McCulloch MC-4
El McCulloch Modelo MC-4 fue un helicóptero estadounidense de rotor en tándem y fue el primer helicóptero desarrollado por McCulloch Aircraft Corporation , una división de McCulloch Motors Corporation . [1] Fue evaluado por el Ejército de los Estados Unidos como el YH-30 y la Armada de los Estados Unidos como el XHUM-1 .
El MC-4 era una versión más grande del anterior helicóptero de rotor en tándem HERC JOV-3 y fue desarrollado por McCulloch Aircraft Corporation. El JOV-3 fue desarrollado por Jovanovich cuando dirigía la Corporación de Investigación e Ingeniería de Helicópteros. El JOV-3 voló por primera vez en 1948. En 1949, Jovanovich se mudó a McCulloch Motors Corporation, donde un helicóptero agrandado, el MC-4, voló por primera vez en marzo de 1951. Le siguió un MC-4C similar y tres helicópteros de evaluación para el Ejército de los Estados Unidos. (como el YH-30 ). El MC-4C era un poco más grande que el MC-4. Cuando se certificó el MC-4C en 1953, fue el primer helicóptero de rotor en tándem certificado en los Estados Unidos .para uso comercial. El Ejército de los Estados Unidos evaluó tres ejemplos como YH-30, pero la evaluación del Ejército mostró que el helicóptero tenía poca potencia. [1]
El YH-30 tenía una estructura de tubo de acero con una piel de metal ligero, un solo motor de pistón Franklin de 200 hp estaba montado horizontalmente en medio del barco y accionaba dos rotores en tándem entrelazados. Tenía un tren de aterrizaje triciclo de ruedas fijas con una rueda de morro giratoria .
No se recibieron órdenes civiles o militares y Jovanovich formó su propia empresa, Jovair Corporation , donde modificó el MC-4C como prototipo de un helicóptero privado de cuatro asientos designado como Sedan 4E . El Sedan 4E estaba propulsado por un motor Franklin 6A-335 de 210 hp. Se diseñó una versión con motor turboalimentado como Sedan 4ES y un Sedan 4A más básico para uso agrícola. En 1965 se construyó una pequeña cantidad de helicópteros Sedan. A principios de la década de 1970, McCulloch recuperó los derechos sobre los diseños de helicópteros.
El Museo Pima Air and Space en Tucson, Arizona, tiene HUM-1, número de oficina 133817, registro civil N4072K.
Jovanovich y Kozloski compraron el N4071K y luego lo actualizaron al nuevo diseño Jovair-4E Sedan. Actualmente está desmantelado en Suiza.
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