Joseph Glidden
Joseph Farwell Glidden (18 de enero de 1813 - 9 de octubre de 1906) fue un empresario y agricultor estadounidense. Fue el inventor del alambre de púas moderno . En 1898, donó un terreno para la Escuela Normal del Estado del Norte de Illinois en DeKalb, Illinois, que pasó a llamarse Universidad del Norte de Illinois en 1957.
Glidden nació en Charlestown, New Hampshire , de ascendencia inglesa . [3] Su familia más tarde se mudó a Clarendon, Nueva York . Glidden fue profesor allí durante unos 8 años, durante los cuales se casó con Clarissa Foster en 1837. En 1843, se mudó a Illinois con su esposa e hijos, primero al condado de Ogle y luego a DeKalb, donde habían comprado una granja. Su esposa murió en 1846, al dar a luz a su hija en el condado de Ogle, Illinois. Sus tres hijos, incluida la pequeña Clara (Clarissa), murieron en una epidemia en 1847. [4] Sus dos hijos murieron después de la mudanza. [5] Madre e hija fueron enterradas en el cementerio de Plainview en el condado de Ogle. [6]Glidden se casó con Lucinda Warne en 1851, con quien tuvo una hija, Elva Frances.
Glidden comenzó a trabajar en formas de hacer un útil alambre de púas para cercar el ganado en 1873. Hizo su mejor diseño de alambre de púas usando un molinillo de café para crear las púas. Glidden colocó las púas a lo largo de un cable y luego retorció otro cable alrededor para mantener las púas en su lugar, en un diseño que llamó "El ganador", siendo su mejor diseño. Recibió la patente por ese diseño de alambre de púas el 24 de noviembre de 1874, cuando tenía 61 años. Él y el comerciante local de ferretería Isaac L. Ellwood comenzaron a fabricar y vender el alambre de púas con su patente, como Barb Fence Company en DeKalb, Illinois . En 1876, Glidden abandonó el aspecto de la fabricación, aunque retuvo las regalías, al vender su mitad del negocio de fabricación a Washburn y Moen., que tenía una planta de fabricación de alambre en Worcester, Massachusetts, y de quien Glidden y Ellwood habían estado comprando alambre de acero. [7] Ellwood se quedó en DeKalb y cambió el nombre de la empresa IL Ellwood & Company de DeKalb. [8] Esa empresa se convirtió en American Steel and Wire y, finalmente, fue comprada por US Steel Manufacturing Company .
Glidden se vio envuelto en una batalla legal iniciada por su compañero residente de DeKalb, Jacob Haish, sobre si el diseño para mantener las púas en su lugar con un hilo adicional de alambre era novedoso, un diseño mejorado. Una patente anterior para el alambre de púas había sido otorgada a un hombre en Ohio, entre otras patentes relacionadas con el alambre de púas. Glidden finalmente ganó en la Corte Suprema de los Estados Unidos en un caso de 1892, su protección de patente expiró el mismo año. [9] Se estimó que los honorarios legales le costaron a Glidden $ 100,000. [4]
Este invento lo hizo extremadamente rico. Se estimó que Glidden ganó $ 1,000,000 en regalías hasta que su patente expiró en 1892. [4] Las empresas que fabricaban el alambre de púas con su licencia iban desde el estado de Nueva York hasta Kansas en 1884. [5] En el momento de su muerte en 1906, fue uno de los hombres más ricos de América. The Dun & Bradstreet Collection, 1840–1895, MSS 791, LXIII, 130, Baker Library, Harvard , registró sus activos en un millón de dólares. Esto incluyó el Glidden House Hotel; el DeKalb Chronicle ; 3.000 acres (12 km 2 ) de tierras agrícolas en Illinois; 35.000 acres (1.360 km 2 ) en Texas; y la industria de las almohadillas de fieltro Glidden.
De 1852 a 1854, se desempeñó como alguacil del condado de DeKalb . En 1851, 1861, 1862, 1869, 1870, 1871, 1872 y 1876 sirvió en la junta de supervisores del condado. En 1867, fue miembro del comité ejecutivo de la Séptima Feria Anual de Otoño de la Sociedad Mecánica y Agrícola del Condado de DeKalb, que se llevó a cabo del 25 al 28 de septiembre. En 1876, fue el candidato demócrata a Senador del Estado de Illinois . De 1861 a 1874, se desempeñó como miembro de la junta de directores de escuelas y durante 20 años pagó el impuesto escolar más grande de todos los ciudadanos del condado. También fue uno de los mayores contribuyentes a la construcción de una de las iglesias. También fue vicepresidente del DeKalb National Bank, director del North Western Railroad y propietario del DeKalb Rolling Mill.
