John Holmes Jellett Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE), DSc , MA (20 de abril de 1905 - 17 de junio de 1971) fue un ingeniero civil británico . [1] [2] Jellett comenzó su carrera como ingeniero de puentes y canales antes de unirse al Almirantazgo , donde se especializó en muelles. Hizo mejoras en los astilleros y depósitos de la Royal Navy en Chatham, Singapur, Devonport, Gibraltar y Milford Haven en la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, Jellett fue responsable de las obras en Egipto y Malta como superintendente de ingeniería civil para el Mediterráneo oriental. Después de su servicio en el Mediterráneo, fue ingeniero supervisor deMulberry Harbour B que suministró a las fuerzas aliadas en Francia después del desembarco de Normandía . Jellett fue nombrado OBE para este trabajo a finales de 1944. Después de la guerra, trabajó para el Ferrocarril del Sur y luego para la Comisión de Transporte Británica en los muelles de Southampton . Jellett se desempeñó como presidente de la Institución de Ingenieros Civiles en 1968–69.
John Holmes Jellett | |
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Nació | 20 de abril de 1905 |
Fallecido | 17 de junio de 1971 |
Nacionalidad | británico |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Civil |
Instituciones | Institución de Ingenieros Civiles (presidente) Sociedad de Ingenieros Civiles de Smeatonian (miembro de primera clase) |
Proyectos | Puerto de Mulberry |
Vida temprana y carrera
Jellett nació el 20 de abril de 1905 en Darjeeling , India. [3] [4] Fue educado en la escuela de Shrewsbury en Inglaterra y se graduó con una licenciatura de primera clase en ciencias mecánicas tripos , de la Universidad de Cambridge en 1927. [4]
Jellett se unió a la oficina de dibujo de Rendel , Palmer y Tritton y pasó los siguientes tres años diseñando puentes de vigas de ferrocarril para el Ministerio de Transporte , principalmente en la India y las colonias. Sus diseños incluyeron el Puente Rewa en Fiji y el Puente Dhaleswari en Bengala Oriental. También completó un diseño preliminar para un cruce del río Támesis en Charing Cross . Jellett se unió a la firma de Robert Elliott-Cooper en 1932 para convertirse en ingeniero residente asistente para la construcción del Grand Union Canal en Warwickshire, incluida la construcción de 52 nuevas esclusas y la ampliación y profundización del canal. [4]
Ingeniero civil del Almirantazgo
Jellett fue nombrado ingeniero civil asistente del Almirantazgo el 22 de junio de 1933, con la responsabilidad del mantenimiento de Chatham Dockyard . [5] [4] Jellett instaló un nuevo sistema de drenaje principal y comenzó a recuperar las marismas cercanas. En 1935, se trasladó a la Base Naval de Singapur como adjunto al oficial de división a cargo de la construcción de un nuevo depósito de armamento con tiendas y talleres asociados, en un manglar recuperado. Jellett era responsable de subterráneo de hormigón armado revistas , alcantarillado, drenaje, abastecimiento de agua, carreteras y un ferrocarril de vía métrica . [4]
Jellett fue ascendido a ingeniero civil de la base naval en 1936 y a ingeniero civil del Almirantazgo en 1938, trabajando desde Whitehall . Estuvo involucrado en la planificación de operaciones de dragado, construcción de estaciones Fleet Air Arm y ampliación de diques secos en HMNB Devonport y Gibraltar . Jellett se convirtió en oficial a cargo de la parte final de la construcción del depósito de la mina Naval en RNMD Milford Haven en 1939, que incluyó talleres para la fabricación de explosivos, fosos de seguridad y medidas de protección para el combustible en los depósitos de combustible. [4]
Segunda Guerra Mundial
Jellett fue ascendido a superintendente ingeniero civil en 1940, trabajando desde las oficinas temporales del Almirantazgo en Bath, Somerset . Fue responsable de las bases de botes torpederos a motor , torres de control de campos de minas, fortalezas marítimas, astilleros y fábricas de armamento naval. En 1942, fue ingeniero civil superintendente para el Mediterráneo oriental y llevó a cabo trabajos de dragado y ensanchamiento en el Gran Paso de Alejandría, renovando diques secos y construyendo nuevas gradas. Se convirtió en superintendente de obras de ingeniería civil en el astillero de Malta en 1943, donde llevó a cabo trabajos para reparar los daños causados por las bombas durante los dos años del asedio de Malta . [4]
Jellett fue comisionado como Capitán Temporal en la Reserva de Voluntarios de la Marina Real en 1944 y nombrado ingeniero civil supervisor de Mulberry Harbour B , un puerto de hormigón temporal construido en Arromanches , Francia para apoyar el Desembarco de Normandía . [6] [7] Fue responsable de la ubicación de los barcos de cuadra y los rompeolas de Phoenix que protegían el puerto. Mulberry B estuvo en uso durante cinco meses después de la invasión y desembarcó dos millones de hombres, medio millón de vehículos y cuatro millones de toneladas de suministros para la Liberación de Europa . [8] Mulberry A, bajo el control de las fuerzas estadounidenses y más expuesto al clima, fue destruido por una tormenta a fines de junio y abandonado, dejando el puerto de Jellett como el principal punto de aterrizaje para suministros para las fuerzas aliadas en Francia. [9] En reconocimiento al trabajo de Jellett con el puerto de Mulberry, fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico el 28 de noviembre de 1944. La cita en la London Gazette se refería a su "distinguido servicio en operaciones que llevaron al exitoso desembarco de fuerzas aliadas en Normandía ". [7]
Trabajo de posguerra
Desde octubre de 1945 hasta febrero de 1946, Jellett fue ingeniero civil supervisor en Chatham y de 1946 a 1948 fue ingeniero adjunto de muelles para Southern Railway en Southampton Docks . Después de la Ley de Transporte de 1947 que nacionalizó los ferrocarriles, fue ascendido a ingeniero de muelles para la Comisión de Transporte Británica en Southampton y a ingeniero jefe de muelles en 1958, cargo que ocupó hasta su jubilación en diciembre de 1965. Sus principales preocupaciones en Southampton eran las reparaciones. daños de guerra, recuperando 450 acres de marisma salada y desviando el río Prueba . Después de su jubilación, ingresó en la práctica privada como ingeniero consultor junto con EWH Gifford & Partners en Southampton. [4]
Jellett regresó a las fuerzas armadas el 3 de julio de 1957 cuando fue nombrado mayor en el Cuerpo de Ingenieros y Personal de Ferrocarriles , una unidad de voluntarios a tiempo parcial del Ejército Territorial que ofrecía asesoramiento al Ejército Británico en asuntos de ingeniería. [10] En 1966 fue elegido ingeniero miembro de primera clase de la Sociedad de Ingenieros Civiles de Smeatonian . [1] Jellett se desempeñó como presidente de la Institución de Ingenieros Civiles de noviembre de 1968 a noviembre de 1969. [11] Había sido miembro de la institución desde 1932 y miembro de su consejo desde 1956. [4] Jellett fue el tercer ex ingeniero jefe de Southampton Docks para convertirse en presidente, después de Alfred Giles y Francis Wentworth-Shields y era inusualmente joven para ser seleccionado como presidente en esa época. [4]
Jellett fue galardonado con un doctorado honorario en ciencias por la Universidad de Southampton en julio de 1968. [4] Fue autor de la entrada del artículo Harbors and Sea Works en Encyclopædia Britannica . [12] Jellett vivió en Southampton en Hampshire , desde 1946 hasta su muerte el 17 de junio de 1971. [1] [4] Estaba casado y tenía dos hijos. [4]
Referencias
- ↑ a b c Watson, Garth (1989). Los Smeatonianos: La Sociedad de Ingenieros Civiles . Thomas Telford Ltd. pág. 173. ISBN 978-0-7277-1526-5.
- ^ Dirección presidencial de ICE [ enlace muerto permanente ]
- ^ Masterton, Gordon (2005), ICE Presidential Address (PDF) , archivado del original (PDF) el 24 de febrero de 2009 , consultado el 11 de febrero de 2009
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Obituario del Dr. John Holmes Jellett" . Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . 48 (3): 588–589. 17 de junio de 2015. doi : 10.1680 / iicep.1971.32576 . Consultado el 3 de febrero de 2018 .
- ^ "No. 33958" . The London Gazette . 7 de julio de 1933. p. 4569.
- ^ Archivos de Kings College
- ^ a b "No. 36815" . The London Gazette (Suplemento). 28 de noviembre de 1944. p. 5453.
- ^ "Historia de los puertos de Mulberry" . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2013 . Consultado el 23 de agosto de 2008 .
- ^ "Puerto Mulberry de la playa de Omaha" . El Centro de Cartografía Costera y Oceánica . 2 de diciembre de 2011 . Consultado el 3 de febrero de 2018 .
- ^ "No. 41114" . The London Gazette (Suplemento). 2 de julio de 1957. p. 3951.
- ^ Watson, Garth (1988). Los Civils . Thomas Telford. pag. 254. ISBN 978-0-7277-0392-7.
- ^ Entrada del autor de la Encyclopædia Britannica
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