El segundo teniente de caballería Yury Vladimirovich Gilsher ( en ruso : Юрий Владимирович Гилшер ) (27 de noviembre de 1894 - 20 de julio de 1917) fue un as de combate ruso de la Primera Guerra Mundial. Inicialmente soldado de caballería, pero luego aviador, Gilsher superó dos lesiones graves para convertirse en un as. . Después de sufrir una fractura de ambos huesos en su antebrazo derecho, más tarde perdió un pie debido a la amputación debido a un choque. Regresó al servicio con una prótesis de pie. Gilsher ascendió al mando de su unidad y obtuvo cinco victorias entre abril y julio de 1917 antes de morir en acción el 20 de julio de 1917.
Gilsher nació en Moscú, el Imperio Ruso , el 27 de noviembre de 1894, en el seno de una familia noble. [1] Fue educado en la Escuela Comercial Alexeyevskoye de Moscú. [2]
En contra de las tradiciones de su clase social, se matriculó en la universidad y estudió ingeniería civil en lugar de unirse al ejército. [1] Se graduó a principios de 1914. [3] Sin embargo, al estallar la guerra se ofreció como voluntario para el Ejército Imperial Ruso , [3] Se entrenó como soldado de caballería en la escuela de caballería Nikoliavsky, [4] en la que se inscribió el 13 de diciembre. 1914. Se graduó de la escuela de San Petersburgo como Praporshchik el 14 de junio de 1915. [2] Las maniobras ecuestres de su clase habían sido interrumpidas varias veces por aviones que sobrevolaban caballos y cadetes por igual. [3]
Mientras todavía estaba en entrenamiento de caballería, Gilsher solicitó una transferencia a la aviación. El 16 de junio de 1915, fue enviado al entrenamiento de aviación en la Escuela de Vuelo de Gatchina . [2] Se graduó el 21 de octubre de 1915, [2] y fue destinado al 4º Destacamento Aéreo del Ejército. Nueve días después, fue designado como piloto militar. El 9 de noviembre, la nueva unidad avanzó al combate. Sin embargo, la carrera de Gilsher sufrió un revés el 20 de noviembre cuando una hélice le fracturó ambos huesos del antebrazo derecho mientras arrancaba el motor de un avión. Fue retirado de la unidad y asignado a la fábrica de aviones Dux de Moscú como inspector de control de calidad hasta que se curó. [2]
Después de la recuperación, se sometió a un entrenamiento de vuelo avanzado en cazas en Odessa durante febrero de 1916 y volvió al servicio activo el 21 de marzo de 1916, destinado al 7º Destacamento de Aviación de Cazas. La unidad se transfirió al servicio de combate en Tarnopol . El 12 de abril de 1916, Gilsher fue ascendido a Kornet . [2]
El 10 de mayo de 1916, Gilsher y su observador aéreo realizaron una salida en el Sikorsky S-16 serial no. 201. Atacaron un Aviatik B.III alemán y lo derribaron. A su regreso a la base, el avión de combate dio un trompo a 1.200 metros porque el elevador izquierdo se atascó. Tanto Gilsher como su observador sobrevivieron al accidente con heridas graves; El pie izquierdo de Gilsher fue amputado. Gilsher recibió la Orden de San Vladimir de Cuarta Clase con Espadas y Arco por esta misión. [2]