El barón Joseph Marie François Cachin fue un ingeniero francés, más notable por su trabajo en el puerto de Cherburgo . Nació en Castres el 2 de octubre de 1757 y murió en París el 23 de febrero de 1825. [1]
Joseph Cachin, hijo de Pierre Cachin, era mayordomo en el palacio episcopal de Chastres. Bajo la protección del obispo de Castres , Jean-Sébastien de Barral , fue a la escuela en les frères de Chastres y más tarde en le collège de Sorèze . [2] Continuó sus estudios de arquitectura en l'école des beaux-arts de Toulouse y, en 1776, se unió a l'école des ponts et chaussées en París, bajo la supervisión de Jean-Rodolphe Perronet . Después de graduarse, pasó algún tiempo viajando por Inglaterra y Estados Unidos. [3]
Poco después, Joseph Cachin se convirtió en ingeniero de obras marítimas en la généralité de Rouen , donde se encargó de mejorar el puerto de Honfleur . [4] En esta posición, propuso la construcción de un canal que correría paralelo al río Sena, entre Quillebeuf y el mar, para proteger los barcos mercantes entrantes. [5] De 1790 a 1792, fue elegido jefe del municipio por la Revolución Francesa, pero la planificación adicional del proyecto del canal se detuvo debido a la falta de fondos. [6] Aquí se casó con la adinerada Judith de la Rivière, la tercera viuda del príncipe de Montbéliard; sin embargo, su matrimonio duró poco y se separaron poco después, de mutuo acuerdo.[7]
En 1792, fue nombrado ingeniero jefe de Calvados , donde trabajó en el Canal de Caen [8] y el establecimiento de la marina entre Colleville y la desembocadura del río Orne. [9] Más tarde ese año, participó en el comité que estaba a cargo de la planificación del puerto de Cherburgo ; sin embargo, el proyecto pronto se suspendió después de la caída de la monarquía. [10]
Joseph Cachin dejó Calvados después del golpe de Estado del 18 de Brumario y entró en los servicios marítimos, como jefe de obras marítimas. [11] En julio de 1802, después de convertirse en inspector general de carreteras y puentes, renovó su interés en el puerto de Cherburgo y publicó una relación en le Moniteur : recomendando la construcción de un puerto (en pointe du Hommet ) y una batería de defensa central para aumentar la protección del puerto (hasta entonces proporcionada por los fuertes de Querqueville y la isla de Pelée). [12] Como resultado de esta publicación, en 1804, Napoleón lo nombró director general de obras marítimas de Cherburgo. Ese mismo año se incorpora al conseil général de la Manche, que luego presidiría. A lo largo de 20 años, completó muchas obras en Cherburgo: incluidas las fortificaciones de la muralla del puerto; mejoras al puerto comercial; construcción de la batería de defensa; y excavación de la base naval , que constituiría la nueva armería.
El 16 de septiembre de 1808, Joseph Cachin recibió el título de Caballero del Imperio mediante cartas de patente . Se convirtió en barón el 27 de agosto de 1816 y fue condecorado como Oficial de la Legión de Honor por la emperatriz Marie-Louis en la inauguración del nuevo puerto militar en Cherburgo. [13] En 1816, después de la finalización del Puerto de Cherburgo, se convirtió en candidato a la Cámara de Diputados, pero no fue elegido. [14] Publicó su último libro en 1820, titulado Mémoire sur la digue de Cherbourg comparée au rompeolas de Plymouth . En 1823, dejó su cargo en Cherburgo y murió poco después de un derrame cerebral en el hôtel des Monnaies.en París. [15]