El Jiefang CA-30 es un camión militar utilizado ampliamente por el Ejército Popular de Liberación de China . Es un camión del ejército soviético ZIL-157 6x6 producido con licencia y se ve similar al original, excepto que tiene guardabarros cuadrados en lugar de guardabarros redondos como en el ZIL-157 de producción soviética.
A lo largo de la década de 1950, el ejército soviético ayudó a China a desarrollar sus industrias pesadas. Como parte de este plan, China estableció First Automobile Works (FAW) en Changchun, en el norte de China. Poco después, en julio de 1956, introdujeron el camión militar Jiefang CA-10 4x2, una copia del ZIS-150 ruso . En 1958-1959, los primeros camiones 6X6 CA-30 para el ejército de la República Popular China fueron introducidos y fabricados por la entonces llamada empresa FAW Jiefang.
[1] El FAW JIEFANG CA-30, su nombre completo, al igual que el ruso ZIL-157, tenía excelentes capacidades todoterreno y estaba disponible en una variedad de configuraciones, como transporte de carga o camión con remolque. Tanto el CA-10 como el CA-30 fueron utilizados ampliamente por el Ejército Popular de Liberación hasta la década de 1990, cuando quedaron fuera de servicio en gran medida. Hoy en día, quedan pocos en manos privadas. Posteriormente se especializaron en volquetes todoterreno y vehículos de construcción, la mayoría de ellos inspirados en otros diseños soviéticos. Iveco de Italia ha adquirido desde entonces Jiefang Motor Vehicle Company. Desde entonces, el fabricante ha cambiado su nombre, ahora se llama FAW First Auto Works, esta empresa activa desde 1956.
En 1973, la empresa diseñó y produjo un modelo de camión volquete original completamente nuevo de 60 tonfi (vacío) llamado Jiefang CA-390 ; gran parte se inspiró en antiguos grandes camiones volquete rusos, como los modelos BELAZ y MOAZ más grandes de la década de 1970. El entonces grande Jiefang CA-390 funcionaba con un motor diesel chino Chingfa C2956 V12 720 PS (530 kW) que producía suficiente potencia para igualar varios otros camiones volquete similares en ese momento. Su producción fue dirigida como un vehículo de cantera y mina, estos están diseñados para transportar 105 toneladas de material. Su uso estuvo muy extendido en China durante las décadas de 1970 y 1980. Este fue también el vehículo de carretera original más grande jamás fabricado en China en ese momento. La producción terminó en algún momento a fines de la década de 1970; algunos todavía estaban en uso a mediados de la década de 2010. [2]
Más tarde , FAW JMC o también conocida como Jiefang Motor Company, también fabricó bajo licencia de Mitsubishi Motors de Japón, la antigua gama de modelos de camiones pesados japoneses Mitsubishi Fuso F-Series de los años 80 y 90 con algunos cambios menores pero propulsados por tren de rodaje moderno fabricado en China y mecánicos para el mercado asiático/oriental y ahora es uno de los fabricantes de vehículos pesados más importantes y exitosos de China y JMC ha cooperado y trabajado de cerca con Mitsubishi Heavy Industries o MHI de Japón desde entonces.