yang no habían logrado mantener una vigilancia adecuada y que ambos no habían empleado correctamente las ayudas a la navegación. Además, el informe encontró que el vigilante del Silver Yang no había ofrecido ayuda a Watson después de que las dos embarcaciones chocaran. [24]
Viaje
Watson zarpó del puerto de Sydney el 18 de octubre de 2009 en su Pink Lady de Ella Baché, patrocinada por Ella Baché . [25] 18 días después, el 5 de noviembre, pasó Tonga , navegando fuera de Nueva Zelanda y Fiji .
Como se requiere para una circunnavegación completa, cruzó el ecuador el 19 de noviembre de 2009 (fecha australiana), [26] cerca de la isla Jarvis a aproximadamente 161 ° 40'W de longitud, y rodeó Kiritimati el 22 de noviembre de 2009 (fecha australiana) después de 36 días. Luego volvió a cruzar el ecuador a 156 ° 20'W de longitud y continuó hacia el sudeste hacia el Cabo de Hornos . La distancia navegada de Sydney a Kiritimati fue de aproximadamente 3.900 millas náuticas . En Navidad estuvo cerca de Point Nemo , el lugar más alejado de la tierra.
El 13 de enero de 2010 (9:40 UTC ) pasó el Cabo de Hornos , habiendo navegado alrededor de 9,800 millas náuticas en 87 días. Esto fue 11 días antes del programa planificado de 100 millas náuticas (190 km) por día. Poco después, sus padres la sobrevolaron en una avioneta para presenciar el paso. [27] Poco más de una semana después, el 23 de enero de 2010, varios días después de pasar por las Islas Malvinas , sufrió cuatro derribos en una fuerte tormenta con olas de 10 metros y vientos de 70 nudos (130 km / h). La tormenta causó daños menores a su bote y su baliza de emergencia se activó inadvertidamente cuando el mástil golpeó el agua. [28] [29] [30]
El punto medio del viaje se pasó el 25 de enero de 2010, su día número 100 en el mar, 11.500 millas náuticas (21.300 km) según el cálculo original de 23.000 millas náuticas (43.000 km) de ruta de navegación. [31]
El 15 de febrero de 2010, cruzó el meridiano de Greenwich , cruzando desde el hemisferio occidental para el hemisferio oriental . [32] Esto la colocó cerca del Cabo de Buena Esperanza , por el que pasó el 24 de febrero, llegando al Cabo Agulhas (el punto más meridional de África) y cruzando desde el Océano Atlántico hasta el Océano Índico. [33] Desde el sur de África, Watson navegó más de 5.000 millas náuticas (9.300 km) hacia Australia Occidental.
Watson llegó a la zona económica australiana el 10 de abril de 2010, celebrando con galletas y Vegemite . Allí sus padres y medios de comunicación la sobrevolaron en una avioneta para darle la bienvenida. [34] Pasó el cabo Leeuwin en el suroeste de Australia dos días más tarde, con aproximadamente 2.500 millas náuticas (4.600 km) restantes. [35]
Cuando estaba al sur de Australia, Watson sufrió mucho mal tiempo. En esta parte del viaje, tuvo al menos tres derribos (donde el mástil golpeó el agua), uno de ellos con el mástil profundamente hundido en el mar, pero escapó de daños y lesiones graves. El oleaje que experimentó en la Gran Bahía Australiana fue de hasta 12 metros de altura, más alto que en cualquier otro momento. [36]
El 3 de mayo, Watson rodeó el cabo sureste de Tasmania y comenzó a dirigirse al norte hacia Sydney, su destino final. [37] Completó su viaje el día 210 de su viaje a las 1:53 pm del 15 de mayo de 2010 cuando llegó al puerto de Sydney. Su cumpleaños número 17 fue tres días después. [2]
Durante el viaje Watson tuvo que reparar el barco y el equipo. Varias de las reparaciones se informaron en el blog: [38] el monitor de la batería (18 de diciembre), la estufa, el inodoro y la vela mayor (24 de enero), el inodoro nuevamente (11 de marzo), el reemplazo de las palas de los aerogeneradores (30 de marzo), la caldera (10 de abril), la vela mayor nuevamente (18 de abril), la sustitución del aerogenerador por uno de repuesto (21 de abril), y finalmente la bomba de combustible del motor (10 de mayo).
Ella's Pink Lady se queda en Queensland
En los meses posteriores a la finalización del viaje de Jessica, hubo preguntas sobre qué sería de su barco, Ella's Pink Lady . [39] En abril de 2011, después de que los gobiernos estatal y federal compraran conjuntamente el yate por $ 300,000, se anunció que el Pink Lady tendría una exposición permanente en el Museo Marítimo de Queensland en Brisbane. [40]
Crítica
El viaje de Watson ha sido criticado, particularmente después de la colisión con el carguero. Barry Tyler, de la revista Pacific Motor Yacht , escribió, "como la mayoría del mundo marino, [yo] considero irresponsable, arrogante y de hecho ignorante intentar tal hazaña, a una edad tan tierna y con tan poca experiencia transoceánica". [41] Phil Jones, el director ejecutivo de Yachting Australia, y Grant Wharington, el capitán de Skandia , también expresaron preguntas sobre su experiencia , y Wharington afirmó que Watson lo había impresionado cuando se conocieron, pero que había aconsejado ella para ganar experiencia realizando una serie de pasajes en solitario más cortos antes de intentar la circunnavegación, aunque decidió no seguir su consejo. [42] La Fundación Australiana de la Infancia planteó una preocupación más general, y se preguntó si una niña de 16 años tendría la capacidad de comprender plenamente los riesgos que implicaría una empresa de este tipo. [43]
El sitio web de vela Sail-World.com publicó un análisis el 3 de mayo de 2010 que afirmaba que la distancia esperada en la línea de rumbo recorrida por Watson era de 19.631,6 millas náuticas (36.357,7 km), que era menos que la distancia requerida según la definición establecida por World Sailing Speed Record Council (WSSRC), y que, por lo tanto, el viaje no era elegible para reclamar el estado de récord mundial para viajes alrededor del mundo. La distancia ortodrómica equivalente para la ruta de Watson sería 18.582 nmi (34.414 km). [44] La definición de WSSRC establece en parte "La trayectoria ortodrómica más corta del barco debe tener al menos 21.600 millas náuticas (40.000 km) de longitud". El análisis sugiere que los registros de distancia publicados por Watson se basan en distancias navegadas, incluidas las viradas y desvíos climáticos estratégicos, en lugar de la pista ortodrómica más corta entre islas y cabos como se define. [45] [46] La regla se basa en la regla más antigua, seguida por el actual poseedor del récord Jesse Martin , [47] [48] que durante una circunnavegación el marinero debe pasar dos puntos en lados opuestos de la tierra ( antípodas ). Por ejemplo, si comienza en el sur de Inglaterra, un lugar cerca del inicio estará enfrente de la pista cerca de Nueva Zelanda. Fue reemplazada por la regla de que para los récords mundiales la pista ortodrómica más corta debe ser al menos tan larga como la circunferencia de la tierra (por lo tanto, 21.600 millas náuticas).
La respuesta de Watson, "Si no he estado navegando alrededor del mundo, entonces me supera lo que he estado haciendo aquí todo este tiempo". recibió una amplia cobertura mediática. Y al continuar con "... es una pena que algunas organizaciones no reconozcan mi viaje porque soy menor de 18 ..." [49] Watson logró crear una percepción pública de que era su edad, más bien que la duración de su viaje, que proscribió el reconocimiento como circunnavegante mundial. [ cita requerida ]
El gerente de Watson, Andrew Fraser, defendió el reclamo de circunnavegación de Watson, señalando que el WSSRC no reconoce los registros de los regatistas menores de dieciocho años. [50] Dijo que "Jessica ha navegado una circunnavegación en solitario del hemisferio sur, [en la que] 'un barco debe partir y regresar al mismo punto, debe cruzar todos los meridianos de longitud y debe cruzar el Ecuador'. Jessica ha marcado todos los Jessica ha navegado los océanos más desafiantes y traicioneros del mundo, pasando los cuatro cabos (Cabo de Hornos, Cabo Agulhas, Cabo Leeuwin y el Cabo de Tasmania SE) y cruzado el Ecuador dos veces. Ella ha navegado alrededor del mundo, no - parada, sola, sin ayuda y cuando complete el viaje, será la más joven en haberlo hecho, navegando casi 23,000 millas náuticas en el proceso. Tenemos datos oficiales de TracPlus para confirmar la distancia exacta de Jessica a su regreso ". [51]
El periodista y autor de vela británico Bob Fisher publicó un artículo en Sail-World.com refutando la afirmación de la vuelta al mundo. Dijo: "Es cierto, Jessica ha navegado sola y sin ayuda, pasó por debajo de los cuatro cabos requeridos, pero la ruta ortodrómica que ha tomado no totaliza las 21.600 millas necesarias que equivalen a la circunferencia de la Tierra en el ecuador. Y eso, Andrew Fraser, es un requisito para el récord mundial que estabas reclamando para Jessica, y que la pondría en línea para batir el récord de Jesse Martin ". [52]
Watson comentó sobre este asunto en su libro True Spirit. [53] Ella afirma que escribió varias cartas al WSSRC preguntando qué tenía que hacer para reclamar el registro. Su respuesta fue que no podía reclamar el registro ya que los registros de edad ya no se reconocían. Ella tuvo la impresión de que (según WSSRC) no era necesario seguir la ruta que siguió Jesse Martin (que iba muy al norte del ecuador en el Atlántico), una ruta que Watson conocía bien por leer el libro de Martin más de una vez.
En el libro también critica a quienes critican su gestión. Sail-World.com ha escrito "No creemos que haya decidido su ruta. La gente piensa que estamos criticando a Jessica. No lo estamos. Estamos criticando su gestión". Ella se sintió herida por eso, ya que insinuaba que "Él estaba sugiriendo que yo era solo una marioneta, que no tenía voz ni voluntad propia". [54]
Felicitar
A pesar de las críticas, Watson ha tenido sus partidarios, no solo después, sino antes de la partida. En particular, el aventurero Don McIntyre apoyó firmemente su intento, proporcionándole un bote y hablando en apoyo de su intento. [55] De manera similar, Tony Mowbray, quien, como McIntyre, había dado la vuelta al mundo anteriormente, brindó su apoyo, argumentando que ella "lo estaba haciendo por las razones correctas" y que estaba seguro de su éxito. [56] El capitán de la Rotonda Mágica habló muy bien de sus habilidades, respaldando su intento de circunnavegación describiéndola como una "tripulante malditamente buena" y afirmando que creía que poseía las habilidades necesarias. [57] También el aventurero y propietario de la compañía Richard Branson brindó su apoyo antes de la partida. [58]
Durante su viaje, otros expresaron su apoyo a su intento. El primer ministro australiano, Kevin Rudd, dijo en un discurso público el 26 de enero que "Jessica Watson ... es una joven australiana extraordinaria". [59] Según ABC News , la circunnavegante Abby Sunderland felicitó a Watson por rodear el Cabo de Hornos: "Ha hecho un trabajo increíble y espero que el resto de su viaje vaya tan bien como hasta ahora". [60]
A la llegada a Sydney, fue recibida por miles de espectadores, incluido el entonces primer ministro australiano, Kevin Rudd . Dijo: "Jess, bienvenida de nuevo a tierra firme. Bienvenida a casa en Australia. Sabes algo, es posible que te sientas un poco tembloroso en este momento, pero a los ojos de todos los australianos ahora te mantienes erguido como nuestro nuevo héroe australiano". Luego, la multitud cantó una interpretación especial de la feria nacional Anthem Advance Australia Fair como un saludo a Watson. [61]
Premios
Desde que completó su circunnavegación, Watson ha sido reconocida con varios premios. Estos incluyen el premio "Spirit of Sport" del Salón de la Fama de Sport Australia , y "Joven Artista del Año" de 2010, un premio votado por el público australiano y presentado en los premios anuales Sports Performer Awards en Melbourne. [63] [64]
Watson fue nombrada Joven Aventurera del Año de la Australian Geographic Society en 2010. [65] Fue seleccionada como una de las diez "Aventureras del Año 2010" internacionales por la National Geographic Society , y fue la única navegante del grupo. [66]
Watson fue nombrado Joven Australiano del Año el 25 de enero de 2011. [67] [68] [69]
Fue seleccionada como una de las participantes en la edición de Who's Who en Australia 2012. [70]
Watson fue la primera capitana en cruzar la línea en el Sydney to Hobart 2011 y, como resultado, ganó el trofeo Jane Tate . [71]
Watson recibió una Medalla de la Orden de Australia (OAM) en la Lista de Honores del Día de Australia en enero de 2012 por su servicio a la navegación y a los jóvenes a través del logro de navegar solo y sin ayuda en todo el mundo, y como modelo a seguir para los jóvenes australianos. [72]
Otros proyectos
Watson participó en la regata de vela Mini Fastnet , en Europa, en junio de 2011, navegando en un mini velero para dos personas con Scott Cavanough como patrón. [73] Después de la Mini Fastnet, participó en la Regata Vuelta a la Isla en el Reino Unido en junio de 2011, como miembro de la tripulación con Phil Baughen como patrón y Michael Perham como tercer miembro de la tripulación, aunque tuvieron que retirarse después del daño del barco. [73] [74] En agosto de 2011 navegó en la Sydney Gold Coast Yacht Race con parte de su tripulación prevista Sydney-Hobart utilizando el barco Another Challenge . Ganaron su clase. [75]
Después de eso, se embarcó en el Sydney a Hobart Race en diciembre de 2011, skippering otro reto con el equipo más joven en competir nunca en la carrera, que consta de diez personas menores de 22 años, con Watson edad 18. [76] El barco tiene la segundo lugar en su clase, Sydney 38 One Design, con embarcaciones de igual estándar. Esto se consideró un éxito, ya que todos los demás barcos de la clase tenían patrones considerablemente mayores. [77]
Ha estudiado marketing y comunicaciones en la universidad. [78] En 2015, asumió el cargo de gerente de comunicaciones de deckee.com , un foro en línea y directorio de negocios para la comunidad náutica. [79]
Ver también
- Lista de circunnavegaciones de vela en solitario para jóvenes
- Lista de mujeres aventureras
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Emisión de su llegada a Sydney (7:19 de duración). Consultado el 29 de enero de 2011.
- Colisión entre Silver Yang y Ella's Pink Lady en Point Lookout, Queensland el 9 de septiembre de 2009 Informe final de ATSB , 15 de junio de 2010
Premios | ||
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Precedido por Mark Donaldson | Joven australiano del año 2011 | Sucedido por Marita Cheng |
Precedido por Ninguno | Leif Erikson Young Explorer 2015 | Sucedido por Tashi y Nungshi Malik |