Julius Mackerle (18 de junio de 1909 en Jevíčko , Moravia , Austria-Hungría - 11 de septiembre de 1988) fue un inventor e ingeniero automotriz checo. [1]
Su padre, Julius, era dueño de una empresa de ladrillos en Jevíčko y su hermano Jaroslav Mackerle (1913-1964) era arquitecto, diseñador y arqueólogo aficionado. Julius Mackerle fue inventor, ingeniero de automóviles y diseñador jefe de Tatra Kopřivnice , especialista en motores refrigerados por aire. Estudió en la Universidad Técnica de Brno, donde construyó su primer automóvil: un roadster deportivo biplaza con motor de motocicleta JAP de 1.000 cc . Terminó sus estudios en 1935.
Inicialmente trabajó en Škoda Plzeň como jefe del departamento de motores y luego se trasladó a la sucursal de Praga de Škoda Works . En 1948 comenzó a trabajar para Tatra en Kopřivnice , donde diseñó motores para los camiones Tatra T 128 y 138. En 1949, bajo su dirección, se desarrolló un motor para un Tatraplan T607 y T607-2 de carreras con sistema de enfriamiento por eyector. A principios de la década de 1950, Mackerle diseñó el concepto del motor Tatra T603 V8. [2]
En 1958, Mackerle trabajó como director de diseño de motores en Ústav pro výzkum motorových vozidel (Instituto de Investigación y Desarrollo de Automóviles) donde diseñó un automóvil experimental Rotoped. Dio conferencias en universidades técnicas de Praga , Brno y Bratislava . En 1962 en Londres recibió el premio Herbert Akroyd Stuart otorgado por el Instituto de Ingenieros Mecánicos .
Entre 1964 y 1970, Mackerle inventó la rueda giratoria giratoria. [3]
Mackerle fue autor de varios libros y artículos.
Nigel Boothman: 'Engines That Moved Us: Tatra 603 V8', revista Classic Cars (Reino Unido), abril de 2010, págs. 82–85