William F. Raynolds


William Franklin Raynolds (17 de marzo de 1820 - 18 de octubre de 1894) fue un explorador, ingeniero y oficial del ejército estadounidense que sirvió en la Guerra México-Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense . Es mejor conocido por liderar la Expedición Raynolds de 1859-1860 mientras se desempeñaba como miembro del Cuerpo de Ingenieros Topográficos del Ejército de EE. UU .

Durante la década de 1850 y nuevamente después de su participación en la Guerra Civil, Raynolds fue el ingeniero jefe en numerosos proyectos de construcción de faros. Supervisó proyectos de dragado de ríos y puertos destinados a mejorar la accesibilidad y la navegación para el transporte marítimo. Como cartógrafo, Raynolds examinó y trazó mapas de las islas y costas de los Grandes Lagos y otras regiones. Al menos seis faros cuya construcción supervisó aún están en pie. Algunos todavía están en uso y de estos, varios están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos .

En 1848, durante la ocupación estadounidense de México después de la guerra entre México y Estados Unidos, Raynolds y otro personal del Ejército de los EE. UU. Fueron los primeros en llegar a la cima del Pico de Orizaba , la montaña más alta de México, y sin darse cuenta establecieron lo que pudo haber sido un Récord de altitud alpina estadounidense de 50 años. En 1859, Raynolds fue puesto a cargo de la primera expedición patrocinada por el gobierno para aventurarse en la región superior de Yellowstone que más tarde se convertiría en el Parque Nacional de Yellowstone . La intensa capa de nieve invernal en la cordillera Absaroka de Wyoming impidió que la expedición llegara a la meseta de Yellowstone, lo que los obligó a desviarse hacia el sur y cruzar Union Pass.en el extremo norte de Wind River Range . Después de negociar el paso, la expedición entró en Jackson Hole y examinó la Cordillera Teton , ahora dentro del Parque Nacional Grand Teton .

Durante la Guerra Civil, Raynolds participó en la Batalla de Cross Keys durante la Campaña del Valle de 1862 y un año después estuvo a cargo de las fortificaciones en la defensa del arsenal militar en Harpers Ferry, Virginia Occidental . El 13 de marzo de 1865, Raynolds fue nombrado general de brigada por servicio meritorio durante la Guerra Civil. Raynolds se retiró del ejército el 17 de marzo de 1884, con el rango permanente de coronel .

William Franklin Raynolds nació el 17 de marzo de 1820 en Canton, Ohio , el cuarto de seis hijos de William Raynolds (2 de noviembre de 1789 - 20 de septiembre de 1829) y Elizabeth Seabury (de soltera Fisk; 1796 - 13 de abril de 1853). [2] El abuelo de William F. Raynolds también se llamaba William Raynolds (1764-1814) y había sido un veterano de la Guerra de 1812 , sirviendo como capitán de la compañía desde el 12 de abril de 1812 hasta el 13 de abril de 1813. Durante la Guerra de En 1812, el abuelo Raynolds ascendió al rango de mayor mientras servía bajo las órdenes de Lewis Cass . [3]

William F. Raynolds ingresó en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York , el 1 de julio de 1839, después de ser designado [a] de Ohio. [5] [6] Se graduó quinto de 39 compañeros de clase en su clase de 1843, que incluía a William B. Franklin , el amigo de Raynolds, Joseph J. Reynolds , y el futuro presidente Ulysses S. Grant . [6] Raynolds se casó a una edad temprana; él y su esposa no tuvieron hijos. [5]


Raynolds creía que Pico de Orizaba era la montaña más alta de América del Norte.
Las grandes cataratas del río Missouri (1860) de James D. Hutton es una de las pocas fotografías que quedan tomadas durante la expedición. Las técnicas fotográficas de placa húmeda disponibles en el momento de la expedición solo proporcionaron imágenes de mala calidad.
"Principales jefes de la tribu Arapaho " es un grabado de una fotografía tomada por James Hutton durante la expedición. El intérprete Arapaho Warshinun está sentado a la derecha.
Mapa geológico de Hayden de la expedición que se publicó en 1869
La construcción del faro de Cape May fue supervisada por Raynolds en 1859 y el faro todavía está en uso. Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1973.