Luz de entrada de Júpiter
Jupiter Inlet Light se encuentra en Jupiter, Florida , en el lado norte de Jupiter Inlet. El sitio para el faro fue elegido en 1853. Está ubicado entre Cabo Cañaveral Light y Hillsboro Inlet Light . El faro fue diseñado por el entonces teniente George G. Meade de la Oficina de Ingenieros Topográficos. El diseño de Meade fue posteriormente modificado por el teniente William Raynolds . La ensenada de Júpiter se cerró con sedimentos en 1854, lo que obligó a todos los suministros de construcción a enviarse en botes ligeros por el río Indian . El trabajo fue interrumpido de 1856 a 1858 por la Tercera Guerra Seminole. El faro se completó bajo la supervisión del capitán Edward A. Yorke en 1860 a un costo de más de $ 60,000. [3]
El faro fue construido en una colina que alguna vez se pensó que era un montículo de conchas o basurero indio (y a veces se rumoreaba falsamente que era un túmulo funerario ), pero que ahora se determina que es una duna de arena parabólica natural . [4] La parte superior de la torre de 105 pies (32 m) está a 153 pies (47 m) sobre el nivel del mar . La luz se puede ver a 24 millas náuticas (44 km; 28 millas) en el mar. La estructura del faro es de ladrillo con mampostería doble.paredes La pared exterior es cónica, estrechándose desde 31,5 pulgadas (800 mm) (ocho ladrillos de espesor) al nivel del suelo hasta 18 pulgadas (460 mm) (tres ladrillos de espesor) en la base de la linterna. La pared interior es cilíndrica y tiene dos ladrillos de espesor. La circunferencia en la base es de aproximadamente 65 pies (20 m) y en la parte superior de aproximadamente 43 pies (13 m). [5] El faro se pintó de rojo en 1910 para cubrir la decoloración causada por la humedad. El huracán Jeanne en 2004 limpió con chorro de arena la pintura de la parte superior de la torre, y la torre se volvió a pintar con un revestimiento mineral de silicato de potasio .
El punto de tierra que se encuentra en la unión del río Indian y la ensenada de Júpiter durante miles de años había sido un lugar de encuentro para las antiguas tribus indias. Este sitio estratégico no pasó desapercibido para los topógrafos del ejército de los EE. UU. Que en 1849 recomendaron el área de Jupiter Inlet como un lugar adecuado para las defensas militares. El presidente Franklin Pierce firmó la orden de reservar un sitio de 61½ acres en la reserva de Fort Jupiter para un faro en 1854. [6]
El faro fue diseñado inicialmente por el teniente George Gordon Meade . Más tarde, el teniente William Raynolds , quien sucedió a Meade como jefe de los distritos de faro 4 y 7 , mejoró la resistencia del faro con un diseño de doble pared. La construcción del faro y la casa petrolera fue realizada por el capitán Edward Yorke, quien llegó el 31 de diciembre de 1859 y completó la torre en mayo de 1860. Se encendió el 10 de julio de 1860. [6]
Una estación de la Oficina Meteorológica y una estación de señales se establecieron en los terrenos del faro en 1889. Los barcos que pasaban se señalizaban durante el día con semáforos (banderas) y en la noche con bengalas . En 1890 se estableció la estación de telégrafo inalámbrico naval en la Reserva. No fue hasta 1925 que se descubrió que se había cometido un error en el levantamiento original; la Reserva del Faro cubría en realidad 113,22 acres. En 1930, la superficie se incrementó a 121,95 y albergaba la torre, la casa del portero, una radiobaliza, una casa de máquinas y varias dependencias. [6]
La Marina de los EE. UU. Adquirió 8.4 acres de la Reserva del gobierno de los EE. UU. Y en 1936 la Marina estaba operando una estación de brújula de radio en Júpiter como ayuda para la navegación. La estación transmite información meteorológica y monitorea las señales de socorro, así como las frecuencias navales de barco a tierra y de aeronaves. El 1 de julio de 1939 todos los faros estadounidenses pasaron a ser responsabilidad de la Guardia Costera estadounidense . Ese mismo año, la Marina de los EE. UU. Estableció un puesto de escucha de inteligencia en la estación de radio naval y construyó el edificio del cuartel para el personal naval y sus familias. [6]
