John Borland Thayer II (21 de abril de 1862 - 15 de abril de 1912) fue un hombre de negocios estadounidense que tuvo una carrera de treinta años como ejecutivo en la Pennsylvania Railroad Company . Era director y segundo vicepresidente de la empresa cuando falleció menos de una semana antes de cumplir 50 años en el hundimiento del RMS Titanic , el 15 de abril de 1912. En su juventud, Thayer también fue un destacado deportista, jugando béisbol. y lacrosse para la Universidad de Pennsylvania y cricket de primera clase para el equipo de cricket de Filadelfia . Es el único jugador de críquet de primera clase que se sabe que murió a bordo del Titanic . [1]
Informacion personal | |||||||||||||||||||||||||||
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Nombre completo | John Borland Thayer II | ||||||||||||||||||||||||||
Nació | Filadelfia , Pensilvania , EE. UU. | 21 de abril de 1862 ||||||||||||||||||||||||||
Fallecido | 15 de abril de 1912 Océano Atlántico norte | (49 años) ||||||||||||||||||||||||||
Información del equipo nacional | |||||||||||||||||||||||||||
Años | Equipo | ||||||||||||||||||||||||||
1879–1886 | Filadelfia | ||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de carrera | |||||||||||||||||||||||||||
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Fuente: CricketArchive , 10 de septiembre de 2008 |
Carrera temprana y carrera de cricket
Thayer nació en Filadelfia y asistió a la Universidad de Pensilvania , donde fue capitán del equipo de lacrosse en 1879 y también jugó béisbol. Miembro de una destacada familia estadounidense de cricket, jugó su primer partido para el Merion Cricket Club cuando tenía 14 años [2] y continuó jugando para ellos hasta su muerte. Thayer fue parte del equipo de Filadelfia que visitó Inglaterra en 1884. Durante esa gira anotó solo 1 carrera, con un promedio de 28, y tomó 22 terrenos para 21 carreras cada uno. [2] En su carrera, Thayer apareció en siete partidos ahora reconocidos como de primera clase. Tres de estos se jugaron para Filadelfia, y cuatro se jugaron para un lado "nacido en Estados Unidos". Todos se jugaron en el Germantown Cricket Club de Pensilvania . [1] En su carrera de primera clase, anotó 138 carreras en 11.50 y tomó seis terrenos en 26.83. Su puntuación más alta (24) y su mejor boliche (3 de 17) llegaron para Filadelfia contra Estados Unidos en octubre de 1883. En cricket menor, sus puntuaciones más altas fueron 134 no fuera contra Filadelfia en 1896 y 107 no fuera contra Winnipeg en 1882. ambos para Merion CC. [3]
Familia
El 9 de noviembre de 1893, en Filadelfia, se casó con Marian Longstreth Morris (1872-1944), hija de Frederick Wistar Morris y Elizabeth Flower Paul. Sus dos padres eran descendientes de familias adineradas de Filadelfia. Tuvieron cuatro hijos:
- John "Jack" Borland Thayer III (1894-1945)
- Frederick Morris Thayer (1896-1956)
- Margaret Thayer (1898-1960) (Sra. Harold Elstner Talbott Jr. )
- Pauline Thayer (1901-1981) (Sra. Henry Hoffman Dolan) [4]
La esposa de Thayer, Marian, abordó uno de los botes salvavidas como pasajera de Primera Clase y sobrevivió al hundimiento del Titanic . De los cuatro niños, solo Jack acompañó a sus padres en el barco desafortunado. Cuando tenía 17 años en ese momento, sobrevivió saltando al agua helada y nadando hacia un bote salvavidas volcado justo cuando el barco se hundía.
Carrera en Pennsylvania Railroad
Después de dejar la Universidad de Pensilvania en 1881, Thayer entró al servicio del Ferrocarril de Pensilvania como empleado en la oficina de Empire Line, permaneciendo en ese puesto durante unos dieciocho meses, cuando fue trasladado al departamento de transporte general. Después de ocupar varios puestos en 1888, fue nombrado abogado de fletes de la división United Railroads of New Jersey .
Desde febrero de 1889 hasta mayo de 1892, Thayer estuvo fuera del trabajo ferroviario antes de regresar al PRR en mayo de 1892, como agente de carga de la división de Northern Central, con sede en Baltimore, MD. El 1 de diciembre de 1894, fue ascendido a agente de carga general adjunto, con oficina en Filadelfia, Pensilvania, y en marzo de 1897 fue nombrado agente de carga general a cargo del tráfico directo. En mayo de 1899, fue nombrado agente de transporte general también de Northern Central, Philadelphia, Wilmington & Baltimore y West Jersey & Seashore. Thayer fue elegido quinto vicepresidente, a cargo del tráfico del ferrocarril de Pensilvania el 1 de junio de 1903.
En octubre de 1905, se convirtió en cuarto vicepresidente; en marzo de 1909, tercer vicepresidente; y en marzo de 1911, vicepresidente segundo de la empresa. El Sr. Thayer fue director del Ferrocarril de Pensilvania y sus líneas controladas más importantes al este de Pittsburgh, incluidas Long Island y New York Connecting; fue director y presidente de Eric & Western Transport union Company, y fue director de Norfolk & Western y Lehigh & Hudson River. Fue miembro de una gran cantidad de clubes y organizaciones, incluido el Philadelphia Club, la Union League y el Union Club de Nueva York, el Metropolitan Club of Washington. D. C, el Railroad Club de Nueva York y la Cámara de Comercio del estado de Nueva York.
Un minuto adoptado por la Junta Directiva del Ferrocarril de Pensilvania después de su muerte decía en parte:
- Railway Age Gazette , 26 de abril de 1912 [5]
El titanic
En la primavera de 1912, Thayer y su familia habían estado en Europa como invitados del Cónsul General de Estados Unidos en Berlín , Alemania . El 10 de abril, la familia abordó el RMS Titanic en Cherbourg-en-Cotentin como pasajeros de primera clase y se estaba preparando para irse a la cama la noche del 14 de abril cuando ocurrió la colisión con el iceberg. [6] Cuando el barco se hundió, Thayer se aseguró de que su esposa y su criada subieran a los botes salvavidas, después de que el diseñador del Titanic , Thomas Andrews , le dijera que al barco siniestrado no le quedaba "mucho más de una hora de vida". [2] [7] Su hijo, Jack, se zambulló del barco que se hundía y pudo nadar hasta un barco plegable volcado, donde también sobrevivió. Sin embargo, Thayer Sr. dejó en claro que no tenía intención de abordar un barco y permaneció en el Titanic mientras se hundía. [8] Cuando todos los botes salvavidas se fueron, un testigo presuntamente vio a Thayer luciendo "pálido y determinado por la barandilla de popa del bote salvavidas 7". Poco tiempo después, se había ido, por lo que es probable que se moviera hacia la popa como muchos otros pasajeros y tripulantes. [6]
Inicialmente, los medios británicos habían informado que Thayer había sobrevivido al hundimiento debido a la confusión entre Thayer y su hijo. [9] El cuerpo de Thayer, si fue recuperado, nunca fue identificado. [6]
Ver también
- Pasajeros del RMS Titanic
Fuentes
- Croudy, B. "Cricket en Filadelfia - Las grandes familias", The Cricket Statistician , No. 113, primavera de 2001. La Asociación de Estadísticos e Historiadores del Cricket; West Bridgford, Nottingham.
Referencias
- ^ a b "Cricinfo - El jugador de críquet que murió en el Titanic" . Cricinfo . 28 de febrero de 2005 . Consultado el 18 de abril de 2007 .
- ^ a b c "Wisden - 1913 - Obituarios en 1912" . John Wisden & Co . 1913 . Consultado el 18 de abril de 2007 .
- ↑ Spalding's Official Cricket Guide - The American Cricket / worm / ladybug / ant Annual para 1913, p.139
- ^ "Árbol genealógico - John B. Thayer II y Marian Morris" . Rebecca Heslop. 1998–2000 . Consultado el 18 de abril de 2007 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Gaceta de la edad del ferrocarril". Chicago: Simmons-Boardman Publishing Co., vol. 52, núm. 17, 26 de abril de 1912, pág. 979
- ^ a b c "Sr. John Borland Thayer" . Enciclopedia Titanica. 1996-2006 . Consultado el 18 de abril de 2007 .
- ^ Señor, Walter (1955). Una noche para recordar . Ciudad de Nueva York: Henry Holt. pag. 56. LCCN 55010643 .
- ^ Señor, p. 82.
- ^ Croudy, pág. 17.
enlaces externos
- John B. Thayer de ESPNcricinfo