Corriente en chorro

Las corrientes en chorro son corrientes de aire serpenteantes, estrechas y de flujo rápido en las atmósferas de algunos planetas, incluida la Tierra . [1] En la Tierra, las principales corrientes en chorro se encuentran cerca de la altitud de la tropopausa y son vientos del oeste (que fluyen de oeste a este). Sus caminos suelen tener una forma serpenteante . Las corrientes de chorro pueden comenzar, detenerse, dividirse en dos o más partes, combinarse en una sola corriente o fluir en varias direcciones, incluida la dirección opuesta a la del resto del chorro.

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La corriente en chorro polar puede viajar a velocidades superiores a 180 km / h (110 mph). Aquí, los vientos más rápidos son de color rojo; los vientos más lentos son azules.
Nubes a lo largo de una corriente en chorro sobre Canadá.

Las corrientes en chorro más fuertes son los chorros polares , a 9-12 km (30.000-39.000 pies) sobre el nivel del mar, y los chorros subtropicales de mayor altitud y algo más débiles a 10-16 km (33.000-52.000 pies). El hemisferio norte y el hemisferio sur tienen cada uno un chorro polar y un chorro subtropical. El chorro polar del hemisferio norte fluye sobre las latitudes del centro al norte de América del Norte , Europa y Asia y sus océanos intermedios , mientras que el chorro polar del hemisferio sur rodea la Antártida durante todo el año.

Las corrientes en chorro son el producto de dos factores: el calentamiento atmosférico por radiación solar que produce las células de circulación Polar, Ferrel y Hadley a gran escala , y la acción de la fuerza de Coriolis que actúa sobre esas masas en movimiento. La fuerza de Coriolis es causada por la rotación del planeta sobre su eje. En otros planetas, el calor interno en lugar del calentamiento solar impulsa sus corrientes en chorro. La corriente en chorro polar se forma cerca de la interfaz de las células de circulación Polar y Ferrel; el chorro subtropical se forma cerca del límite de las células de circulación de Ferrel y Hadley. [2]

También existen otras corrientes en chorro. Durante el verano del hemisferio norte, se pueden formar chorros del este en las regiones tropicales, por lo general donde el aire seco se encuentra con aire más húmedo en altitudes elevadas. Los jets de bajo nivel también son típicos de varias regiones, como el centro de Estados Unidos. También hay corrientes en chorro en la termosfera .

Los meteorólogos utilizan la ubicación de algunas de las corrientes en chorro como ayuda en el pronóstico del tiempo . La principal relevancia comercial de las corrientes en chorro está en los viajes aéreos, ya que el tiempo de vuelo puede verse dramáticamente afectado por volar con la corriente o en contra, lo que resulta en ahorros significativos de combustible y tiempo para las aerolíneas. A menudo, las aerolíneas trabajan para volar 'con' la corriente en chorro por este motivo. Las rutas dinámicas del Atlántico Norte son un ejemplo de cómo las aerolíneas y el control del tráfico aéreo trabajan juntos para adaptarse a la corriente en chorro y los vientos en altura, lo que resulta en el máximo beneficio para las aerolíneas y otros usuarios. La turbulencia en el aire despejado , un peligro potencial para la seguridad de los pasajeros de aviones, se encuentra a menudo en las cercanías de una corriente en chorro, pero no crea una alteración sustancial en los tiempos de vuelo.

Después de la erupción del volcán Krakatoa en 1883 , los observadores del clima rastrearon y mapearon los efectos en el cielo durante varios años. Llamaron al fenómeno la "corriente de humo ecuatorial". [3] [4] En la década de 1920, un meteorólogo japonés, Wasaburo Oishi , detectó la corriente en chorro de un sitio cerca del monte Fuji . [5] [6] Rastreó globos piloto , también conocidos como pibals (globos utilizados para determinar los vientos de nivel superior), [7] mientras se elevaban a la atmósfera. El trabajo de Oishi pasó en gran medida desapercibido fuera de Japón porque se publicó en esperanto . El piloto estadounidense Wiley Post , el primer hombre en volar solo alrededor del mundo en 1933, a menudo recibe algo de crédito por el descubrimiento de corrientes en chorro. Post inventó un traje presurizado que le permitía volar por encima de los 6.200 metros (20.300 pies). En el año anterior a su muerte, Post hizo varios intentos de realizar un vuelo transcontinental a gran altitud y notó que, en ocasiones, su velocidad respecto al suelo excedía en gran medida la velocidad del aire. [8] Al meteorólogo alemán Heinrich Seilkopf se le atribuye haber acuñado un término especial, Strahlströmung (literalmente " corriente en chorro "), para el fenómeno en 1939. [9] [10] Muchas fuentes atribuyen la comprensión real de la naturaleza de las corrientes en chorro a las corrientes en chorro regulares y repetidos recorridos de trayectoria de vuelo durante la Segunda Guerra Mundial . Los viajeros notaron constantemente vientos de cola del oeste superiores a 160 km / h (100 mph) en vuelos, por ejemplo, de los EE. UU. Al Reino Unido. [11] De manera similar, en 1944 un equipo de meteorólogos estadounidenses en Guam, incluido Reid Bryson , tuvo suficientes observaciones para pronosticar vientos muy fuertes del oeste que ralentizarían los bombarderos que se dirigían a Japón. [12]

Configuración general de las corrientes en chorro polar y subtropical
Sección transversal de las corrientes en chorro subtropical y polar por latitud

Las corrientes en chorro polares se encuentran típicamente cerca del nivel de presión de 250 hPa (aproximadamente 1/4 de atmósfera), o de siete a doce kilómetros (23.000 a 39.000 pies) sobre el nivel del mar , mientras que las corrientes en chorro subtropicales más débiles son mucho más altas, entre 10 y 16 kilómetros. (33.000 y 52.000 pies). Las corrientes en chorro deambulan lateralmente de forma espectacular y cambian de altitud. Las corrientes en chorro forman roturas cercanas a la tropopausa, en las transiciones entre las células de circulación Polar, Ferrel y Hadley , y cuya circulación, con la fuerza de Coriolis actuando sobre esas masas, impulsa las corrientes en chorro. Los jets polares, a menor altitud y, a menudo, se entrometen en latitudes medias, afectan fuertemente el clima y la aviación. [13] [14] La corriente en chorro polar se encuentra más comúnmente entre las latitudes 30 ° y 60 ° (más cerca de 60 °), mientras que las corrientes en chorro subtropicales se encuentran cerca de la latitud 30 °. Estos dos chorros se fusionan en algunos lugares y momentos, mientras que en otros momentos están bien separados. Se dice que la corriente en chorro del polo norte "sigue al sol" mientras migra lentamente hacia el norte a medida que ese hemisferio se calienta, y nuevamente hacia el sur cuando se enfría. [15] [16]

El ancho de una corriente en chorro suele ser de unos pocos cientos de kilómetros o millas y su espesor vertical suele ser inferior a cinco kilómetros (16.000 pies). [17]

Meandros (ondas de Rossby) de la corriente en chorro polar del hemisferio norte en desarrollo (a), (b); luego finalmente desprendiendo una "gota" de aire frío (c). Naranja: masas de aire más cálidas; rosa: corriente en chorro.

Las corrientes en chorro suelen ser continuas en largas distancias, pero las discontinuidades son comunes. [18] La trayectoria del chorro típicamente tiene una forma de meandro, y estos meandros mismos se propagan hacia el este, a velocidades más bajas que la del viento real dentro del flujo. Cada gran meandro u onda dentro de la corriente en chorro se conoce como onda de Rossby (onda planetaria). Las ondas de Rossby son causadas por cambios en el efecto Coriolis con la latitud. [ cita requerida ] Los valles de onda corta , son ondas de menor escala superpuestas a las ondas de Rossby, con una escala de 1000 a 4000 kilómetros (600 a 2500 millas) de largo, [19] que se mueven a lo largo del patrón de flujo alrededor de gran escala, o onda larga, "crestas" y "valles" dentro de las ondas de Rossby. [20] Las corrientes en chorro se pueden dividir en dos cuando se encuentran con una baja en el nivel superior, que desvía una parte de la corriente en chorro debajo de su base, mientras que el resto del chorro se mueve hacia el norte.

Las velocidades del viento son mayores donde las diferencias de temperatura entre las masas de aire son mayores y, a menudo, superan los 92 km / h (50 kN; 57 mph). [18] Se han medido velocidades de 400 km / h (220 kN; 250 mph). [21]

La corriente en chorro se mueve de oeste a este provocando cambios de clima. [22] Los meteorólogos ahora comprenden que la trayectoria de las corrientes en chorro afecta a los sistemas de tormentas ciclónicas en los niveles más bajos de la atmósfera, por lo que el conocimiento de su trayectoria se ha convertido en una parte importante de la predicción meteorológica. Por ejemplo, en 2007 y 2012, Gran Bretaña experimentó graves inundaciones como resultado de que el jet polar permaneciera hacia el sur durante el verano. [23] [24] [25]

Representación altamente idealizada de la circulación global. Los chorros de nivel superior tienden a fluir latitudinalmente a lo largo de los límites de la celda.

En general, los vientos son más fuertes inmediatamente debajo de la tropopausa (excepto localmente, durante tornados , ciclones tropicales u otras situaciones anómalas). Si dos masas de aire de diferentes temperaturas o densidades se encuentran, la diferencia de presión resultante causada por la diferencia de densidad (que finalmente causa el viento) es más alta dentro de la zona de transición. El viento no fluye directamente del área caliente a la fría, sino que es desviado por el efecto Coriolis y fluye a lo largo del límite de las dos masas de aire. [26]

Todos estos hechos son consecuencia de la relación del viento térmico . El equilibrio de fuerzas que actúan sobre una parcela de aire atmosférico en la dirección vertical es principalmente entre la fuerza gravitacional que actúa sobre la masa de la parcela y la fuerza de flotación, o la diferencia de presión entre las superficies superior e inferior de la parcela. Cualquier desequilibrio entre estas fuerzas da como resultado la aceleración del paquete en la dirección del desequilibrio: hacia arriba si la fuerza de flotación excede el peso y hacia abajo si el peso excede la fuerza de flotación. El equilibrio en la dirección vertical se denomina hidrostático . Más allá de los trópicos, las fuerzas dominantes actúan en dirección horizontal, y la lucha principal es entre la fuerza de Coriolis y la fuerza del gradiente de presión. El equilibrio entre estas dos fuerzas se denomina geostrófico . Dado el equilibrio hidrostático y geostrófico, se puede derivar la relación del viento térmico: el gradiente vertical del viento horizontal es proporcional al gradiente de temperatura horizontal. Si dos masas de aire, una fría y densa al norte y la otra caliente y menos densa al sur, están separadas por un límite vertical y ese límite debe eliminarse, la diferencia de densidades dará como resultado que la masa de aire frío se deslice por debajo de la superficie. masa de aire más caliente y menos densa. El efecto Coriolis hará que la masa que se mueva hacia los polos se desvíe hacia el este, mientras que la masa que se mueve hacia el ecuador se desviará hacia el oeste. La tendencia general en la atmósfera es que las temperaturas disminuyan en la dirección hacia los polos. Como resultado, los vientos desarrollan un componente hacia el este y ese componente crece con la altitud. Por lo tanto, las fuertes corrientes en chorro que se mueven hacia el este son en parte una simple consecuencia del hecho de que el Ecuador es más cálido que los polos norte y sur. [26]

Corriente en chorro polar

La relación del viento térmico no explica por qué los vientos se organizan en chorros estrechos, en lugar de distribuirse más ampliamente en el hemisferio. Un factor que contribuye a la creación de un chorro polar concentrado es el debilitamiento de las masas de aire subtropicales por las masas de aire polar más densas en el frente polar. Esto provoca un gradiente agudo de presión norte-sur ( vorticidad potencial sur-norte ) en el plano horizontal, un efecto que es más significativo durante los eventos de ruptura de la doble ola de Rossby . [27] A grandes altitudes, la falta de fricción permite que el aire responda libremente al fuerte gradiente de presión con baja presión a gran altura sobre el polo. Esto da como resultado la formación de circulaciones de viento planetario que experimentan una fuerte desviación de Coriolis y, por lo tanto, pueden considerarse 'cuasi-geostróficas'. La corriente en chorro del frente polar está estrechamente relacionada con el proceso de frontogénesis en latitudes medias , ya que la aceleración / desaceleración del flujo de aire induce áreas de baja / alta presión respectivamente, que se vinculan a la formación de ciclones y anticiclones a lo largo del frente polar en una zona relativamente estrecha. región. [18]

Chorro subtropical

Un segundo factor que contribuye a un chorro concentrado es más aplicable al chorro subtropical que se forma en el límite hacia el polo de la célula de Hadley tropical , y en primer orden esta circulación es simétrica con respecto a la longitud. El aire tropical sube a la tropopausa y se mueve hacia los polos antes de hundirse; esta es la circulación de células de Hadley. Al hacerlo, tiende a conservar el momento angular, ya que la fricción con el suelo es leve. Las masas de aire que comienzan a moverse hacia los polos son desviadas hacia el este por la fuerza de Coriolis (cierto para cualquier hemisferio), que para el aire que se mueve hacia los polos implica un aumento del componente occidental de los vientos [28] (tenga en cuenta que la desviación es hacia la izquierda en el hemisferio sur).

Otros planetas

La atmósfera de Júpiter tiene múltiples corrientes en chorro, causadas por las células de convección que forman la conocida estructura de color en bandas; en Júpiter, estas celdas de convección son impulsadas por calentamiento interno. [21] Los factores que controlan el número de corrientes en chorro en una atmósfera planetaria es un área activa de investigación en meteorología dinámica. En los modelos, a medida que se aumenta el radio planetario, manteniendo todos los demás parámetros fijos, [se necesita aclaración ] el número de corrientes en chorro disminuye. [ cita requerida ]

Protección contra huracanes

Huracán Flossie sobre Hawai en 2007. Note la gran franja de humedad que se desarrolló al este de la isla de Hawai y que vino del huracán.

Se cree que la corriente en chorro subtropical que rodea la base de la vaguada superior del océano medio [29] es una de las causas por las que la mayoría de las islas hawaianas han sido resistentes a la larga lista de huracanes hawaianos que se han acercado. Por ejemplo, cuando el huracán Flossie (2007) se acercó y se disipó justo antes de tocar tierra, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los EE. UU . (NOAA) citó la cizalladura vertical del viento como se evidencia en la foto. [29]

En la Tierra, la corriente en chorro del polo norte es la más importante para la aviación y el pronóstico del tiempo, ya que es mucho más fuerte y está a una altitud mucho más baja que las corrientes en chorro subtropicales y también cubre muchos países del hemisferio norte , mientras que el chorro polar del sur La corriente rodea principalmente la Antártida y, a veces, el extremo sur de América del Sur . El término corriente en chorro en estos contextos, por lo tanto, generalmente implica la corriente en chorro del polo norte.

Aviación

Vuelos entre Tokio y Los Ángeles que utilizan la corriente en chorro en dirección este y una ruta circular en dirección oeste.

La ubicación de la corriente en chorro es extremadamente importante para la aviación. El uso comercial de la corriente en chorro comenzó el 18 de noviembre de 1952, cuando Pan Am voló de Tokio a Honolulu a una altitud de 7.600 metros (24.900 pies). Redujo el tiempo de viaje en más de un tercio, de 18 a 11,5 horas. [30] No solo reduce el tiempo de vuelo, sino que también genera ahorros de combustible para la industria de las aerolíneas. [31] [32] En Norteamérica, el tiempo necesario para volar hacia el este a través del continente puede reducirse en unos 30 minutos si un avión puede volar con la corriente en chorro, o aumentarse en más de esa cantidad si debe volar hacia el oeste contra él. .

Asociado con las corrientes en chorro hay un fenómeno conocido como turbulencia en aire limpio (CAT), causado por la cizalladura del viento vertical y horizontal provocada por las corrientes en chorro. [33] El CAT es más fuerte en el lado del aire frío del chorro, [34] al lado y justo debajo del eje del chorro. [35] Las turbulencias en el aire despejado pueden hacer que la aeronave se hunda y, por lo tanto, presente un peligro para la seguridad de los pasajeros que ha causado accidentes fatales, como la muerte de un pasajero en el vuelo 826 de United Airlines . [36] [37]

Posible generación de energía futura

Los científicos están investigando formas de aprovechar la energía eólica dentro de la corriente en chorro. Según una estimación de la energía eólica potencial en la corriente en chorro, solo se necesitaría el uno por ciento para satisfacer las necesidades energéticas actuales del mundo. Según se informa, la tecnología necesaria tardaría entre 10 y 20 años en desarrollarse. [38] Hay dos artículos científicos importantes pero divergentes sobre el poder de la corriente en chorro. Archer y Caldeira [39] afirman que las corrientes en chorro de la Tierra podrían generar una potencia total de 1700 teravatios (TW) y que el impacto climático de aprovechar esta cantidad sería insignificante. Sin embargo, Miller, Gans y Kleidon [40] afirman que las corrientes en chorro podrían generar una potencia total de solo 7,5 TW y que el impacto climático sería catastrófico.

Ataque aéreo sin potencia

Cerca del final de la Segunda Guerra Mundial , desde finales de 1944 hasta principios de 1945, el globo bomba japonés Fu-Go , un tipo de globo de fuego , fue diseñado como un arma barata destinada a hacer uso de la corriente en chorro sobre el Océano Pacífico para alcanzar el costa oeste de Canadá y Estados Unidos . Fueron relativamente ineficaces como armas, pero se utilizaron en uno de los pocos ataques a América del Norte durante la Segunda Guerra Mundial , causando seis muertes y una pequeña cantidad de daños. [41] Sin embargo, los japoneses eran líderes mundiales en la investigación de armas biológicas en ese momento. El Instituto Noborito del Ejército Imperial Japonés cultivó ántrax y plaga Yersinia pestis ; además, produjo suficientes virus de la viruela vacuna para infectar a todo Estados Unidos. [42] El despliegue de estas armas biológicas en globos de fuego se planeó en 1944. [43] El emperador Hirohito no permitió el despliegue de armas biológicas sobre la base de un informe del oficial de Estado Mayor del presidente Umezu el 25 de octubre de 1944. En consecuencia, la guerra biológica utilizando Los globos Fu-Go no se implementaron. [44]

Efectos de ENOS

Impacto de El Niño y La Niña en América del Norte

El Niño-Oscilación del Sur (ENOS) influye en la ubicación promedio de las corrientes en chorro de nivel superior y conduce a variaciones cíclicas en la precipitación y la temperatura en América del Norte, además de afectar el desarrollo de ciclones tropicales en las cuencas del Pacífico oriental y el Atlántico. Combinado con la Oscilación Decadal del Pacífico , ENSO también puede afectar las lluvias de la estación fría en Europa. [45] Los cambios en ENOS también cambian la ubicación de la corriente en chorro sobre América del Sur, lo que afecta parcialmente la distribución de las precipitaciones en el continente. [46]

El niño

Durante los eventos de El Niño , se espera un aumento de las precipitaciones en California debido a una trayectoria de tormentas zonal más al sur. [47] Durante la porción Niño de ENOS, un aumento de las precipitaciones cae a lo largo de la costa del Golfo y el sureste debido a una corriente en chorro polar más fuerte de lo normal y más al sur. [48] Las nevadas son mayores que el promedio en el sur de las Montañas Rocosas y Sierra Nevada, y están muy por debajo de lo normal en los estados del Medio Oeste Superior y de los Grandes Lagos. [49] El nivel norte de los 48 bajos exhibe temperaturas por encima de lo normal durante el otoño y el invierno, mientras que la costa del Golfo experimenta temperaturas por debajo de lo normal durante la temporada de invierno. [50] [51] La corriente en chorro subtropical a través de las profundas trópicos del hemisferio norte se mejora debido al aumento de la convección en el Pacífico ecuatorial, lo que disminuye la ciclogénesis tropical dentro de los trópicos del Atlántico por debajo de lo normal, y aumenta la actividad de ciclones tropicales a través de la oriental Pacífico. [52] En el hemisferio sur, la corriente en chorro subtropical se desplaza hacia el ecuador, o al norte, de su posición normal, lo que desvía los sistemas frontales y los complejos de tormentas para que no lleguen a las partes centrales del continente. [46]

la nina

En toda América del Norte durante La Niña , el aumento de las precipitaciones se desvía hacia el noroeste del Pacífico debido a una trayectoria de tormenta y una corriente en chorro más al norte. [53] La trayectoria de la tormenta se desplaza lo suficiente hacia el norte para traer condiciones más húmedas de lo normal (en forma de aumento de nevadas) a los estados del medio oeste, así como veranos calurosos y secos. [54] [55] Las nevadas están por encima de lo normal en el noroeste del Pacífico y el oeste de los Grandes Lagos. [49] Al otro lado del Atlántico Norte, la corriente en chorro es más fuerte de lo normal, lo que dirige sistemas más fuertes con mayor precipitación hacia Europa. [56]

Tazón de polvo

La evidencia sugiere que la corriente en chorro fue al menos en parte responsable de las condiciones de sequía generalizadas durante el Dust Bowl de la década de 1930 en el medio oeste de los Estados Unidos. Normalmente, la corriente en chorro fluye hacia el este sobre el Golfo de México y gira hacia el norte para eliminar la humedad y arrojar lluvia sobre las Grandes Llanuras . Durante el Dust Bowl, la corriente en chorro se debilitó y cambió de rumbo viajando más al sur de lo normal. Esto privó de lluvias a las Grandes Llanuras y otras áreas del Medio Oeste, lo que provocó extraordinarias condiciones de sequía. [57]

Los científicos del clima han planteado la hipótesis de que la corriente en chorro se debilitará gradualmente como resultado del calentamiento global . Tendencias como la disminución del hielo marino del Ártico , la reducción de la capa de nieve, los patrones de evapotranspiración y otras anomalías climáticas han provocado que el Ártico se caliente más rápido que otras partes del mundo ( amplificación polar ). Esto a su vez reduce el gradiente de temperatura que impulsa los vientos de la corriente en chorro, lo que eventualmente puede hacer que la corriente en chorro se vuelva más débil y más variable en su curso. [58] [59] [60] [61] [62] [63] [64] Como consecuencia, se espera que el clima invernal extremo sea más frecuente. Con una corriente en chorro más débil, el vórtice polar tiene una mayor probabilidad de filtrarse fuera del área polar y traer un clima extremadamente frío a las regiones de latitud media.

Desde 2007, y particularmente en 2012 y principios de 2013, la corriente en chorro ha estado en una latitud anormalmente baja en todo el Reino Unido, más cerca del Canal de la Mancha , alrededor de 50 ° N en lugar de su latitud más habitual al norte de Escocia de alrededor de 60 ° N . [ verificación fallida ] Sin embargo, entre 1979 y 2001, la posición promedio de la corriente en chorro se movió hacia el norte a una velocidad de 2,01 kilómetros (1,25 millas) por año en todo el hemisferio norte . En toda América del Norte, este tipo de cambio podría conducir a condiciones más secas en la franja sur de los Estados Unidos y ciclones tropicales más frecuentes e intensos en los trópicos. Se encontró una deriva lenta similar hacia el polo al estudiar la corriente en chorro del hemisferio sur durante el mismo período de tiempo. [sesenta y cinco]

Jet nocturno polar

La corriente en chorro de la noche polar se forma principalmente durante los meses de invierno cuando las noches son mucho más largas, por lo tanto , noches polares , en sus respectivos hemisferios en torno a los 60 ° de latitud. El chorro de la noche polar se mueve a una altura mayor (unos 24.000 metros (80.000 pies)) que durante el verano. [66] Durante estos meses oscuros, el aire sobre los polos se vuelve mucho más frío que el aire sobre el ecuador. Esta diferencia de temperatura da lugar a diferencias extremas de presión de aire en la estratosfera, que, cuando se combinan con el efecto Coriolis, crean los chorros nocturnos polares, que corren hacia el este a una altitud de unos 48 kilómetros (30 millas). [67] El vórtice polar está rodeado por el chorro nocturno polar. El aire más cálido solo puede moverse a lo largo del borde del vórtice polar, pero no entrar en él. Dentro del vórtice, el aire polar frío se vuelve cada vez más frío sin que ni el aire más cálido de latitudes más bajas ni la energía del Sol entren durante la noche polar . [68]

Hay máximos de viento en los niveles más bajos de la atmósfera que también se conocen como chorros.

Chorro de barrera

Un chorro de barrera en los niveles bajos se forma justo aguas arriba de las cadenas montañosas, con las montañas obligando al chorro a orientarse paralelo a las montañas. La barrera montañosa aumenta en un 45 por ciento la fuerza del viento en niveles bajos. [69] En las Grandes Llanuras de América del Norte, un jet de bajo nivel del sur ayuda a impulsar la actividad de tormentas eléctricas durante la noche durante la estación cálida, normalmente en forma de sistemas convectivos de mesoescala que se forman durante las horas nocturnas. [70] Un fenómeno similar se desarrolla en Australia, que atrae la humedad hacia los polos desde el Mar del Coral hacia mínimos de corte que se forman principalmente en las porciones suroeste del continente . [71]

Chorro de salida del valle

Un chorro de salida del valle es una fuerte corriente de aire elevada hacia el valle que emerge sobre la intersección del valle y su llanura adyacente. Estos vientos alcanzan con frecuencia un máximo de 20 m / s (72 km / h; 45 mph) a una altura de 40 a 200 m (130 a 660 pies) sobre el suelo. Los vientos superficiales debajo del chorro pueden balancear la vegetación, pero son significativamente más débiles.

Es probable que se encuentren en regiones de valles que exhiben sistemas de vientos montañosos diurnos, como los de las cordilleras secas de los EE. UU. Los valles profundos que terminan abruptamente en una llanura se ven más afectados por estos factores que los que gradualmente se vuelven menos profundos a medida que aumenta la distancia del valle. [72]

África

El chorro del este africano de nivel medio ocurre durante el verano del hemisferio norte entre 10 ° N y 20 ° N por encima de África occidental, y el chorro nocturno de bajo nivel hacia el polo ocurre en las Grandes Llanuras del este y Sudáfrica. [73] Se considera que la corriente en chorro africana del este de bajo nivel juega un papel crucial en el monzón del suroeste de África, [74] y ayuda a formar las ondas tropicales que se mueven a través de los océanos Atlántico tropical y Pacífico oriental durante la estación cálida. [75] La formación de la baja térmica sobre el norte de África conduce a una corriente en chorro del oeste de bajo nivel de junio a octubre. [76]

  • Río atmosférico
  • Bloque (meteorología)
  • Vórtice polar
  • Análisis meteorológico de superficie
  • Chorro de picadura
  • Tornado
  • Cizalladura del viento
  • Tiempo

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  4. ^ Ver:
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    2. Bishop, SE (mayo de 1884) "La corriente de humo ecuatorial de Krakatoa", The Hawaiian Monthly , vol. 1, no. 5, páginas 106–110.
    3. Bishop, SE (29 de enero de 1885) "Cartas al editor: Krakatoa" , Nature , vol. 31, páginas 288–289.
    4. Rev. Sereno E. Bishop (1886) "El origen de los resplandores rojos", American Meteorological Journal , vol. 3, páginas 127-136 , 193-196 ; en las páginas 133-136, Bishop analiza la "corriente de humo ecuatorial" que fue producida por la erupción del Krakatau.
    5. Hamilton, Kevin (2012) "Sereno Bishop, Rollo Russell, Bishop's Ring y el descubrimiento de los" Krakatoa easterlies "," Archivado el 22 de octubre de 2012 en Wayback Machine Atmosphere-Ocean , vol. 50, no. 2, páginas 169-175.
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    • Parte IV., Sección II. Relación general de fechas de primera aparición de todos los fenómenos ópticos. Por el Excmo. Rollo Russell., Páginas 263–312 .
    • Parte IV., Sección III. (A). Distribución geográfica general de todos los fenómenos ópticos en el espacio y el tiempo; incluyendo también la velocidad de traslación de la corriente de humo. Por el Excmo. Rollo Russell., Páginas 312–326 .
    • Parte IV., Sección III. (B). La conexión entre la propagación de la neblina del cielo con los fenómenos ópticos que la acompañan y la circulación general de la atmósfera. Por el Sr. E. Douglas Archibald., Páginas 326–334 ; que el reverendo SE Obispo de Honolulu notó por primera vez una circulación de polvo hacia el oeste desde Krakatau se reconoce en la página 333.
    • Parte IV., Sección III. (C). Difusión de los fenómenos por el mundo, con mapas ilustrativos de los mismos. Por el Excmo. Rollo Russell., Páginas 334–339 ; después de la página 334 hay inserciones de mapas que muestran la propagación progresiva, a lo largo del ecuador, del polvo de Krakatau.
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