Julius Berger es una empresa de construcción nigeriana , con sede en Abuja , [1] con ubicaciones permanentes adicionales en Lagos y Uyo .
La compañía está representada en todo Nigeria en obras de infraestructura e ingeniería estructural, y en el sur de Nigeria a través de proyectos de la industria de petróleo y gas nacionales e internacionales. Es conocido por construir la mayoría de las infraestructuras de Nigeria, las principales autopistas e incluso algunos edificios residenciales para la sede de Chevron Nigeria en Lagos. [2]
La empresa cotiza en la Bolsa de Valores de Nigeria desde 1991. [3] El negocio de construcción de Julius Berger es el corazón del Grupo Julius Berger.
Con 18.000 empleados de cerca de 40 países y clientes tanto de Nigeria como de la industria mundial del petróleo y el gas,
La presencia de Julius Berger en Nigeria se remonta a 1965, cuando la empresa ganó una licitación para construir un segundo puente continental por 31,2 millones de libras esterlinas en Lagos. [ cita requerida ] El proyecto fue un esfuerzo importante de ingeniería civil porque fue el primero en el país en ser construido con hormigón pretensado. La construcción del puente se diseñó en fases, la primera fase se completó en 1969 y la última fase se completó en 1974. [ cita requerida ] Mientras trabajaba en el proyecto, Berger emprendió otros proyectos en el país, un proyecto de obras de agua municipal en Jos adjudicado por el gobierno del estado de Benue-Plateaufue el primer proyecto de construcción de la empresa fuera del estado de Lagos. [ cita requerida ] Este proyecto implicó la construcción de un depósito para conservar el agua de lluvia y la construcción de una presa, una planta de tratamiento de agua y tanques. La eficiencia de la empresa en la construcción de la primera fase del puente Eko la convirtió en la mejor opción para reparar el puente sobre el río Níger que había sido dañado durante la guerra civil . Este proyecto mantuvo ocupada a la empresa en Nigeria. [6]
Cuando terminó la guerra, el tráfico de vehículos y barcos en Lagos aumentó y la infraestructura vial adicional, como el puente Eko, hizo poco para aliviar la congestión del tráfico. Para aliviar la congestión del tráfico, el gobierno otorgó a Berger contratos adicionales de construcción de carreteras, [ cita requerida ] los proyectos y el puente de Níger hicieron viable un establecimiento permanente en el país. Los proyectos del estado de Lagos incluyeron la construcción de la autopista Lagos - Badagry , la calzada única Itoikin-Ikorudu-Epe y las carreteras de circunvalación y Apapa - Oshodi y Agege Motor Road. Poco a poco la firma y su logo azul B se consolidaron en obras de ingeniería civil dentro del país, esto coincidió con un período en el que el gobierno federal centró su atención en el desarrollo del sistema vial Trunk A del país . [ cita requerida ] La empresa participó en la construcción de la parte de Lagos a Shagamu de 26 millas de Lagos a la autopista Ibadan y el puente de la carretera de Jebba . [7]