Johann Stumpf, del Charlottenburg Technical College de Berlín, es más conocido por popularizar la máquina de vapor uniflow , en los años alrededor de 1909, y su nombre siempre se ha asociado con ella. El principio básico de uniflujo se había inventado muchos años antes.
Ocurrencia
El sistema 'Uniflow' de Stumpf despertó el interés de los diseñadores de motores en los años previos a la Primera Guerra Mundial , al principio en su Alemania natal y luego en otros lugares. El principio Uniflow se conocía anteriormente, y el trabajo de Stumpf era realmente su aplicación práctica. En el sistema de Stumpf, se admitía vapor en un extremo del cilindro y el vapor usado salía a través de un anillo de orificios en el otro extremo del cilindro. Esto permitió que el extremo de admisión se mantuviera caliente, ya que el escape no lo enfriaba al salir y, por lo tanto, mejoró la eficiencia. En un motor de doble acción, los puertos de escape estaban en el medio del cilindro.
Casi todos los motores uniflow eran grandes tipos estacionarios, pero el sistema fue probado, entre otros, por el Ferrocarril del Noreste de Inglaterra , como lo describe Tuplin (ver fuentes). Brevemente, el sistema funcionó bien y obtuvo un pequeño aumento en la economía al disminuir el consumo de combustible, pero con la estructura de precios que prevalecía en ese momento, los costos adicionales de construcción y mantenimiento eran mayores que la economía del carbón. Una breve historia de la máquina de vapor de HW Dickinson deja en claro que el concepto de la máquina de flujo uniforme se remonta a Montgolfier y Jacob Perkins (que patentó la idea) y Leonard Jennett Todd (patente n. ° 7801): Dickinson luego le da a Stumpf de la Universidad de Charlottenburg su merecido citando un artículo de TB Perry Proc. Inst. Mech. Ing. , 1920 (¿1922?).
Patentes
- Solicitud 5429/1908 (original: 7 de marzo de 1908), Reino Unido 6 de marzo de 1909, aceptada el 15 de julio de 1909. Mejoras en los motores de locomotoras de cuatro cilindros
- 25.531 / 1910 Solicitud 3 de noviembre de 1910, aceptada el 2 de marzo de 1911. Mejoras relacionadas con las maniobras y engranajes similares para máquinas de vapor de flujo unidireccional
- 16.442 / 1910 Solicitud (original: 5 de marzo de 1910) 9 de julio de 1910, aceptado el 23 de marzo de 1911. Mejoras relativas a las válvulas
- 16.383 / 1910 Solicitud (original: 18 de junio de 1910) 8 de julio de 1910, aceptada el 20 de octubre de 1910. Mejoras relativas a las máquinas de vapor de flujo unidireccional
Fuentes
- La máquina de vapor Unaflow . 1912 (traducido Stumpf Uniflow Engine Co., Syracuse (NY))
- Tuplin, WA (1970). "Vapor del noreste". Transacciones de la Sociedad Newcomen . XLIII .