Endrim, el cobertizo del tranvía de Woodstock Road y la vía del tranvía son un grupo catalogado como patrimonio que consta de una casa, un tranvía y una parada de tranvía en 6 y 28 Woodstock Street, Toowong , ciudad de Brisbane , Queensland , Australia. Fueron construidos en 1906 por el Departamento del Consejo de Tranvías de la Ciudad de Brisbane. Endrim también se conoce como Arlington y la residencia de "Boss" Badger. Se agregó al Registro del Patrimonio de Queensland el 23 de marzo de 2018. [1]
Endrim (originalmente Arlington), el cobertizo del tranvía de Woodstock Road y la vía del tranvía se encuentran en Toowong , aproximadamente a 6 km al oeste del distrito central de negocios de Brisbane . Está en la terminal de Toowong de una antigua línea de tranvía de pasajeros, completada por Brisbane Tramway Company en 1904. Endrim es una residencia construida sobre la terminal de Toowong en 1906 por Brisbane Tramway Company para su gerente general Joseph Stillman "Boss" Badger . El cobertizo del refugio de espera de pasajeros fue construido en la terminal en 1924 por Brisbane Tramway Trust a pedido de Toowong Progress Association. Juntos demuestran la evolución del asentamiento de Brisbane y la influencia del sistema de tranvías de Brisbane y Joseph Badger en la expansión del desarrollo suburbano.[1]
Los tranvías de pasajeros comenzaron a operar en Brisbane después de que se aprobara la Ley de Tranvías de 1882, que permite que una autoridad local o una empresa privada construyan, mantengan y operen un tranvía. La Metropolitan Tramways Company (MTC) recibió una orden de construcción para una línea de Woolloongabba a Breakfast Creek en abril de 1884. Se ordenaron rieles de acero a la acería inglesa Dick Kerr and Co , colocados en enero de 1885, y los servicios completos comenzaron en mayo de 1886. [ 2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] Los residentes solicitaron a la empresa que extendiera las líneas de tranvía a los suburbios, con líneas abiertas a Bulimba ,New Farm y Boundary Street en 1886. En 1892, luego de una enmienda legislativa, MTC recibió permiso para convertir el sistema de tranvías a energía eléctrica. Sin embargo, la empresa encontró importantes dificultades financieras y los accionistas acordaron vender MTC en diciembre de 1893. [13] [14] [15] [16] [17] [18] [1]
La Brisbane Tramways Company (BTC), creada por un sindicato de Londres en 1895, compró el MTC ese mismo año y se hizo cargo de las operaciones del tranvía. Rápidamente se embarcó en la electrificación del sistema de tranvías, contratando a la empresa estadounidense General Electric (GE), que envió al ingeniero Joseph Stillman Badger a Brisbane para supervisar el proyecto. Badger había comenzado su carrera en teléfonos antes de pasar a la ingeniería ferroviaria para Edison Company en 1890. Con la intención de hacer del sistema de tranvías de Brisbane "una exhibición para Australia", [19]Badger puso en marcha el primer tranvía eléctrico el 21 de junio de 1897, poco más de un año después de su llegada. Badger aceptó el cargo de Gerente General de BTC y se mudó con su esposa Carrie y sus dos hijos a Brisbane. Su primer hogar fue Bellevue, una casa alquilada en Miskin Street, Toowong. [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [1]
Bajo la dirección de Badger, el sistema de tranvías eléctricos se expandió por Brisbane. Los rieles de los tranvías tirados por caballos fueron reemplazados por rieles más pesados, que acomodan material rodante más pesado. Los consejos locales solicitaron extensiones a BTC para fomentar el asentamiento en suburbios que antes no estaban desarrollados. Las líneas de tranvía podían llegar a áreas no atendidas por ferrocarriles, y la mera promesa de un servicio de tranvía provocó la venta de terrenos y el crecimiento de la población. Entre 1898 y 1900, las líneas se extendieron a Paddington , New Farm, Ascot , West End e Ipswich Road . [30] [31] [32] [33] [1]
Se discutió una extensión a Toowong a partir de 1900. La ruta preferida de BTC corría demasiado cerca del ferrocarril, por lo que Badger propuso una variación "a lo largo de Norwood Street en lugar de Dean o una de las otras calles". [34] En particular, Badger's Bellevue tenía frente a Norwood Street. La línea de tranvía finalmente corrió a lo largo de Milton Road hasta el cementerio de Toowong , que se inauguró en julio de 1904, y subió por Dean Street hasta un término en la intersección de Woodstock Road y Miskin Street, que se inauguró más de un mes después. [35] [36] [37] [38] [39] [1]