John Dolbeer
John Dolbeer (12 de marzo de 1827-17 de agosto de 1902) fue socio de Dolbeer & Carson Lumber Co., una de las primeras operaciones de madera del condado de Humboldt, California , con sede en Eureka . Si bien en ese negocio, inventó el motor de registro , más comúnmente conocido como el burro de vapor o burro motor . Este equipo invaluable, especialmente con respecto a terrenos difíciles y árboles muy grandes, revolucionó la tala del siglo XIX de manera tan significativa que las variaciones del motor todavía se usaban hasta bien entrado el siglo XX.
John Dolbeer nació en Epsom , condado de Merrimack , New Hampshire el 12 de marzo de 1827, hijo de Nicholas Dolbeer y Esther Chase de New Rye. Dejó la granja familiar en 1850 a la edad de 23 años y partió hacia la fiebre del oro de California para hacer fortuna.
Buscando oportunidades más allá de las minas, Dolbeer llegó al área de Humboldt Bay , donde en 1853 compró Martin White's Bay Mill en Eureka, California. Al encontrarse en necesidad de capital después de que un incendio destruyera su molino dos veces, se asoció con William Carson (constructor de la Mansión Carson ) en la primavera de 1863. Los dos formaron lo que se convertiría en una de las primeras operaciones de madera de Redwood verdaderamente grandes, Dolbeer. y Carson Lumber Company. [1] El molino operó con su nombre en el paseo marítimo de Eureka hasta la década de 1970.
Sus varias patentes demostraron su ingenio en la resolución de problemas, y tuvo un impacto en todas las facetas de la industria, desde la operación maderera en sí, hasta el transporte y la exportación, incluso siendo propietario de las barcas y bergantines para enviar la madera a los mercados mundiales. Entre sus patentes más útiles y exitosas se encuentra la del motor de registro Dolbeer en agosto de 1881. [2] Esta máquina era una simple máquina de vapor montada sobre un patín de madera que permitía a los madereros emplear cables para mover troncos gigantes a través de largas distancias o terrenos empinados hacia vías férreas o vías fluviales adyacentes. Esta invención mejoró la recuperación de troncos en terrenos difíciles y revolucionó la industria. Fue tan rentable y útil que la tecnología siguió utilizándose hasta bien entrado el siglo XX. Todavía se pueden encontrar ejemplos de motores de burro en funcionamiento durante ocasiones especiales en el Parque Histórico Estatal Fort Humboldt en Eureka. La patente ( número de patente: 256553 ) se emitió el 18 de abril de 1882. [3]
Otras patentes incluyen un aparato para "vaporizar pilas " ( número de patente: 333204 ) y un dispositivo utilizado para medir metraje de madera cortada por un aserradero ( número de patente: 45482 ).
En 1872, al final de su vida, se casó con Harriet Schander, y en 1873 nació su hijo, Chase Dolbeer. Estableció su hogar en Lombard Street en San Francisco . Cuatro años más tarde, en 1877, los Dolbeers tuvieron a su hija, Bertha. El negocio siguió prosperando, a pesar de los primeros incendios de los aserraderos. Fue en el momento del segundo incendio cuando la vida personal de Jonathan Dolbeer se volvió trágica. En 1879, Harriet se suicidó y el San Francisco Call lo llamó "un inválido que sufre", y en 1886 su hijo Chase fue arrojado de una carreta y murió a la edad de 13 años. Su familia sufrió una tragedia final después de su muerte cuando el 9 de julio de 1904, su hija Bertha se suicidó en el Waldorf Astoriaen la ciudad de Nueva York, poniendo la batalla por la propiedad en los Tribunales de California hasta 1908. [4]
