El coronel John Stevens, III (26 de junio de 1749 - 6 de marzo de 1838) fue un abogado, ingeniero e inventor estadounidense que construyó la primera locomotora de vapor estadounidense , el primer ferry a vapor y el primer servicio de ferry comercial de EE. Hoboken . Tuvo una gran influencia en la creación de la ley de patentes de Estados Unidos .
John Stevens III | |
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Tesorero de Nueva Jersey | |
En el cargo 1776-1779 | |
Detalles personales | |
Nació | Ciudad de Nueva York , Provincia de Nueva York , América Británica | 24 de junio de 1749
Fallecido | 6 de marzo de 1838 Hoboken, Nueva Jersey , EE. UU. | (88 años)
Esposos) | Rachel Cox ( m. 1782 ) |
Niños | 13, incluidos John , Robert , Edwin |
Padres | John Stevens Elizabeth Alexander |
Residencia | Castle Point |
alma mater | Colegio del Rey |
Servicio militar | |
Lealtad | Estados Unidos |
Sucursal / servicio | Ejército Continental |
Rango | Coronel |
Batallas / guerras | Guerra revolucionaria |
Vida temprana
Stevens nació el 26 de junio de 1749 en la ciudad de Nueva York , Nueva York. [1] Fue el único hijo de John Stevens Jr. (1715-1792), un destacado político estatal que se desempeñó como delegado al Congreso Continental , y de Elizabeth Alexander (1726-1800). Su hermana, Mary Stevens (m. 1814), se casó con Robert R. Livingston , el primer canciller del estado de Nueva York . [2]
Sus abuelos maternos fueron James Alexander (1691-1756), Fiscal General de Nueva Jersey , y Mary (de soltera Spratt) Provoost Alexander (1693-1760), ella misma una destacada comerciante de la ciudad de Nueva York. Su abuelo paterno, John Stevens, emigró de Londres Inglaterra alrededor de 1695 y estaba casado con Mary Campbell. [3]
Se graduó de King's College (que se convirtió en la Universidad de Columbia ) en mayo de 1768. [3]
Carrera profesional
Después de graduarse de King's College, estudió derecho y fue admitido en el colegio de abogados de la ciudad de Nueva York en 1771. Ejerció la abogacía en Nueva York y vivió al otro lado del río. [3] En una subasta pública , compró en el estado de Nueva Jersey un terreno que había sido confiscado a un terrateniente conservador . La tierra, descrita como "la granja de William Bayard en Hoebuck" comprendía aproximadamente lo que ahora es la ciudad de Hoboken . Stevens construyó su finca en Castle Point , en un terreno que luego se convertiría en el sitio del Instituto de Tecnología Stevens (legado por su hijo Edwin Augustus Stevens ). [4]
Stevens compró una granja en el condado de Dutchess, Nueva York de John Armstrong Jr. . Armstrong había convertido un granero en una vivienda de estilo federal de dos pisos con doce habitaciones. Stevens realizó mejoras en la propiedad, incluida una pista de carreras de media milla. [5] Más tarde vendió la propiedad a John Church Cruger (1807–1879), esposo de Euphemia Van Rensselaer, hija de Stephen Van Rensselaer . Los Crugers llamaron a la propiedad "Annandale".
En 1776, a los 27 años, fue nombrado capitán en Washington ejército 's en la guerra revolucionaria americana . Durante la guerra, fue ascendido a coronel y se convirtió en tesorero de Nueva Jersey , sirviendo desde 1776 hasta 1779. [3]
En 1789, Stevens fue elegido miembro de la American Philosophical Society . [6]
Barcos de vapor
En 1790, Stevens solicitó al Congreso un proyecto de ley que protegiera a los inventores estadounidenses. Gracias a sus esfuerzos, su proyecto de ley se convirtió en ley el 10 de abril de 1790, que introdujo el sistema de patentes como ley en los Estados Unidos. [3]
En 1802, construyó un barco de vapor de tornillo y en 1806, construyó el Phoenix , un barco de vapor que finalmente zarpó de Hoboken a Filadelfia en 1809, convirtiéndose así en el primer barco de vapor en navegar con éxito el océano abierto. [7]
En octubre de 1811, la nave de Stevens la Juliana Comenzó su actividad como el primer vapor potenciada por transbordador (servicio fue entre Nueva York, Nueva York y Hoboken, Nueva Jersey ). [8]
La primera carta de ferrocarril en los EE. UU. Se le otorgó a Stevens y otros en 1815 para el ferrocarril de Nueva Jersey . La carta esencialmente le dio a Stevens y sus socios, a través de Camden & Amboy Railroad , el monopolio de los ferrocarriles en el estado de Nueva Jersey. [9] En 1825, diseñó y construyó una locomotora de vapor, que operó en un círculo de vías en su finca en Hoboken, Nueva Jersey . [1] También ayudó a desarrollar la ley de patentes de los Estados Unidos . [10]
Vida personal
El 17 de octubre de 1782 se casó con Rachel Cox (1761–1839), la hija de John Cox. Ella era descendiente de los Langeveldt (o Longfields) que originalmente se establecieron en New Brunswick, Nueva Jersey . [11] Juntos, tuvieron trece hijos de los cuales siete eran varones. Los niños incluyeron: [11]
- John Cox Stevens (1785–1857), primer comodoro del New York Yacht Club que se casó con Maria C. Livingston en 1809.
- Robert Livingston Stevens (1787–1856), aplicó la línea de ondas a la construcción naval y fue presidente de Camden and Amboy Railroad , el primer ferrocarril construido en Nueva Jersey .
- James Alexander Stevens (1790–1873)
- Richard Stevens (1792-1835)
- Francis Bowes Stevens (1793-1812)
- Edwin Augustus Stevens (1795–1868), el fundador del Instituto de Tecnología Stevens que se casó con Mary Barton Picton y, después de su muerte, Martha Bayard Dod
- Elizabeth Juliana Stevens (1797-1881), quien se casó con Thomas Anderson Conover (1791-1864)
- Mary Stevens (1799-1825), la primera esposa del contralmirante Joshua R. Sands (1795-1883)
- Harriet Stevens (1801-1844), la segunda esposa de Joshua R. Sands
- Esther Bowes Stevens (n. 1804)
- Catherine Sophia Van Cortlandt Stevens (n. 1806)
Stevens murió el 6 de marzo de 1838 en su finca en Hoboken, Nueva Jersey . [3]
Otras lecturas
- Turnbull, Archibald Douglas (1928). John Stevens, un disco estadounidense . Nueva York, Londres: The Century Co.
Referencias
- ^ a b "John Stevens | inventor y abogado estadounidense" . Enciclopedia Británica . Consultado el 14 de marzo de 2018 .
- ^ Livingston, Edwin Brockholst (1910). The Livingstons of Livingston Manor: Siendo la historia de esa rama de la casa escocesa de Callendar que se estableció en la provincia inglesa de Nueva York durante el reinado de Carlos II; y también incluye un relato de Robert Livingston de Albany, "El sobrino", un colono de la misma provincia y sus principales descendientes . Prensa de Knickerbocker. pag. 393 . Consultado el 10 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d e f The National Cyclopaedia of American Biography: Siendo la historia de los Estados Unidos ilustrada en la vida de los fundadores, constructores y defensores de la República, y de los hombres y mujeres que están haciendo el trabajo y moldeando el pensamiento del tiempo presente . JT White Company. 1901. p. 21 . Consultado el 18 de enero de 2018 .
- ^ "Hoboken, Castle Point" , Casas históricas de Nueva Jersey (1902).
- ^ Registro histórico y genealógico de los condados de Dutchess y Putnam Nueva York , Prensa de AV Haight Co., Poughkeepsie, Nueva York, 1912 Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "John Stevens" . Historia de los miembros de la American Philosophical Society . Sociedad Filosófica Estadounidense . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ Nueva Jersey, una guía de su presente y pasado . Nueva York: The Viking Press . 1939. p. 99 . Consultado el 18 de enero de 2018 .
- ^ Biblioteca pública gratuita de la ciudad de Jersey (1909). De canoa a túnel . AJ Doan. pag. 7 [escanear] .
- ^ Stiles, TJ (2010). El primer magnate: la vida épica de Cornelius Vanderbilt (primera edición de Vintage Books). Nueva York: Vintage Books . ISBN 978-1400031740.
- ^ Iles, George (1912), Leading American Inventors , Nueva York: Henry Holt and Company, págs. 3–28
- ^ a b Cox, Henry Miller (1912). La familia Cox en América: una historia y genealogía de las ramas más antiguas de la familia desde la aparición de su primer representante en este país en 1610 . Editor no identificado. pp. 223 -227 . Consultado el 18 de enero de 2018 .
enlaces externos
- El Coronel John Stevens, III en Find a Grave
- Colección John Stevens, 1808-1881 Archives Center, Museo Nacional de Historia Estadounidense, Institución Smithsonian.
- The National Cyclopaedia of American Biography. Artículo de John Stevens, volumen 11, página 21 , publicado en 1901 por John T. White ,.
- Exposiciones de Rutger