John Frederick Clarke FRS (1 de mayo de 1927 - 11 de junio de 2013) fue profesor, ingeniero aeronáutico y piloto.
Después de sus estudios, recibió entrenamiento de Fleet Air Arm como piloto de la Armada y luego de la Royal Air Force en Lossiemouth . Dejó la Marina y trabajó unos meses en Armstrong Siddeley Motors , pero su interés estaba en lo académico. Posteriormente dejó el trabajo y se unió al Queen Mary College en el curso de ingeniería aeronáutica en 1949. Se casó con Jean Gentle en 1953. Su asesor de tesis NAV Piercy murió en 1953, luego fue asesorado temporalmente por LG Whitehead y finalmente por Alec David Young . Recibió su doctorado en Queen Mary College en 1957. Trabajó brevemente para la compañía English Electric de 1955 a 1957. En 1958 se incorporóCranfield University como profesor y permaneció allí hasta 1991. Después de su jubilación, continuó investigando durante una década. Sus intereses de investigación fueron ondas de choque , detonaciones , dinámica de gases , teoría de las llamas, etc.
El profesor Clarke se distingue particularmente por su trabajo analítico sobre la dinámica de los flujos de reacción de los gases . Ha demostrado cómo, en presencia de límites sólidos, los flujos se ven afectados por la disociación, la conducción de calor y la relajación de los modos moleculares internos. Sobre la estructura de la llama, ha utilizado técnicas de perturbación para obtener modelos realistas en diversas geometrías y ha podido mostrar una buena concordancia con los resultados experimentales; también ha estudiado atmósferas explosivas bajo la influencia de diversas perturbaciones. Su trabajo sobre el flujo supersónico ha incluido análisis de la estructura de choque en los gases en reacción, así como el flujo sin choque con láminas de llamas adjuntas. Aparte de la reacción de los gases, ha trabajado en la aerodinámica inestable tanto de los cuerpos de las alas como de los flujos de las tuberías . [2]