John Weddell (1583-1642) fue un Inglés capitán de barco que sirve tanto para la Compañía de Moscovia y la East India Company (EIC).
Carrera profesional
De mayo a agosto de 1617 fue capitán o compañero de capitán del barco Dragon de la Compañía Muscovy , que fue vicealmirante de la flota ballenera enviada a Spitsbergen . En julio, el Dragón navegó hacia Hornsund , donde se apoderó del cargamento del barco de Vlissingen de Arcke Noë ("El arca de Noé"), al mando de Jan Verelle, antes de ahuyentarlo lastrado con piedras. En las declaraciones dadas del viaje en enero del año siguiente fue descrito como "John Weddell, alias Duke, de Lymehorst, marinero". [1]
En octubre de 1617, Weddell fue nombrado como uno de los compañeros del capitán del barco Dragon de la EIC , pero en diciembre fue ascendido a comandante o capitán del León . Partió en la primavera de 1618 [2] y regresó a Inglaterra en septiembre de 1620. En abril de 1621, fue capitán del Jonas y recibió el mando de otros tres barcos de la EIC. Como almirante conjunto de una flota inglesa de cinco barcos y cuatro pinazas , participó en el ataque anglo-persa a Kishm y en el sitio de Ormuz a principios de 1622. Al dar un relato detallado del viaje y el saqueo al alto tribunal del almirantazgo en Diciembre de 1623, fue descrito como "de Ratcliffe , en Middlesex , Gante, de 40 años o más".
Dado el mando del Royal James , Weddell volvió a navegar como comandante de la flota del EIC a la India en marzo de 1624. Poco después de llegar a Surat en septiembre, fue enviado a Gombroon ( Bandar-Abbas ) para combinarse con un escuadrón holandés para luchar contra los portugueses . En una reñida batalla de tres días pudieron derrotar a la flota portuguesa, que huyó a Goa . Después de su regreso a Inglaterra en 1626, quedó bajo el escrutinio de la Compañía por comercio privado irregular o ilegal. La demanda en su contra fue más tarde "arreglada en privado".
En 1627 y 1628 comandó el barco del rey Rainbow . En diciembre del último año había regresado al servicio de la EIC, recibiendo el mando del Charles . A pesar de ser nuevamente censurado por comercio privado a su regreso a Inglaterra en abril de 1631, se le dio el mando del mismo barco en 1632. Por descuido del capitán de la Golondrina , el Charles fue quemado en Surat en enero de 1633. Weddell perdió su toda la propiedad a bordo del barco, mientras que el capitán de la Golondrina regresaba a Inglaterra con grilletes. El tribunal se negó a darle otra comisión y barco, en lugar de ordenarle que regresara en el Jonas .
Weddell llevó a casa la noticia de la Convención de Goa de William Methwold , que cesó las hostilidades con los portugueses y permitió a los ingleses acceder a sus recursos indios; ahora buscaba venganza por el trato recibido a manos de la EIC. [3] Como resultado, a principios de 1636 Weddell recibió el mando de seis barcos enviados por el intruso Sir William Courten de la asociación Courteen , que había recibido una patente del rey en diciembre de 1635 para comerciar en las Indias Orientales. Después de no poder establecer comercio en Cantón debido a las intrigas portuguesas, regresó a la India, donde logró establecer un comercio en Rajapur . Al parecer, regresó a Inglaterra en 1640; dos años más tarde, volvió a navegar a la India como intruso. Allí murió. [4]
Notas al pie
- ^ Conway (1906), págs. 95-101.
- ^ Gray y MacMunn (1932), p. 146.
- ^ Keay, John (2010). The Honorable Company (EPUB ed.). Editores de HarperCollins. pag. Ubicación 2268. ISBN 9780007395545.
- ^ Stephen et al (1921), págs. 1041-1043.
Referencias
- Conway, William Martin (1906). Tierra de nadie: una historia de Spitsbergen desde su descubrimiento en 1596 hasta el comienzo de la exploración científica del país . Cambridge, en la University Press.
- Gray, Charles; George Fletcher MacMunn (1932). Los comerciantes se aventuran en Londres. Un récord de comercio y piratería en el Lejano Oriente durante el siglo XVII . Londres: HF & G. Witherby.
- Lee, Sidney , ed. (1899). . Diccionario de Biografía Nacional . 60 . Londres: Smith, Elder & Co.