John Anderson (1747–1820) fue un hombre de negocios y emprendedor escocés. Fue agente comercial en Nueva York y más tarde propietario de un negocio en Cork. Su negocio desempeñó un papel fundamental en la creación de la infraestructura que conectaba Dublín con Cork. Anderson compró un terreno en Fermoy que luego se utilizó como complejo militar.
Anderson nació en una familia pobre en Portland, cerca de Dumfries, Escocia, y se mudó a Glasgow en 1784. Más tarde se instaló en la ciudad de Cork, en ese momento el principal centro de aprovisionamiento en la costa atlántica. Durante las guerras americanas ganó sumas considerables como agente comercial en Nueva York y realizó amplias compras de terrenos en el área de Cork.
Su empresa de Cork tenía su sede en Lapp's Island , y su perspicacia comercial fue reconocida a medida que crecía rápidamente en fortuna y fue nombrado miembro del comité de comerciantes de la ciudad. Fue nombrado hombre libre de la ciudad en 1787. Entre sus intereses comerciales se encontraba un complejo de maltería y almacén en Ballinacurra en el puerto de Cork en sociedad con John Lapp, en la década de 1780. Al igual que muchos comerciantes de Cork, estaba a favor de la unión con Gran Bretaña en 1800. Anderson's Quay en Cork lleva su nombre. Se casó con una señorita Semple y tuvo dos hijas y dos hijos, uno de los cuales, James Caleb Anderson (1782–1861), fue un destacado experimentador con vehículos de carretera impulsados por vapor.
Su fortuna sufrió una serie de reveses con la caída del valor de la tierra después de las guerras napoleónicas y perdió más de 30.000 libras esterlinas en una empresa minera galesa. Había estado realizando negocios bancarios y con la recesión económica, su banco colapsó en 1816.
Anderson obtuvo el equivalente a una franquicia del gobierno para brindar un servicio de correo de Dublín a Cork. Esto implicó la construcción de una extensa infraestructura de caminos, puentes, posadas y estaciones de diligencias. En 1789 era el socio dominante en la línea de correo y autopista de peaje Dublín-Cork, que se extendió a Limerick en 1793. Su logro principal fue llegar de Dublín a Cork en 24 horas, el primer Royal Mail llegó a Cork el 8 de julio de 1789.
Anderson compró tierras en el área de Fermoy en 1791 y respondió a una demanda del gobierno británico de cuarteles militares ofreciendo construir a su pedido en Fermoy. El primer cuartel fue para 1400 efectivos y 100 caballos, posteriormente aumentado a un total de 3300 hombres. Pronto estuvo en funcionamiento un vasto complejo militar con talleres y servicios auxiliares junto con talleres de autocares.