Johan Kjeldsen
Johan Kjeldsen ( 1840-1909 ) fue un patrón noruego . Participó en muchas expediciones árticas y se le atribuye el descubrimiento de Kvitøya .
Vida temprana
Kjeldsen nació en el pueblo de Bakkejord en Kvaløya . Hizo su primer viaje al Ártico en 1856. [1]
Maestro de Isbjørnen
En 1871, se desempeñó como capitán del balandro Isbjørn para Karl Weyprecht y Julius Payer en una expedición para sondear el área entre Svalbard y Novaya Zemlya en busca de navegabilidad. Primero intentaron llegar a Gillis Land desde la costa este de Svalbard. Gillis Land había sido avistado por el holandés Cornelis Giles en 1707, pero desde entonces había resultado difícil de alcanzar. Muchos supusieron que era una masa de tierra bastante grande. Kjeldsen y la tripulación noruega se opusieron a esta ruta, ya que sabían por experiencia que las condiciones del hielo en esa zona eran normalmente malas. Se demostró que esta opinión era correcta cuando el barco no pudo avanzar y resultó dañado por el hielo. No teniendo éxito aquíIsbjørn navegó hacia el este y logró avanzar hacia el mar de Barents . [2] Weyprecht no estaba impresionado por Kjeldsen y la tripulación noruega, pensó que no estaban lo suficientemente comprometidos. [3]
Sin embargo, debido a las favorables condiciones del hielo encontradas al norte de Novaya Zemlya, Weyprecht y Payer pudieron lanzar la expedición austro-húngara al Polo Norte que intentaba cruzar el Paso del Nordeste al año siguiente. Aquí nuevamente, Kjeldsen e Isbjørn fueron empleados, esta vez personalmente por el patrocinador de la expedición, el Conde Wilczek . Colocaron un escondite en el cabo Nassau en Novaya Zemlya, en caso de que la expedición se viera obligada a regresar por este camino. [2] La expedición austro-húngara terminó teniendo que retirarse a Novaya Zemlya después de que su barco fue aplastado en el hielo, pero accidentalmente pasó remando por el depósito. Decidieron continuar y confiar en las provisiones que aún tenían. [4]
Más navegación y descubrimiento de Kvitøya
Después de eso, Kjeldsen navegó durante algunos años como maestro de selladores . [5] En 1876, se resolvió el misterio de Gillis Land, cuando descubrió Kvitøya a 80 ° 10'N 32 ° 30'E / 80.167 ° N 32.500 ° E . En 1882, trabajó como maestro de hielo para la expedición austrohúngara a Jan Mayen como parte del primer Año Polar Internacional . Fue maestro de hielo de la expedición de Nils Gustaf Ekholm a Spitsbergen en 1883. Diez años más tarde, tuvo el mismo papel en una expedición rusa a la desembocadura del Yenisey bajo el mando de Leonid Dobrotvorskiy .[1] En 1896 y 1897, fue capitán delas expediciones de Henry Pearson al Ártico ruso . [5]
Vivía en Tromsø con su esposa, Anna Kjeldsen de Trondheim , y su hija adoptiva Anna Knutzen, también nacida en Trondheim. [6]
Maestro de Frithjof
En 1898, Kjeldsen dejó a Walter Wellman y su expedición en Franz Josef Land como capitán de la barca Frithjof . [5]
Al año siguiente, trajo una expedición dirigida por Gustaf Kolthoff a Groenlandia. Durante el viaje, se produjo un incendio en la sala de máquinas y Kjeldsen casi se asfixió cuando entró en la habitación. [5]
En 1901, Frithjof bajo el mando de Kjeldsen actuó como barco de suministros para la Expedición Polar Baldwin-Ziegler . Frithjof debía encontrarse con el principal barco de expedición América en Franz Josef Land, pero su reunión se retrasó debido a un malentendido. Estalló una disputa entre Kjeldsen y la líder de la expedición Evelyn Briggs Baldwin sobre quién tenía la culpa. Después de su rápido regreso, Kjeldsen dirigió la expedición de socorro para Søren Zachariassen , un compañero capitán noruego que no había regresado de un viaje a Svalbard en el golpe Petrell.. La misión de rescate fue financiada por el gobierno noruego. Kjeldsen zarpó de Tromsø a bordo del Frithjof en noviembre. En las fuertes tormentas, el agua entraba en la sala de máquinas a través de una abertura en la caldera, donde los cerrojos se habían soltado. Las bombas se detuvieron y tuvieron que ser reparadas. Kjeldsen decidió seguir intentándolo a pesar del duro clima. Al llegar a Svalbard, se vieron obligados a envolver el cabrestante del ancla en una tela empapada en parafina y prenderle fuego porque estaba congelado. Encontraron a Zachariassen y sus dos compañeros, que habían naufragado en Advent Bay . Habiendo rescatado a los hombres congelados, Kjeldsen navegó de regreso a Noruega. [5] Por su valentía, Kjeldsen recibió más tarde la Medalla por Hechos Heroicos . [1]
En 1902, Kjeldsen intentó navegar Frithjof a Franz Josef Land para encontrarse con América nuevamente. Esto falló debido al hielo marino. Sin embargo, Estados Unidos regresó a Noruega por su cuenta. [5] Baldwin fue despedido por el patrocinador de la expedición William Ziegler . Pero al año siguiente se haría otro intento con Anthony Fiala a cargo. Para la expedición Ziegler-Fiala , América fue reparada primero en Tromsø, luego en Trondheim. Cuando Kjeldsen inspeccionó el barco y vio muy poco progreso y un ingeniero constantemente borracho, expresó estar cansado de trabajar para la expedición estadounidense. [7]
En 1903, Kjeldsen, al mando del barco Laura , recibió la tarea de inspeccionar los depósitos de suministros de Baldwin en Groenlandia que Fiala esperaba usar en un viaje de regreso desde el Polo Norte . Al año siguiente, Kjeldsen nuevamente intentó relevar a los estadounidenses en Franz Josef Land con Frithjof , pero no pudo alcanzarlo. [5]
Expediciones posteriores
Como Frithjof resultó dañado en el proceso, se inició un nuevo intento con el Terra Nova al año siguiente. Esta vez Kjeldsen llegó a Franz Josef Land y rescató a la expedición que había naufragado. [5]
En 1906, Kjeldsen fue maestro de hielo en la Isla de Francia , al año siguiente en la Princesa Alicia para Alberto I, Príncipe de Mónaco . En 1908 fue maestro de hielo en Kong Harald . Murió en 1909. [8]
Referencias
- ^ a b c "Johan Kjeldsen" . Norsk Polarhistorie . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
- ↑ a b Capelotti, Peter Joseph (2013). Naufragio en Cape Flora: Las expediciones de Benjamin Leigh Smith . Prensa de la Universidad de Calgary. págs. 130-134. ISBN 978-1-55238-705-4.
- ^ Barr, William (2011). "La retirada de Zemlya Frantsa-Iosifa [Franz Josef Land]: el diario del teniente Carl Weyprecht de la expedición al polo norte austrohúngaro, 20 de mayo-3 de septiembre de 1874". Registro Polar . 47 (2): 97-125. doi : 10.1017 / S0032247409990568 .pag. 99.
- ^ Barr, William (2011). "La retirada de Zemlya Frantsa-Iosifa [Franz Josef Land]: el diario del teniente Carl Weyprecht de la expedición al polo norte austrohúngaro, 20 de mayo-3 de septiembre de 1874". Registro Polar . 47 (2): 97-125. doi : 10.1017 / S0032247409990568 . págs. 118 y sig.
- ^ a b c d e f g h Kjær, Kjell-G. (2006). "El barco polar Frithjof ". Registro Polar . 42 (223): 281-289. doi : 10.1017 / S0032247406005535 .
- ^ "Informasjon om bosted" . Registreringssentral para datos históricos . Universitetet i Tromsø . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
- ^ Capelotti, Peter Joseph (2016). El mayor espectáculo del Ártico: la exploración estadounidense de Franz Josef Land, 1898-1905 . Prensa de la Universidad de Oklahoma. págs. 371–387. ISBN 978-0-8061-5222-6.
- ^ "Johan Kjeldsen" . Miniforlag de Vågemot . Consultado el 12 de febrero de 2021 .
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