John Griffin (hombre de negocios)


John Patrick Griffin (nacido el 1 de agosto de 1942) es un empresario británico. Es el fundador de la empresa de taxis y mensajería Addison Lee .

John Patrick Griffin [2] nació el 1 de agosto de 1942 [1] en el Reino Unido, hijo de un contratista de ingeniería civil . Se crió en Kilburn desde los 9 años y asistía a la escuela secundaria católica Finchley . Sin embargo, dejó la escuela sin calificaciones después de contraer tuberculosis por beber la leche de una vaca que había ordeñado en una visita escolar a una granja. [3]

Mientras Griffin se formaba como contador, el negocio de construcción de carreteras y alcantarillado de su padre tuvo dificultades financieras. [4] Griffin dejó la formación en contabilidad para ayudar a salvar el negocio, con cierto éxito. [5] Durante este período, y deseando un trabajo flexible para generar ingresos adicionales, Griffin comenzó a trabajar como conductor de minitaxis , lo que se convirtió en un trabajo de tiempo completo. [ cita requerida ]

Griffin finalmente decidió dejar de conducir minitaxis y decidió que podía hacer un mejor trabajo al administrar un negocio de minitaxis. Junto con otro conductor, se dispuso a iniciar una empresa que hoy se conoce como West One Cars. Sin embargo, Griffin se convenció de quedarse con su empleador original después de que su salario se cuadriplicó y solo más tarde decidió formar su propia empresa. [3]

Griffin estaba convencido de que su nueva compañía necesitaba un nombre que comenzara con una "A" para que apareciera temprano en las listas de directorios telefónicos . Un colega que vivía en una casa okupa en Addison Gardens dijo que la gente parecía pensar que esta era una dirección muy elegante, que Griffin complementó con Lee. Addison Lee se fundó en 1975 y la mitad de la empresa era propiedad del inversor Lenny Foster. [5]

En 1976, Griffin fundó la Private Hire Car Association en respuesta a la Miscellaneous Provisions Act de 1976 . Como presidente de la asociación, Griffin participó en el debate que condujo a la concesión de licencias a los operadores privados de alquiler en el Reino Unido. [5]